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Motorbatterie fast leer?
Zitat von
Micha28 am 6. März 2026, 19:00 Uhr
War heute am Womo und wollte die Fahrzeugtüren per Knopfdruck öffnen, hörte aber nur ein leises klacken.
Im Womo an der Batterieanzeige für Aufbau und Motor, beide voll. Batterie am Schlüssel gewechselt, keine Änderung.
Dann Spannung an Motorbatterie gemessen, nur noch 10 Volt.
Eigentlich sollte die Motorbatterie doch über den EBL geladen werden, so wie die Aufbaubatterie.
Woran kann es liegen dass die Motorbatterie nicht geladen wird. Defektes EBL Gerät?
LG Micha
War heute am Womo und wollte die Fahrzeugtüren per Knopfdruck öffnen, hörte aber nur ein leises klacken.
Im Womo an der Batterieanzeige für Aufbau und Motor, beide voll. Batterie am Schlüssel gewechselt, keine Änderung.
Dann Spannung an Motorbatterie gemessen, nur noch 10 Volt.
Eigentlich sollte die Motorbatterie doch über den EBL geladen werden, so wie die Aufbaubatterie.
Woran kann es liegen dass die Motorbatterie nicht geladen wird. Defektes EBL Gerät?
LG Micha
Pepper MEG 8/2018, Peugeot 130PS. Dometic Freshjet 2200, Solar 140 Watt, 2 x 75A Aufbaubatterie, Außengassteckdose, Motorisch betriebener Fahrradträger, diverse gedruckte Anpassungen und Hilfsmttel.
Hallo Micha,
Ist noch die erste Fzg-Batterie verbaut? Dann kann es gut sein das diese den Alterstod gestorben ist.
Hattest Du noch Landstrom als Du die Anzeige kontroloiert hast? Dann wird das EBL noch intakt sein, sonst hätte es nicht voll angezeigt.
Es kann natürlich auch sein das die Sicherung zwischen EBL und Batterie defekt ist. Somit wird die Batterie auch nicht geladen.
Gruss
Frank
Hallo Micha,
Ist noch die erste Fzg-Batterie verbaut? Dann kann es gut sein das diese den Alterstod gestorben ist.
Hattest Du noch Landstrom als Du die Anzeige kontroloiert hast? Dann wird das EBL noch intakt sein, sonst hätte es nicht voll angezeigt.
Es kann natürlich auch sein das die Sicherung zwischen EBL und Batterie defekt ist. Somit wird die Batterie auch nicht geladen.
Gruss
Frank
Pepper MEG Modell 21, Fiat 140 PS, 300W Solar auf Dach, 160W Faltsolar, 220Ah LiFePo, Wechselrichter 1500W
Falls es nicht die Batterie oder die Sicherung ist könnte es vielleicht helfen: Habe mit unserem 2018er gerade das gleiche Problem gehabt - siehe meinen Post „Ab wann arbeitet der Lastausgang beim Victron 75/15?“. Einer der Tipps war:
https://www.my-pepper.de/forum/topic/diy-standby-lader-starterbatterie-beim-ebl-252/
Ich habe #2 umgesetzt und lade die Batterie jetzt auch aus der Wohnraumbatterie. Klappt wunderbar.
Viel Glück beim finden des Fehlers und ein sonniges Wochenende.
Greetz
Svenny
Falls es nicht die Batterie oder die Sicherung ist könnte es vielleicht helfen: Habe mit unserem 2018er gerade das gleiche Problem gehabt - siehe meinen Post „Ab wann arbeitet der Lastausgang beim Victron 75/15?“. Einer der Tipps war:
https://www.my-pepper.de/forum/topic/diy-standby-lader-starterbatterie-beim-ebl-252/
Ich habe #2 umgesetzt und lade die Batterie jetzt auch aus der Wohnraumbatterie. Klappt wunderbar.
Viel Glück beim finden des Fehlers und ein sonniges Wochenende.
Greetz
Svenny
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MEG 2018
250W Solar, 1500W Wechselrichter, AHK, Luftfederung hinten, Truma Dachklima/Heizung, elektr. Markise, hydr. Hubstützen
Zitat von
proff56 am 7. März 2026, 10:55 Uhr
Hattest Du noch Landstrom als Du die Anzeige kontroloiert hast? Dann wird das EBL noch intakt sein, sonst hätte es nicht voll angezeigt.
Es kann natürlich auch sein das die Sicherung zwischen EBL und Batterie defekt ist. Somit wird die Batterie auch nicht geladen.
Ich gehe mal davon aus, bei Baujahr 2018 sind EBL251A mit Bedienpanel LT315 verbaut. Beide arbeiten betreffend der Batterie-Anzeige unabhängig, soll heißen, dass EBL kann intakt sein, aber das LT trotzdem falsch anzeigen - oder auch umgekehrt.
