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Mercedes Benz Pepper hinten zu niedrig??
Zitat von
Wampiman am 28. August 2025, 17:40 Uhr
Hallo an alle, sind hier gerade in Peniscola, Spanien mit unserem MB Pepper. Es ist mir jetzt schon zum 2. Mal passiert, dass der Pepper beim Überfahren der Bodenschweller hinten aufgesetzt ist. Da ich noch eine Anhängerkupplung dran habe ist er unten da leicht angeschürft. (Die Befestigung von der Anhängerkupplung am Rahmen). Nein er ist nicht überladen und dran hängen tut auch nix. Beim Vergleich mit anderen Pepper mit anderen Chassis fiel mir auf das die hinten höher sind. Hat jemand ähnliches erlebt und was kann man machen das man nicht jedesmal schwitzt bei einer Bodenschwelle. Es ist extrem ärgerlich.
Gruß vom sonnigen Spanien,
Jo
Hallo an alle, sind hier gerade in Peniscola, Spanien mit unserem MB Pepper. Es ist mir jetzt schon zum 2. Mal passiert, dass der Pepper beim Überfahren der Bodenschweller hinten aufgesetzt ist. Da ich noch eine Anhängerkupplung dran habe ist er unten da leicht angeschürft. (Die Befestigung von der Anhängerkupplung am Rahmen). Nein er ist nicht überladen und dran hängen tut auch nix. Beim Vergleich mit anderen Pepper mit anderen Chassis fiel mir auf das die hinten höher sind. Hat jemand ähnliches erlebt und was kann man machen das man nicht jedesmal schwitzt bei einer Bodenschwelle. Es ist extrem ärgerlich.
Gruß vom sonnigen Spanien,
Jo
Weinsberg Pepper 640 MEG Mercedes Benz 2023. (2 x 120 W Solar), Oyster WAN/LTE Antenne, Truma Combi 6 E Elektro, Duo Controll, SAT, abnehmbare AHK, Klimaanlage, 2 fach Fahrradträger u.s.w.
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Polyglott am 28. August 2025, 18:21 Uhr
Jo,
AHK, Fahrradträger, der natürlich nicht leer, sondern meist auch nicht nur mit Bikes, sondern E-Bikes beladen, das ist ein sehr sattes Mehrgewicht von um die 200 kg das mit erheblichem Hebelarm verstärkt zusätzlich auf der Hinterachse lastet. Da hilft nur eine Zusatzfederung, mit natürlich noch mal mehr Kilos.
Bei unserem MB ohne AHK, ohne Träger und mit zwei 23 Kg E-Bikes in der Garage, aber an der Vorderwand, gibt es weder in Frankreich bei den Schwellen, noch bei den Fähren Probleme.
Tom
Jo,
AHK, Fahrradträger, der natürlich nicht leer, sondern meist auch nicht nur mit Bikes, sondern E-Bikes beladen, das ist ein sehr sattes Mehrgewicht von um die 200 kg das mit erheblichem Hebelarm verstärkt zusätzlich auf der Hinterachse lastet. Da hilft nur eine Zusatzfederung, mit natürlich noch mal mehr Kilos.
Bei unserem MB ohne AHK, ohne Träger und mit zwei 23 Kg E-Bikes in der Garage, aber an der Vorderwand, gibt es weder in Frankreich bei den Schwellen, noch bei den Fähren Probleme.
Tom
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CaraCompact MB 640 MEG, BJ 2023, 170 PS Mercedes - Umbauten: Duo Control, 2x11kg LPG Travelmate, SOG, Oyster Connect, 300 Ah Saftkiste, Victron Phönix 230V/50 A Charger, Dometic FJX7 2200, 2000 W Solartronic Wechselrichter, Oryx Hörner, Night Breaker und 1700 lm Rückfahrleuchten
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PepperBox am 28. August 2025, 19:19 Uhr
Moin Jo,
gegenüber einem CaraCompact, Pepper oder nicht, fehlt dem MB-Fahrgestell hinten leer ca 70mm Bodenfreiheit bis zur Stossfängerverkleidung. Die Ducato stehen leer als auch voll nicht waagerecht, bei meinem sind bei vollem urlaubsfertigen Fahrzeug immer noch 0,5° Neigung nach vorn. Der Daimler steht leer waagerecht, was dann bei max. Beladung passiert, kann du dir bestimmt vorstellen, dann fährt der "Bergauf".
