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USB Anschluss
Zitat von
Kassiopeia am 22. Oktober 2026, 19:45 Uhr
Hallo Zusammen,
in unserem Pepper gibt es im Schlafbereich auf der Beifahrerseite eine Steckdose und daneben einen USB Anschluss. Dieser USB Anschluss (5V/2.1A) tut es nur noch ,wenn wir das Fahrzeug an Strom anschließen...eigentlich hab ich mein Handy immer darüber geladen, wenn wir keinen Strom am Fahrzeug hatten...ich bin ratlos....kann ein USB Anschluss sowohl mit 12V und 220 V arbeiten?
Hallo Zusammen,
in unserem Pepper gibt es im Schlafbereich auf der Beifahrerseite eine Steckdose und daneben einen USB Anschluss. Dieser USB Anschluss (5V/2.1A) tut es nur noch ,wenn wir das Fahrzeug an Strom anschließen...eigentlich hab ich mein Handy immer darüber geladen, wenn wir keinen Strom am Fahrzeug hatten...ich bin ratlos....kann ein USB Anschluss sowohl mit 12V und 220 V arbeiten?
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uro-frank am 22. Oktober 2026, 20:21 Uhr
Hmmm, das ist seltsam. Der sollte immer über die 12V der Aufbaubatterie laufen... Wurde irgendetwas "gebastelt" an der Elektrik kürzlich? Gehen die anderen 12V Verbraucher ohne Landstrom (Licht, Truma, TV...)? Vielleicht ist die Aufbaubatterie am Ende und bringt die Leistung nur noch mit Landstrom über den EBL? Was hast Du denn für ein Modell/Alter usw. (kann man in seiner Signatur dauerhaft hinterlegen). Liebe Grüße Frank
Hmmm, das ist seltsam. Der sollte immer über die 12V der Aufbaubatterie laufen... Wurde irgendetwas "gebastelt" an der Elektrik kürzlich? Gehen die anderen 12V Verbraucher ohne Landstrom (Licht, Truma, TV...)? Vielleicht ist die Aufbaubatterie am Ende und bringt die Leistung nur noch mit Landstrom über den EBL? Was hast Du denn für ein Modell/Alter usw. (kann man in seiner Signatur dauerhaft hinterlegen). Liebe Grüße Frank
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Pepper 600MF/2020Peugeot 2.2 Blue HDI 165 PS, Klima Dometic Freshjet 2200 OEM, Thule V16, 2x AGM 80Ah, 4x Osram Nightbreaker LED, 2x Hella LED Heck-Zusatz-Blinker, 120er Titan-Kühli-Lüfter, Truma Mono Control, Gaslow LPG-Tankflasche, MaxxFan über dem Bett.
Kennzeichen ...-X2222
PN an: uro-frank Zitat von
Embe am 22. Oktober 2026, 20:47 Uhr
Bei meinem Fiat duc8 geht diese usb dose vorne nur bei laufendem Motor bzw Zündung an. Ich habe hinten usb auf Aufbaubatterie nachrüsten lassen.
Gruss, Embe
Bei meinem Fiat duc8 geht diese usb dose vorne nur bei laufendem Motor bzw Zündung an. Ich habe hinten usb auf Aufbaubatterie nachrüsten lassen.
Gruss, Embe
Seit 2021 unterwegs im Knaus Vansation 550 MF, 140 PS, alles drin plus Solar, AHK.
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Kassiopeia am 22. Oktober 2026, 21:52 Uhr
Danke erstmal, dass ihr helfen wollt.Wir haben Bj 2020, und Licht und TV funktionieren auch ohne Landstrom...und an der Elektrik haben wir nichts gebastelt. Kann ich die USB Dose einfach so abmontieren, um so vllt. hinter die Ursache zu kommen?