Zwischen EBL und beiden Batterien - hier reden wir von KFZ Starterbatterie - gibt es mehrere Sicherungen: I.d.Regel an Aufbaubatterie eine mit 2A (u.a. für Anzeige LT315) und eine mit 50A (o.ä.) für Verbraucher bzw. zum Laden. Ist die erste (an Aufbaubatterie) defekt, kann das LT315 gar nicht arbeiten bzw. keine KFZ-Batteriespannung anzeigen, ist zweite defekt, werden trotzdem beide Batteriespannungen angezeigt. Die KFZ-Spannung wird im Ruhezustand über die Verbindungsleitung vom Kühlschrank (20A) gemessen. Ist diese defekt, kann die Spannung des EBL-Netzteils (bei Landstrom) angezeigt werden.
Korrekt ist, wenn das Netzteil im EBL funktioniert (oder Motor läuft bzw. die Lichtmaschine korrekt arbeitet), dann kann auch eine "alterstote" KFZ-Batterie eine Ladespannung von >13,5V haben und so wird es dann auch am LT angezeigt. Also: Die Anzeige zeigt nur dann einen "echten" (Blei-)Batteriezustand ( voll ... leer) an, wenn nicht geladen (bzw. sehr stark entladen) wird.
Bei allen Überlegungen muß man wissen, dass die Bordbatterie mit ca 18A geladen wird, aber die KFZ-Batterie nur mit ca 2,5A ("Erhaltungsladung") Wenn trotz sehr langer (!) Zeitdauer am Landstrom die KFZ-Batterie nur noch 10V hat, trotzdem aber die Bordbatterie ordentlich geladen wird, dann ist das Netzteil im EBL sicherlich okay. Jetzt muß die große Sicherung 20A vom Kühlschrank an der Starterbatterie kontrolliert werden. Will man zunächst nicht den KFZ-Batteriekasten öffnen, könnte man prinzipiell auch direkt am EBL (Block 1 Kontakt 1) diese Batteriespannung kontrollieren: Wird hier (Landstrom und Solareingang AUS) ebenfalls ähnliche Spannung gemessen wie am Bedienpanell, dann ist diese okay, ansonsten sollten es hier 0V sein.
Hattest Du noch Landstrom als Du die Anzeige kontroloiert hast? Dann wird das EBL noch intakt sein, sonst hätte es nicht voll angezeigt.
Es kann natürlich auch sein das die Sicherung zwischen EBL und Batterie defekt ist. Somit wird die Batterie auch nicht geladen.
Ich gehe mal davon aus, bei Baujahr 2018 sind EBL251A mit Bedienpanel LT315 verbaut. Beide arbeiten betreffend der Batterie-Anzeige unabhängig, soll heißen, dass EBL kann intakt sein, aber das LT trotzdem falsch anzeigen - oder auch umgekehrt.
Zwischen EBL und beiden Batterien - hier reden wir von KFZ Starterbatterie - gibt es mehrere Sicherungen: I.d.Regel an Aufbaubatterie eine mit 2A (u.a. für Anzeige LT315) und eine mit 50A (o.ä.) für Verbraucher bzw. zum Laden. Ist die erste (an Aufbaubatterie) defekt, kann das LT315 gar nicht arbeiten bzw. keine KFZ-Batteriespannung anzeigen, ist zweite defekt, werden trotzdem beide Batteriespannungen angezeigt. Die KFZ-Spannung wird im Ruhezustand über die Verbindungsleitung vom Kühlschrank (20A) gemessen. Ist diese defekt, kann die Spannung des EBL-Netzteils (bei Landstrom) angezeigt werden.
Korrekt ist, wenn das Netzteil im EBL funktioniert (oder Motor läuft bzw. die Lichtmaschine korrekt arbeitet), dann kann auch eine "alterstote" KFZ-Batterie eine Ladespannung von >13,5V haben und so wird es dann auch am LT angezeigt. Also: Die Anzeige zeigt nur dann einen "echten" (Blei-)Batteriezustand ( voll ... leer) an, wenn nicht geladen (bzw. sehr stark entladen) wird.
Bei allen Überlegungen muß man wissen, dass die Bordbatterie mit ca 18A geladen wird, aber die KFZ-Batterie nur mit ca 2,5A ("Erhaltungsladung") Wenn trotz sehr langer (!) Zeitdauer am Landstrom die KFZ-Batterie nur noch 10V hat, trotzdem aber die Bordbatterie ordentlich geladen wird, dann ist das Netzteil im EBL sicherlich okay. Jetzt muß die große Sicherung 20A vom Kühlschrank an der Starterbatterie kontrolliert werden. Will man zunächst nicht den KFZ-Batteriekasten öffnen, könnte man prinzipiell auch direkt am EBL (Block 1 Kontakt 1) diese Batteriespannung kontrollieren: Wird hier (Landstrom und Solareingang AUS) ebenfalls ähnliche Spannung gemessen wie am Bedienpanell, dann ist diese okay, ansonsten sollten es hier 0V sein.
