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😧 Die SEVEL-Gesichter des Modelljahrgangs 2025
Zitat von
Eifelwolf am 5. September 2024, 18:09 Uhr
Der Caravan Salon Düsseldorf macht es möglich, einmal alle "Gesichter" (Fronten) des Modelljahrganges 2025 von der nunmehr Stellantis-Firma "SEVEL SUD" zu vergleichen. Oder anders ausgedrückt: Das dritte markante Facelifting des Typs 250 im Markenvergleich. Gediegenes Italienisches Design hatte ich allerdings irgendwie gefälliger in Erinnerung 😣 . Wie auch immer, was halten Ihr von den "neuen Schnauzen"..?
Btw.: Lt. Auskunft am Stellantis-Stand sind die Zeiten unterschiedlicher Motoren/Technik innerhalb des Stellantis-Konzern nun vorbei, alles ist ab nun einheitlich. Allerdings gibt es nach wie vor nicht die Möglichkeit, beispielsweise seinen Peugeot bei Opel warten zu lassen. Dem ständen noch "interne Abläufe" entgegen.
Bei den Fotos fehlen nur die Gesichter von TOYOTA (Proace Max ab 2024) und CHRYSLER, PEUGEOT dafür in schwarz und in weiß.
Der Caravan Salon Düsseldorf macht es möglich, einmal alle "Gesichter" (Fronten) des Modelljahrganges 2025 von der nunmehr Stellantis-Firma "SEVEL SUD" zu vergleichen. Oder anders ausgedrückt: Das dritte markante Facelifting des Typs 250 im Markenvergleich. Gediegenes Italienisches Design hatte ich allerdings irgendwie gefälliger in Erinnerung 😣 . Wie auch immer, was halten Ihr von den "neuen Schnauzen"..?
Btw.: Lt. Auskunft am Stellantis-Stand sind die Zeiten unterschiedlicher Motoren/Technik innerhalb des Stellantis-Konzern nun vorbei, alles ist ab nun einheitlich. Allerdings gibt es nach wie vor nicht die Möglichkeit, beispielsweise seinen Peugeot bei Opel warten zu lassen. Dem ständen noch "interne Abläufe" entgegen.
Bei den Fotos fehlen nur die Gesichter von TOYOTA (Proace Max ab 2024) und CHRYSLER, PEUGEOT dafür in schwarz und in weiß.
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Willi Weinsberg, badgrandpa und 3 andere Benutzer haben auf diesen Beitrag reagiert.
Willi Weinsbergbadgrandpa🌵 KaktusFlocke666Lucadimaier
Grüße
Eifelwolf
..unterwegs im CaraCompact [PEPPER] MEG (Peugeot Boxer 163 PS; EZ 05/2017) als Erstbesitzer.
Zitat von
pepperstar am 5. September 2024, 18:47 Uhr
Da sind wir designtechnisch beim Fiat Multipla angekommen. 🙂
Da sind wir designtechnisch beim Fiat Multipla angekommen. 🙂
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EifelwolfRainiWilli Weinsberg🌵 KaktusLucadimaier
LG Roger
Pepper Bj 2023 auf CDI 2.0 160 PS Mercedes Benz Automatik mit Hundeausbau in der Heckgarage, Dachklima, Duo Control, Gasaußensteckdose, Solar 1200 Wp, Lifepo4 80 Ah.
Hallo Eifelwolf,
Btw, die Stellantisfahrzeuge bekommen dann alle die neuen Euro 6e Motoren von Fiat. Laut Rücksprache vor Monaten mit der Kundenbetreuung vom Stellantis Konzern kann auch ein Opel bei einem Peugeot Partner die Inspektion in Auftrag geben. Das Fahrzeug gilt dann als Servicetreu innerhalb vom Stellantiskonzern und somit ohne Probleme für den Kunden und kein Ausschlusskriterum. Anders sieht das bei Garantiearbeiten aus und hier steht dann das Vertragswerk im Weg.
Gruss
Markus
Hallo Eifelwolf,
Btw, die Stellantisfahrzeuge bekommen dann alle die neuen Euro 6e Motoren von Fiat. Laut Rücksprache vor Monaten mit der Kundenbetreuung vom Stellantis Konzern kann auch ein Opel bei einem Peugeot Partner die Inspektion in Auftrag geben. Das Fahrzeug gilt dann als Servicetreu innerhalb vom Stellantiskonzern und somit ohne Probleme für den Kunden und kein Ausschlusskriterum. Anders sieht das bei Garantiearbeiten aus und hier steht dann das Vertragswerk im Weg.