Danke erstmal, dass ihr helfen wollt.Wir haben Bj 2020, und Licht und TV funktionieren auch ohne Landstrom...und an der Elektrik haben wir nichts gebastelt. Kann ich die USB Dose einfach so abmontieren, um so vllt. hinter die Ursache zu kommen?
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Roehri am 22. Oktober 2026, 21:53 Uhr
Ich glaube, es ging um die USB Dose im Schlafbereich, der ist hinten.
Richtig ist, das die Steckdosen vorne nur bei Motorlauf funktionieren.
Gruss Micha
Ich glaube, es ging um die USB Dose im Schlafbereich, der ist hinten.
Richtig ist, das die Steckdosen vorne nur bei Motorlauf funktionieren.
Gruss Micha
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Knaus Van TI 650 MEG Vansation
EZ 2.2023
Modell 2022
Peugeot Boxer 165 PS
AHK f. Fahrradtransport,
Solar Büttner MT 220-2 MC, WR 2000 Sinus, Reserveradhalterung, Goldschmitt Luftfederung HA, 2 Lithium Batterie je 135Ah, HA aufgelastet auf 2240 kg, Aufgelastet auf 3850 kg, 140er Titan-Kühlschrank-Lüfter, Maxxfan,
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uro-frank am 22. Oktober 2026, 22:42 Uhr
Also ich habe auch 2020iger und hinten im Schlafbereich läuft USB-Dose definitiv über 12 V Aufbaubatterie. Hier im Forum gibt's ja ein paar Elektro Cracks... Z.B. @bora33 Evtl. hat er mit seinem Knowhow ja ne Idee?
Also ich habe auch 2020iger und hinten im Schlafbereich läuft USB-Dose definitiv über 12 V Aufbaubatterie. Hier im Forum gibt's ja ein paar Elektro Cracks... Z.B. @bora33 Evtl. hat er mit seinem Knowhow ja ne Idee?
Pepper 600MF/2020Peugeot 2.2 Blue HDI 165 PS, Klima Dometic Freshjet 2200 OEM, Thule V16, 2x AGM 80Ah, 4x Osram Nightbreaker LED, 2x Hella LED Heck-Zusatz-Blinker, 120er Titan-Kühli-Lüfter, Truma Mono Control, Gaslow LPG-Tankflasche, MaxxFan über dem Bett.
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PN an: uro-frank Zitat von
anerja am 23. Oktober 2026, 11:28 Uhr
Hallo,
also bei unserem 2020 Model funktionieren alle USB über die Wohnraumbatterie, auch vorne, ohne Landstrom oder Motor.
Die USB Dose kann man ausbauen und testen (messen).
Gruß
Erwin
Hallo,
also bei unserem 2020 Model funktionieren alle USB über die Wohnraumbatterie, auch vorne, ohne Landstrom oder Motor.
Die USB Dose kann man ausbauen und testen (messen).
Gruß
Erwin
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Pepper Peugeot MEG 2020/ Auslieferung 08.06.2020 / aus dem Raum Augsburg 🙂
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Polyglott am 23. Oktober 2026, 11:33 Uhr
Frank hat da vollkommen recht! Die serienmäßigen USB Steckdosen im Aufbau sind technisch nur für einen Anschluß an 12 V ausgelegt und an einem der drei "Verbraucher 1/2/3" Kreise des EBL angeschlossen, weil sie keinen AC/DC Wandler besitzen und bei 230 V Anschluß sofort durchbrennen müssten.
Höchst unwahrscheinlich, aber theoretisch nicht undenkbar, könnte eine, nur bei 230 V Landstrom funktionierende Dose auftreten, wenn der Aufbauakku oder sein Anschluss an den EBL (Kabel, Kabelschuhe, Sicherung) defekt sind und damit nur bei Landstromanschluss vom integrierten Lader des EBL 12 V zur Verfügung stehen können. Aber dann dürften TV, Heizung und all die anderen 12 V Verbraucher auch nicht laufen, kann bei Dir also auch nicht der Fall sein.
