Anschluss Wechselrichter an Bordelektrik
Zitat von
bora33 am 18. August 2026, 23:38 Uhr
1. 2000 Watt für eine 100 Ah Batterie ist lt. Herstellerangaben zwar oft prinzipiell möglich, aber für die verbauten Zellen grenzwertig oder sogar darüber...
2. Warum willst Du eine Netzvorrangschaltung, wenn Du nur ein ja bringst vorne legst und den Wechselrichter offensichtlich NICHT in die 230V Verteilung einbindest?
3. Für 2000 Watt braucht es je nach Leitungslänge mind 35mm2, eher 50mm2 Querschnitt.
Hast du die Möglichkeit, solche Kabel sicher zu konfektionieren?
1. 2000 Watt für eine 100 Ah Batterie ist lt. Herstellerangaben zwar oft prinzipiell möglich, aber für die verbauten Zellen grenzwertig oder sogar darüber...
2. Warum willst Du eine Netzvorrangschaltung, wenn Du nur ein ja bringst vorne legst und den Wechselrichter offensichtlich NICHT in die 230V Verteilung einbindest?
3. Für 2000 Watt braucht es je nach Leitungslänge mind 35mm2, eher 50mm2 Querschnitt.
Hast du die Möglichkeit, solche Kabel sicher zu konfektionieren?
Kein Pepper aber ein CaraLoft 650 MF Bj. 07/20
Solar: 340 Wp, Booster 30A, 200Ah LiFePO4 - aus eigener Fertigung.
Nie mehr Landstrom gebraucht!
Bei Anfragen zu Umrüstungen und Erweiterungen rund ums Womo bitte einfach
PN an: bora33Zitat von
Seppl012 am 18. August 2026, 23:54 Uhr
Ja, für die Kabel habe ich die Möglichkeiten. Macht mir jemand der die passenden Werkzeuge hat.
die Batterie kann laut Hersteller 200A Dauerentladestrom und 1000W Spitze, das sollte doch reichen.
Der Wechselrichter soll nicht eingebunden werden, sondern halt nur Strom für ne Kaffeemaschine oder so liefern.diese wird aber direkt an ihm angeschlossen.
Ich hatte es so gelesen das er es dann quasi erkennt wenn ich den Landstrom anstecke und sich abschaltet falls ich ihn angelassen habe.
wenn ich die netzvorrangschaltung nicht brauche ist auch gut.
Ja, für die Kabel habe ich die Möglichkeiten. Macht mir jemand der die passenden Werkzeuge hat.
die Batterie kann laut Hersteller 200A Dauerentladestrom und 1000W Spitze, das sollte doch reichen.
Der Wechselrichter soll nicht eingebunden werden, sondern halt nur Strom für ne Kaffeemaschine oder so liefern.diese wird aber direkt an ihm angeschlossen.
Ich hatte es so gelesen das er es dann quasi erkennt wenn ich den Landstrom anstecke und sich abschaltet falls ich ihn angelassen habe.
wenn ich die netzvorrangschaltung nicht brauche ist auch gut.
Zitat von
Polyglott am 19. August 2026, 4:03 Uhr
Zitat von
Seppl012 am 18. August 2026, 23:54 Uhr
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die Batterie kann laut Hersteller 200A Dauerentladestrom und 1000W Spitze, das sollte doch reichen.
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Ich hatte es so gelesen das er es dann quasi erkennt wenn ich den Landstrom anstecke und sich abschaltet falls ich ihn angelassen habe.
…
Wenn die Antwort auf Boras Anmerkungen kein Tippfehler ist, sondern den Stand des Wissens widerspiegelt, sollte vielleicht derjenige, der auch die Kabel konfektionieren kann, besser den Einbau übernehmen und vorher das Setup nochmal prüfen. Es sei denn, er hat das Werkzeug dazu auch nur zufällig geerbt oder gefunden …
Sorry, wenn ich so direkt bin, ist nicht böse gemeint, aber bei 230 V und den 12 V Stromstärken, sollte man im eigenen Interesse wirklich wissen was man tut, z.B. Absicherung, und nicht nur die Schrauben reindrehen können. Bringt ja nix, wenn dann im günstigsten Fall das BMS dem WR ständig den Saft absperrt, oder gar der frisch gekaufte Pepper abfackelt.
Tom
PS: Falls der mit dem Hubbett nicht aufgelastet ist, sondern als 3,5 t zugelassen, wie Mietfahrzeuge üblicherweise, kann ich nur dringend vor dem ersten Urlaub empfehlen, mal beladen und betankt, über eine Waage zu fahren.
Zitat von
Seppl012 am 18. August 2026, 23:54 Uhr
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die Batterie kann laut Hersteller 200A Dauerentladestrom und 1000W Spitze, das sollte doch reichen.
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Ich hatte es so gelesen das er es dann quasi erkennt wenn ich den Landstrom anstecke und sich abschaltet falls ich ihn angelassen habe.
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Wenn die Antwort auf Boras Anmerkungen kein Tippfehler ist, sondern den Stand des Wissens widerspiegelt, sollte vielleicht derjenige, der auch die Kabel konfektionieren kann, besser den Einbau übernehmen und vorher das Setup nochmal prüfen. Es sei denn, er hat das Werkzeug dazu auch nur zufällig geerbt oder gefunden …
Sorry, wenn ich so direkt bin, ist nicht böse gemeint, aber bei 230 V und den 12 V Stromstärken, sollte man im eigenen Interesse wirklich wissen was man tut, z.B. Absicherung, und nicht nur die Schrauben reindrehen können. Bringt ja nix, wenn dann im günstigsten Fall das BMS dem WR ständig den Saft absperrt, oder gar der frisch gekaufte Pepper abfackelt.
Tom
PS: Falls der mit dem Hubbett nicht aufgelastet ist, sondern als 3,5 t zugelassen, wie Mietfahrzeuge üblicherweise, kann ich nur dringend vor dem ersten Urlaub empfehlen, mal beladen und betankt, über eine Waage zu fahren.
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