Gruss
Klaus
Moin Jo,
gegenüber einem CaraCompact, Pepper oder nicht, fehlt dem MB-Fahrgestell hinten leer ca 70mm Bodenfreiheit bis zur Stossfängerverkleidung. Die Ducato stehen leer als auch voll nicht waagerecht, bei meinem sind bei vollem urlaubsfertigen Fahrzeug immer noch 0,5° Neigung nach vorn. Der Daimler steht leer waagerecht, was dann bei max. Beladung passiert, kann du dir bestimmt vorstellen, dann fährt der "Bergauf".
Gruss
Klaus
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Pepper MEG, Bj. 2022, Fiat Ducato, 140PS, 9-Gang-Automatik, LiFePo 150Ah, Wechselrichter, Solar 350W
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MarkusH am 28. August 2025, 19:45 Uhr
Hallo Jo,
Wenn Du ein Höhenmass als Vergleich angeben würdest (mit Bild wo/wie gemessen) könnte ein anderer Pepper MB dies querprüfen und Du hättest erstmal einen ersten Hinweis ob bei der Bodenfreiheit hinten alles so gewollt ist. Bei meinem Pepper-Peugeot spielt die Ladung fasst keine Rolle bei der lichten Höhe... . Ob er dann durchschwingt beim über die Schweller fahren ist dann eine Frage der der Federhöhe u der Stossdämpferabstimmung, dies könntest Du aber durch die Fahrweise rauskriegen, heißt wenn Dein Goldstück aufsetzt egal wie schnell dann ist die Höhe zu verbessern, wenn er kratzt bei schnellerer Gangart und bei langsamer nicht dann kann der Freundliche eher eine geeignete Lösung finden. Ansonsten kriegst Du die eierlegende Wollmilchsau aufs Portemonnaie gedrückt.
Also - erst mal Höhencheck, bevor man aktiv wird. Bei Gelegenheit würde ich mal nachschauen wo er sich wundscheuert, damit man es nach deiner "Rundreise" ordentlich verpflastert..., sieht man nämlich nicht so gut nach dem Staub usw.
Gruß Markus H.
Hallo Jo,
Wenn Du ein Höhenmass als Vergleich angeben würdest (mit Bild wo/wie gemessen) könnte ein anderer Pepper MB dies querprüfen und Du hättest erstmal einen ersten Hinweis ob bei der Bodenfreiheit hinten alles so gewollt ist. Bei meinem Pepper-Peugeot spielt die Ladung fasst keine Rolle bei der lichten Höhe... . Ob er dann durchschwingt beim über die Schweller fahren ist dann eine Frage der der Federhöhe u der Stossdämpferabstimmung, dies könntest Du aber durch die Fahrweise rauskriegen, heißt wenn Dein Goldstück aufsetzt egal wie schnell dann ist die Höhe zu verbessern, wenn er kratzt bei schnellerer Gangart und bei langsamer nicht dann kann der Freundliche eher eine geeignete Lösung finden. Ansonsten kriegst Du die eierlegende Wollmilchsau aufs Portemonnaie gedrückt.
Also - erst mal Höhencheck, bevor man aktiv wird. Bei Gelegenheit würde ich mal nachschauen wo er sich wundscheuert, damit man es nach deiner "Rundreise" ordentlich verpflastert..., sieht man nämlich nicht so gut nach dem Staub usw.
Gruß Markus H.
Weinsberg CaraCompact 600 MEG Pepper 01/2019
Peugeot Boxer 2,0 ltr. 163 PS – Euro 6.