Ebenso theoretisch könnte auch noch jemand die Seriendose, die meist nicht ewig hält, mit einer für den Anschluss an 230 V geeigneten USB-Dose getauscht und die an der daneben liegenden 230 V Dose angeklemmt haben. Abgesehen davon, dass das teuer und sinnlos ist, passt es auch nicht dazu, dass diese Dose vorher auch ohne Landstrom funktioniert hat.
Ebenso hochgradig unwahrscheinlich, aber m.E. die letzte, noch mit Deinen Beobachtungen plausibele Erklärung: Die Dose hängt korrekt an der 12 V Verkabelung, hat aber entweder selbst oder ihre Zuleitung mittlerweile einen Defekt, der sie nur bei der höheren Ladespannung während des Landstromanschluss, aber nicht mit der etwas niedrigeren Spannung bei Akkubetrieb funktionieren lässt. Das widerspricht aber üblichem Elektronikverhalten, die normalerweise nicht "ausleiert", sondern entweder funktioniert, oder nicht.
Passt also alles nicht zusammen. Die Fehlersuche würde ich aber aus Sicherheitsgründen nicht auf die lange Bank schieben! Zuerst LANDSTROM weg!!! Dann die Dose ausbauen und nachsehen, ob die Kabel im 12 V Verteiler landen. Spannung an der Dose messen, um mal grob auszuschließen, dass an Übergangswiderständen, Wackelkontakten ... liegt. Die Spannung sollte allerhöchstens geringfügig niedriger, als an andern 12 V Verbrauchern sein. Da solche Dosen nur ein paar Euro kosten und die ab Werk kein USB-C haben und mechanisch eher Kreisklasse sind, die Dose, wenn man schon dabei ist, direkt austauschen. Aufpassen, was die Anschlussleistung der neuen angeht, die dünnen Kabel vertragen ebensowenig mehrfach Power USB Anschlüsse, wie die Sicherungen am EBL damit bei gleichzeitig laufenden weiteren Verbrauchern in dem Sicherungskreis klar kommen.
Vor dem Einbau testen, ob es dann funktioniert. Ich habe mir dazu ebenfalls für ein paar Euro mal einen USB-Tester gegönnt, und sicherheitshalber auch nochmal das 230 V Kabel zu der Schuko-Dose daneben optisch (Spiegel, Handy-Video) inspizieren, ob es da Auffälligkeiten gibt.
Ist jedenfalls reichlich ominös und Arbeiten an der Dose extrem fummelig, aber vermutlich finanziell keine große Sache. Wenn Du mit Strom aber gar keine Ahnung und (Mess-)Werkzeug hast, lass besser jemand mit beidem ran (sorry, will nix unterstellen..!)
Viel Erfolg, Tom
Frank hat da vollkommen recht! Die serienmäßigen USB Steckdosen im Aufbau sind technisch nur für einen Anschluß an 12 V ausgelegt und an einem der drei "Verbraucher 1/2/3" Kreise des EBL angeschlossen, weil sie keinen AC/DC Wandler besitzen und bei 230 V Anschluß sofort durchbrennen müssten.
Höchst unwahrscheinlich, aber theoretisch nicht undenkbar, könnte eine, nur bei 230 V Landstrom funktionierende Dose auftreten, wenn der Aufbauakku oder sein Anschluss an den EBL (Kabel, Kabelschuhe, Sicherung) defekt sind und damit nur bei Landstromanschluss vom integrierten Lader des EBL 12 V zur Verfügung stehen können. Aber dann dürften TV, Heizung und all die anderen 12 V Verbraucher auch nicht laufen, kann bei Dir also auch nicht der Fall sein.
Ebenso theoretisch könnte auch noch jemand die Seriendose, die meist nicht ewig hält, mit einer für den Anschluss an 230 V geeigneten USB-Dose getauscht und die an der daneben liegenden 230 V Dose angeklemmt haben. Abgesehen davon, dass das teuer und sinnlos ist, passt es auch nicht dazu, dass diese Dose vorher auch ohne Landstrom funktioniert hat.