Gruss
Markus
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Immer in Bewegung bleiben-Pepper MEG-Modelljahr 2019-Peugeot Boxer III-2.0 Hubraum mit 163 PS-Ohne Start/Stop>Dometic Freshjet 2200>3er Fahrradträger>Anhängerkupplung>Produziert 12/2018>EZ04/2019>Erstbesitzer
Zitat von
Jobelix am 6. September 2024, 15:11 Uhr
Ich finde die Fiat Version gelungen. Der Rest gewohnter, langweiliger Einheitsbrei.
Hier nochmal ein Mutipla: Fiat Multipla 100 16v SX Technische Daten (1999-2004), Leistung, Karosserie, Fakten und mehr - encyCARpedia
-was der mit der neuen Front gemeinsam haben soll ,muss mir mal jemand erklären... 😉
Gruß Jo
Ich finde die Fiat Version gelungen. Der Rest gewohnter, langweiliger Einheitsbrei.
Hier nochmal ein Mutipla: Fiat Multipla 100 16v SX Technische Daten (1999-2004), Leistung, Karosserie, Fakten und mehr - encyCARpedia
-was der mit der neuen Front gemeinsam haben soll ,muss mir mal jemand erklären... 😉
Gruß Jo
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600 MEG 4/2019 mit diversen Änderungen. Alle Videos hier :
Pepperitis Channel
Kennzeichen: PB-K-XXXX
Zitat von
RichyG am 6. September 2024, 19:40 Uhr
Doch, hat schon was😉 Aber ist ja in der Designsprache bestimmt auch so gewollt.
Mir gefällt's ganz gut. Aber viel wichtiger ist mir persönlich der Nutzwert. Hab da nicht so das Gen für Aussehen und Alu und Chrom-Schnickschnack. Bewähren muss sich für mich ein Fahrzeug in der täglichen Nutzung 😉
Gruß Richy🙋♂️
Doch, hat schon was😉 Aber ist ja in der Designsprache bestimmt auch so gewollt.
Mir gefällt's ganz gut. Aber viel wichtiger ist mir persönlich der Nutzwert. Hab da nicht so das Gen für Aussehen und Alu und Chrom-Schnickschnack. Bewähren muss sich für mich ein Fahrzeug in der täglichen Nutzung 😉
Gruß Richy🙋♂️
Eifelwolf, anmafi und 2 andere Benutzer haben auf diesen Beitrag reagiert.
Eifelwolfanmafiuro-frankChill-Pepper
Furcht vor der Gefahr ist schrecklicher
als die Gefahr selbst -
Afrikanische Weisheit -
CaraCompact 600 MEG/Ducato Mj 130/ Bj 2015 - Umrüstung auf Zykloon 100 AH Li, Booster und Kompressorkühlschrank - BF Goodrich All Terrain 225/75/16" 115-S - Umrüstung auf OGO-TrockenTrennToilette
Zitat von
Eifelwolf am 6. September 2024, 20:55 Uhr
...und nicht vergessen: Der Typ 250 gibt es nun schon seit 2006, also seit 18 Jahren. Mit zwei Facelifts. Die Mitbewerber haben nahezu ausnahmslos jüngere und modernere Konstruktionen ins Rennen geschickt. SEVEL versucht technisch in die alte Konstruktion viel modernes Equipment reinzupacken, was nur bedingt funktioniert. Als Kaufargument bleibt zudem noch der Preis. Für viele, insbesondere Handwerksbetriebe, ein gewichtiges Argument.
Geht man über den CSD, fallen vermehrt die vielen Sprinter und Transit als Trägerfahrzeug auf. Zunehmend auch MAN. Zudem stehen Chinesen mit eigenen Fahrzeugen in den Startlöchern. Und der WoMo-Kunde hat heute zunehmend die Auswahl unter mehreren Trägerfahrzeugen und nimmt das auch gerne in Anspruch - das war bei Einführung des [PEPPER] noch nicht der Fall. Soll heißen: Vielleicht hätte man für das aktuelle Facelift ein renommiertes italienisches Designstudio beauftragen sollen, um noch etwas Pluspunkte gegenüber der Konkurrenz zu sammeln. Aber die waren wohl alle in Urlaub...🤔.