Meine Grundeinstellung --> Das Gute findet immer einen Weg.
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Wampiman am 28. August 2025, 20:40 Uhr
Hallo, habe mal 2 Fotos gemacht wo er aufsitzt unten bei der Anhängerkupplung. Grüsse
Hallo, habe mal 2 Fotos gemacht wo er aufsitzt unten bei der Anhängerkupplung. Grüsse
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Weinsberg Pepper 640 MEG Mercedes Benz 2023. (2 x 120 W Solar), Oyster WAN/LTE Antenne, Truma Combi 6 E Elektro, Duo Controll, SAT, abnehmbare AHK, Klimaanlage, 2 fach Fahrradträger u.s.w.
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Rorohiko am 29. August 2025, 11:21 Uhr
Hallo Wampiman,
bei Deinem WoMo hast Du das original Mercedes Sprinter Fahrwerk, eventuell mit verbreiterter Hinterachse. Fakt ist aber, daß bei allen Sprintern Blattfedern verbaut sind und deshalb der Hintern bei allen Sprintern hängt, speziell wenn Du an der Ladungsgrenze bist. Die Blattfedern sind dann fast gerade. Das kann man sehen, wenn man sich mal unters WoMo legt. Je nach Ladung und Laufleistung sind die Federn dann irgendwann auch ermüdet und das Aufsetzen passiert noch viel häufiger. Richtige Abhilfe bringt nur eine Zusatzluftfederung.
Glück auf!
Rorohiko
Hallo Wampiman,
bei Deinem WoMo hast Du das original Mercedes Sprinter Fahrwerk, eventuell mit verbreiterter Hinterachse. Fakt ist aber, daß bei allen Sprintern Blattfedern verbaut sind und deshalb der Hintern bei allen Sprintern hängt, speziell wenn Du an der Ladungsgrenze bist. Die Blattfedern sind dann fast gerade. Das kann man sehen, wenn man sich mal unters WoMo legt. Je nach Ladung und Laufleistung sind die Federn dann irgendwann auch ermüdet und das Aufsetzen passiert noch viel häufiger. Richtige Abhilfe bringt nur eine Zusatzluftfederung.
Glück auf!
Rorohiko
Weinsberg CaraCompact MB 640 [Edition] MJ: 2024
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BuddyMB am 29. August 2025, 11:32 Uhr
Hallo Wampiman,
wir haben seit Februar 2025 den MB 640 MEG mit 4,2 T Modell 2025. Haben bisher noch nie aufgesetzt. Auch wenn wir den Radträger auf der HK haben mit 1 E-Bike, 1 Bio Bike und die Garage voll ist.
Ciao
Peter
Hallo Wampiman,
wir haben seit Februar 2025 den MB 640 MEG mit 4,2 T Modell 2025. Haben bisher noch nie aufgesetzt. Auch wenn wir den Radträger auf der HK haben mit 1 E-Bike, 1 Bio Bike und die Garage voll ist.