Ebenso hochgradig unwahrscheinlich, aber m.E. die letzte, noch mit Deinen Beobachtungen plausibele Erklärung: Die Dose hängt korrekt an der 12 V Verkabelung, hat aber entweder selbst oder ihre Zuleitung mittlerweile einen Defekt, der sie nur bei der höheren Ladespannung während des Landstromanschluss, aber nicht mit der etwas niedrigeren Spannung bei Akkubetrieb funktionieren lässt. Das widerspricht aber üblichem Elektronikverhalten, die normalerweise nicht "ausleiert", sondern entweder funktioniert, oder nicht.
Passt also alles nicht zusammen. Die Fehlersuche würde ich aber aus Sicherheitsgründen nicht auf die lange Bank schieben! Zuerst LANDSTROM weg!!! Dann die Dose ausbauen und nachsehen, ob die Kabel im 12 V Verteiler landen. Spannung an der Dose messen, um mal grob auszuschließen, dass an Übergangswiderständen, Wackelkontakten ... liegt. Die Spannung sollte allerhöchstens geringfügig niedriger, als an andern 12 V Verbrauchern sein. Da solche Dosen nur ein paar Euro kosten und die ab Werk kein USB-C haben und mechanisch eher Kreisklasse sind, die Dose, wenn man schon dabei ist, direkt austauschen. Aufpassen, was die Anschlussleistung der neuen angeht, die dünnen Kabel vertragen ebensowenig mehrfach Power USB Anschlüsse, wie die Sicherungen am EBL damit bei gleichzeitig laufenden weiteren Verbrauchern in dem Sicherungskreis klar kommen.
Vor dem Einbau testen, ob es dann funktioniert. Ich habe mir dazu ebenfalls für ein paar Euro mal einen USB-Tester gegönnt, und sicherheitshalber auch nochmal das 230 V Kabel zu der Schuko-Dose daneben optisch (Spiegel, Handy-Video) inspizieren, ob es da Auffälligkeiten gibt.
Ist jedenfalls reichlich ominös und Arbeiten an der Dose extrem fummelig, aber vermutlich finanziell keine große Sache. Wenn Du mit Strom aber gar keine Ahnung und (Mess-)Werkzeug hast, lass besser jemand mit beidem ran (sorry, will nix unterstellen..!)
Viel Erfolg, Tom
baumi66, uro-frank und Kassiopeia haben auf diesen Beitrag reagiert.
baumi66uro-frankKassiopeia
CaraCompact MB 640 MEG, BJ 2023, 170 PS Automatik - Umbauten: Duo Control, 2x11kg LPG Travelmate, SOG, Oyster Connect, 300 Ah Saftkiste, Victron Phönix 230V/50 A Charger, Dometic FJX7 2200, 2000 W Solartronic Wechselrichter mit NVS, Oryx Hörner, Night Breaker und 1700 Lumen Rückfahrleuchten
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proff56 am 23. Oktober 2026, 12:06 Uhr
Zitat von
Polyglott am 23. Oktober 2026, 11:33 Uhr
Ebenso hochgradig unwahrscheinlich, aber m.E. die letzte, noch mit Deinen Beobachtungen plausibele Erklärung: Die Dose hängt korrekt an der 12 V Verkabelung, hat aber entweder selbst oder ihre Zuleitung mittlerweile einen Defekt, der sie nur bei der höheren Ladespannung während des Landstromanschluss, aber nicht mit der etwas niedrigeren Spannung bei Akkubetrieb funktionieren lässt. Das widerspricht aber üblichem Elektronikverhalten, die normalerweise nicht "ausleiert", sondern entweder funktioniert, oder nicht.