Da SEVEL nun in einer (Stellantis-) Hand ist und der alte Zoff vorbei sein dürfte, bleibt die Hoffnung, dass man nun zeitnah mit einer Neukonstruktion rechnen kann. Denn lange geht diese Strategie nicht mehr auf.
...und nicht vergessen: Der Typ 250 gibt es nun schon seit 2006, also seit 18 Jahren. Mit zwei Facelifts. Die Mitbewerber haben nahezu ausnahmslos jüngere und modernere Konstruktionen ins Rennen geschickt. SEVEL versucht technisch in die alte Konstruktion viel modernes Equipment reinzupacken, was nur bedingt funktioniert. Als Kaufargument bleibt zudem noch der Preis. Für viele, insbesondere Handwerksbetriebe, ein gewichtiges Argument.
Geht man über den CSD, fallen vermehrt die vielen Sprinter und Transit als Trägerfahrzeug auf. Zunehmend auch MAN. Zudem stehen Chinesen mit eigenen Fahrzeugen in den Startlöchern. Und der WoMo-Kunde hat heute zunehmend die Auswahl unter mehreren Trägerfahrzeugen und nimmt das auch gerne in Anspruch - das war bei Einführung des [PEPPER] noch nicht der Fall. Soll heißen: Vielleicht hätte man für das aktuelle Facelift ein renommiertes italienisches Designstudio beauftragen sollen, um noch etwas Pluspunkte gegenüber der Konkurrenz zu sammeln. Aber die waren wohl alle in Urlaub...🤔.
Da SEVEL nun in einer (Stellantis-) Hand ist und der alte Zoff vorbei sein dürfte, bleibt die Hoffnung, dass man nun zeitnah mit einer Neukonstruktion rechnen kann. Denn lange geht diese Strategie nicht mehr auf.
Grüße
Eifelwolf
..unterwegs im CaraCompact [PEPPER] MEG (Peugeot Boxer 163 PS; EZ 05/2017) als Erstbesitzer.
Zitat von
Eifelwolf am 24. Juni 2025, 23:25 Uhr
Heute kann ich endlich das TOYOTA-Gesicht für das SEVEL-Produkt nachreichen. Weniger spektakulär als seine SEVEL-Genossen, und ganz gewiss nicht auf den ersten Blick als TOYOTA erkennbar:
Heute kann ich endlich das TOYOTA-Gesicht für das SEVEL-Produkt nachreichen. Weniger spektakulär als seine SEVEL-Genossen, und ganz gewiss nicht auf den ersten Blick als TOYOTA erkennbar:
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Grüße
Eifelwolf
..unterwegs im CaraCompact [PEPPER] MEG (Peugeot Boxer 163 PS; EZ 05/2017) als Erstbesitzer.
Wenn es dann auch qualitativ ein TOYOTA wäre dann ……..
Wenn es dann auch qualitativ ein TOYOTA wäre dann ……..
LG Roger
Pepper Bj 2023 auf CDI 2.0 160 PS Mercedes Benz Automatik mit Hundeausbau in der Heckgarage, Dachklima, Duo Control, Gasaußensteckdose, Solar 1200 Wp, Lifepo4 80 Ah.
An die Fiat Schnauze musste ich mich erst gewöhnen, jetzt gefällt sie mir sehr gut. Ich weiß nicht, warum sie mich an eine Katzenschnauze erinnert. Ist auf jeden Fall mal was anderes.
Jetzt sieht man aber sofort, dass der eigene Wagen ein Baujahr vor 2025 ist.
Grüße Dany
An die Fiat Schnauze musste ich mich erst gewöhnen, jetzt gefällt sie mir sehr gut. Ich weiß nicht, warum sie mich an eine Katzenschnauze erinnert. Ist auf jeden Fall mal was anderes.
Jetzt sieht man aber sofort, dass der eigene Wagen ein Baujahr vor 2025 ist.
Grüße Dany
Eifelwolf und lifepepper haben auf diesen Beitrag reagiert.
Pepper 600 MEG, Bj. 3/2021 auf Fiat, 11/2024 gebraucht gekauft mit Gree Klima, Solar, 2 Aufbau Batterien, Thule Lift Fahrradträger, Truma Duo Control, Gasflaschenauszug, Thitronik Alarmanlage, elektrische Trittstufe, Zusatzschlösser, Ecoflow Delta 2 anstatt Wechselrichter. 2x Forster LiFePo4 a 150 ah. PN an:
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