Willi Weinsberg und BritPit haben auf diesen Beitrag reagiert.
Gruß Helge - PEPPER MG600 130PS BJ.03/2017 Peugeot, LiYFePO4(160Ah), Solar200W, AHK, Ersatzrad, hyd.Hubstützen, Fahrradträger, Luftfederg.hi, Auflastg. 3,85To
Zitat von
Micha28 am 7. März 2026, 11:00 Uhr
Danke für die Hilfe.
War die Sicherung. Warum allerdings das Instrument auch die Spannung als voll angezeigt hat ???
LG Micha
Danke für die Hilfe.
War die Sicherung. Warum allerdings das Instrument auch die Spannung als voll angezeigt hat ???
LG Micha
Pepper MEG 8/2018, Peugeot 130PS. Dometic Freshjet 2200, Solar 140 Watt, 2 x 75A Aufbaubatterie, Außengassteckdose, Motorisch betriebener Fahrradträger, diverse gedruckte Anpassungen und Hilfsmttel.
Zitat von
proff56 am 7. März 2026, 11:11 Uhr
Zitat von
Micha28 am 7. März 2026, 11:00 Uhr
Danke für die Hilfe.
War die Sicherung. Warum allerdings das Instrument auch die Spannung als voll angezeigt hat ???
LG Micha
Moin Micha,
ich habe meinen Text nachträglich korrigiert .... welche Sicherung meinst Du?
Zitat von
Micha28 am 7. März 2026, 11:00 Uhr
Danke für die Hilfe.
War die Sicherung. Warum allerdings das Instrument auch die Spannung als voll angezeigt hat ???
LG Micha
Moin Micha,
ich habe meinen Text nachträglich korrigiert .... welche Sicherung meinst Du?
Gruß Helge - PEPPER MG600 130PS BJ.03/2017 Peugeot, LiYFePO4(160Ah), Solar200W, AHK, Ersatzrad, hyd.Hubstützen, Fahrradträger, Luftfederg.hi, Auflastg. 3,85To
Zitat von
Micha28 am 7. März 2026, 12:05 Uhr
Die 20A an der Batterie.
Die 20A an der Batterie.
Pepper MEG 8/2018, Peugeot 130PS. Dometic Freshjet 2200, Solar 140 Watt, 2 x 75A Aufbaubatterie, Außengassteckdose, Motorisch betriebener Fahrradträger, diverse gedruckte Anpassungen und Hilfsmttel.
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proff56 am 8. März 2026, 11:58 Uhr
Zitat von
Micha28 am 7. März 2026, 12:05 Uhr
Die 20A an der Batterie.
Danke.
.... also die Sicherung (Heizpatrone 12V) für den Kühlschrank. Deshalb konnte das im EBL eingebaute Netzteil die KFZ-Batterie nicht (nach)laden.
Zu Deiner Frage "Warum allerdings ...": Solange Landstrom aktiv ist, misst das Bedienpanel LT315 diese interne 12V-Spannung vom Netzteil ..... man könnte von einem "Konstruktionsfehler" sprechen. *zwinker*
Zitat von
Micha28 am 7. März 2026, 12:05 Uhr
Die 20A an der Batterie.
Danke.
.... also die Sicherung (Heizpatrone 12V) für den Kühlschrank. Deshalb konnte das im EBL eingebaute Netzteil die KFZ-Batterie nicht (nach)laden.
Zu Deiner Frage "Warum allerdings ...": Solange Landstrom aktiv ist, misst das Bedienpanel LT315 diese interne 12V-Spannung vom Netzteil ..... man könnte von einem "Konstruktionsfehler" sprechen. *zwinker*
Gruß Helge - PEPPER MG600 130PS BJ.03/2017 Peugeot, LiYFePO4(160Ah), Solar200W, AHK, Ersatzrad, hyd.Hubstützen, Fahrradträger, Luftfederg.hi, Auflastg. 3,85To
Zitat von
Micha28 am 8. März 2026, 19:24 Uhr
Nein, die 20A Sicherung direkt an der Batterie 😉
Nein, die 20A Sicherung direkt an der Batterie 😉
Pepper MEG 8/2018, Peugeot 130PS. Dometic Freshjet 2200, Solar 140 Watt, 2 x 75A Aufbaubatterie, Außengassteckdose, Motorisch betriebener Fahrradträger, diverse gedruckte Anpassungen und Hilfsmttel.
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