"Ausleiern" ist durchaus möglich (ist letztendlich auch eine Form der Elektronik als Nicht-/Funktion). Aus meinen Erfahrungen kann das Verhalten durchaus so sein, dass "plötzlich" die USB-Steckdose nur noch bei höherer Spannung (z.B. 13,5V bis 14V, die beim Laden der Aufbaubatterie üblich ansteht) arbeitet, aber nicht mehr z.B. bei 12V, mit Elektronik-Kenntnissen der Bauteile durchaus nachvollziehbar.
Ein USB-Tester kann sehr gute Hilfe leisten. Eine USB-Steckdose, die auch direkt am 230V-Netz anliegt, gibt es m.W. nicht. Warum also sollte man als Laie eine danebenliegende Schukosteckdose optisch inspizieren??? Nachvollziehen kann ich dafür den Tip, ohne ausreichend Vorkenntnisse an der elektr.Anlage zu arbeiten - manchmal werden kleine Probleme durch unglückliche Handlungen größer.
Als Elektriker kann ich allerdings auch nicht nachvollziehen, warum das WoMo zwecks dieser Art Fehlersuche vom 230V-Netz getrennt werden sollte, wenn man als Laie ohnehin nicht an die Netzspannung "herumfummeln" sollte - dann wäre es bessser und sinnvoller, die Aufbaubatterie zu trennen, um an der Verdrahtung keinen Kurzschluss zu produzieren (was allerdings lediglich auch nur ärgerliche Folgen wegen der Sicherung hätte)
Zitat von
Polyglott am 23. Oktober 2026, 11:33 Uhr
Ebenso hochgradig unwahrscheinlich, aber m.E. die letzte, noch mit Deinen Beobachtungen plausibele Erklärung: Die Dose hängt korrekt an der 12 V Verkabelung, hat aber entweder selbst oder ihre Zuleitung mittlerweile einen Defekt, der sie nur bei der höheren Ladespannung während des Landstromanschluss, aber nicht mit der etwas niedrigeren Spannung bei Akkubetrieb funktionieren lässt. Das widerspricht aber üblichem Elektronikverhalten, die normalerweise nicht "ausleiert", sondern entweder funktioniert, oder nicht.
"Ausleiern" ist durchaus möglich (ist letztendlich auch eine Form der Elektronik als Nicht-/Funktion). Aus meinen Erfahrungen kann das Verhalten durchaus so sein, dass "plötzlich" die USB-Steckdose nur noch bei höherer Spannung (z.B. 13,5V bis 14V, die beim Laden der Aufbaubatterie üblich ansteht) arbeitet, aber nicht mehr z.B. bei 12V, mit Elektronik-Kenntnissen der Bauteile durchaus nachvollziehbar.
Ein USB-Tester kann sehr gute Hilfe leisten. Eine USB-Steckdose, die auch direkt am 230V-Netz anliegt, gibt es m.W. nicht. Warum also sollte man als Laie eine danebenliegende Schukosteckdose optisch inspizieren??? Nachvollziehen kann ich dafür den Tip, ohne ausreichend Vorkenntnisse an der elektr.Anlage zu arbeiten - manchmal werden kleine Probleme durch unglückliche Handlungen größer.
Als Elektriker kann ich allerdings auch nicht nachvollziehen, warum das WoMo zwecks dieser Art Fehlersuche vom 230V-Netz getrennt werden sollte, wenn man als Laie ohnehin nicht an die Netzspannung "herumfummeln" sollte - dann wäre es bessser und sinnvoller, die Aufbaubatterie zu trennen, um an der Verdrahtung keinen Kurzschluss zu produzieren (was allerdings lediglich auch nur ärgerliche Folgen wegen der Sicherung hätte)
Kassiopeia hat auf diesen Beitrag reagiert.
Gruß Helge - PEPPER MG600 130PS BJ.03/2017 Peugeot, LiYFePO4(160Ah), Solar200W, AHK, Ersatzrad, hyd.Hubstützen, Fahrradträger, Luftfederg.hi, Auflastg. 3,85To
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