Ciao
Peter
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CaraCompact 640 MEG MB 4,2 T 170Ps 9G Automatik, Bj.2025, HotPepper Paket,Licht&Sicht Paket, E. Einstiegsstufe, Ausstellfenster Heck links, Truma DuoControl CS (inkl. Gasfilter), Truma E Stab, Bodenerwärmung, MaxxFan, AHK, Solar, Lithium Batterie, Wechselrichter, Thitronik WiPro III safe.lock, Profinder, Gaspro,Rauchmelder, NFC
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Wampiman am 19. September 2025, 16:42 Uhr
Hallo an alle,
so sind schon ein paar Tage zurück vom Urlaub. Habe mich intensiv damit beschäftigt. Eine Zusatzluftfederung bietet nur die Firma Goldschmitt an. Die "Alte" mit Einbau, ohne App Anbindung kostet ca. 2100 Euro. Die "Neue" mit App Anbindung kostet ca. 3000 Euro mit Einbau. Höhengewinn ca. 3-8 cm. Die Topluftfederungen kosten mit Einbau ab 5000 Euro aufwärts. (Alko ist mit unserem MB Sprinter nicht kompatibel). Dabei war die Lösung doch ganz einfach. Da ich am Montag den 1. Servicetermin für meinen MB Sprinter hatte, schilderte ich dem Werkstattmeister mein Problem. Er sagte sofort er kenne das und hätte schon mehrere WoMos auf Sprinterbasis mit einer Zusatzfederung ausgestattet. Er schaute sich auch die Kratzer an der Anhängerkupplung an und meinte das würde dann ewig reichen (Die wurden auch gleich mit etwas Lackspray abgedichtet zwecks Rostgefahr). Kostenpunkt mit Einbau ca. 1200 Euro. Höhengewinn ca. 8 cm. Ich sagte zu. Am Mittwoch abgeholt und was soll ich sagen. Ich bin begeistert. Es sind tatsächlich 8 cm Höhengewinn. Das ohne Aufrüstung, ohne TÜV Eintragungen u.s.w. und Einbau vom zerfizierten MB Service Partner. Hier mal ein Foto von meinem Peppi (LINKS) und dem von meinem Kumpel (Rechts), Baugleich, beides Pepper MB Sprinter, aber ohne Anhängerkupplung und ohne Fahrradträger bei Ihm. Unserer ist noch hinten voll geladen, es fehlen lediglich die 2 E-Bikes. Aber ich finde, man sieht doch deutlich den Unterschied.
Gruss Wampiman
P.S.: Sind seither in Frankreich und Spanien nicht mehr aufesetzt. Bin extrem langsam und vorsichtig über die Schweller gefahren (trotz Gehuppe der Spanier!!).
Hallo an alle,
so sind schon ein paar Tage zurück vom Urlaub. Habe mich intensiv damit beschäftigt. Eine Zusatzluftfederung bietet nur die Firma Goldschmitt an. Die "Alte" mit Einbau, ohne App Anbindung kostet ca. 2100 Euro. Die "Neue" mit App Anbindung kostet ca. 3000 Euro mit Einbau. Höhengewinn ca. 3-8 cm. Die Topluftfederungen kosten mit Einbau ab 5000 Euro aufwärts. (Alko ist mit unserem MB Sprinter nicht kompatibel). Dabei war die Lösung doch ganz einfach. Da ich am Montag den 1. Servicetermin für meinen MB Sprinter hatte, schilderte ich dem Werkstattmeister mein Problem. Er sagte sofort er kenne das und hätte schon mehrere WoMos auf Sprinterbasis mit einer Zusatzfederung ausgestattet. Er schaute sich auch die Kratzer an der Anhängerkupplung an und meinte das würde dann ewig reichen (Die wurden auch gleich mit etwas Lackspray abgedichtet zwecks Rostgefahr). Kostenpunkt mit Einbau ca. 1200 Euro. Höhengewinn ca. 8 cm. Ich sagte zu. Am Mittwoch abgeholt und was soll ich sagen. Ich bin begeistert. Es sind tatsächlich 8 cm Höhengewinn. Das ohne Aufrüstung, ohne TÜV Eintragungen u.s.w. und Einbau vom zerfizierten MB Service Partner. Hier mal ein Foto von meinem Peppi (LINKS) und dem von meinem Kumpel (Rechts), Baugleich, beides Pepper MB Sprinter, aber ohne Anhängerkupplung und ohne Fahrradträger bei Ihm. Unserer ist noch hinten voll geladen, es fehlen lediglich die 2 E-Bikes. Aber ich finde, man sieht doch deutlich den Unterschied.
Gruss Wampiman
P.S.: Sind seither in Frankreich und Spanien nicht mehr aufesetzt. Bin extrem langsam und vorsichtig über die Schweller gefahren (trotz Gehuppe der Spanier!!).
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Pepperino, 🌵 Kaktus und 4 andere Benutzer haben auf diesen Beitrag reagiert.
Pepperino🌵 KaktusLucadimaierdiver73AntonKnuli
Weinsberg Pepper 640 MEG Mercedes Benz 2023. (2 x 120 W Solar), Oyster WAN/LTE Antenne, Truma Combi 6 E Elektro, Duo Controll, SAT, abnehmbare AHK, Klimaanlage, 2 fach Fahrradträger u.s.w.
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Rollkoffer am 30. Januar 2026, 10:10 Uhr
Hallo Jo,
vielen Dank für Deinen Beitrag.
wir hatten genau die gleichen Themen bei unserer Norwegen Tour immer wenn wir von den Fähren heruntergefahren sind.
Wir haben jetzt eine Lineppe Airlift Maxi Zusatzluftfederung nachgerüstet um vor allem auch den Fahrkomfort zu erhöhen.
Das hat wunderbar funktioniert und ist ein absoluter Gamechanger. Das Fahrniveau kann perfekt eingestellt werden und der Federungskomfort ist ein anderes Level
Trotzdem wäre ich an der Teilenummer der Zusatzfeder interessiert und würde es gerne mit unserem MB Partner besprechen.
Kannst Du mir die Ersatzteilnummern und den Teileumfang zukommen lassen?
Das wäre super, VG Steffen
Hallo Jo,
vielen Dank für Deinen Beitrag.
wir hatten genau die gleichen Themen bei unserer Norwegen Tour immer wenn wir von den Fähren heruntergefahren sind.
Wir haben jetzt eine Lineppe Airlift Maxi Zusatzluftfederung nachgerüstet um vor allem auch den Fahrkomfort zu erhöhen.
Das hat wunderbar funktioniert und ist ein absoluter Gamechanger. Das Fahrniveau kann perfekt eingestellt werden und der Federungskomfort ist ein anderes Level
Trotzdem wäre ich an der Teilenummer der Zusatzfeder interessiert und würde es gerne mit unserem MB Partner besprechen.
Kannst Du mir die Ersatzteilnummern und den Teileumfang zukommen lassen?
Das wäre super, VG Steffen
Knuli hat auf diesen Beitrag reagiert.
CaraCompact MB 640 MEG [Edition]> 170 PS, Automatik> Hot Pepper Paket> Licht & Sicht Paket> 4,2 Tonnen> Dometic Freshjet 2200> Truma Combi E> Anhängevorrichtung abnehmbar> Clesana C1> Truma iNet X Connect> Linnepe Airlift Maxi, Zusatzluftfederung> Mechanische Stützen, Lineppe Quicklift> Landstromadapter mit Ecoflow Delta 2 Max und Alternator Charger fest verbaut> Fzg. produziert 04/2024
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Ashburn am 16. Februar 2026, 19:26 Uhr
Hallo Jo,
ich fahre einen Weinsberg X-Cursion 500MQ, auf VW Bulli Fahrwerk, aufgelastet auf 3,5 t.
Auch mein Heck liegt sehr tief und ist schon einige Male bei diesen Bodenschwellern aufgesessen.
Ich werde mir vermutlich ein 4-Kanal Luftfahrwerk von Goldschmitt einbauen lassen.
Der Preis ist allerdings heftig und ich bin immer noch am überlegen, ob sich diese
Investition lohnt oder es eine günstigere Lösung gibt.
Hallo Jo,
ich fahre einen Weinsberg X-Cursion 500MQ, auf VW Bulli Fahrwerk, aufgelastet auf 3,5 t.
Auch mein Heck liegt sehr tief und ist schon einige Male bei diesen Bodenschwellern aufgesessen.
Ich werde mir vermutlich ein 4-Kanal Luftfahrwerk von Goldschmitt einbauen lassen.
Der Preis ist allerdings heftig und ich bin immer noch am überlegen, ob sich diese
Investition lohnt oder es eine günstigere Lösung gibt.
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