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Kabelverbindung zwischen Aufbaubatterie und Starterbatterie herstellen
Zitat von
Ra_ll_ik am 20. Februar 2026, 7:09 Uhr
Moin
Ich überlege mir einen Victron Mess Shunt einzubauen.
Da ich die Aufbaubatterie jetzt durch eine LIFEPo4 ersetzen werde würde ich gerne ein Kabel von unterm Sitz zur Starterbatterie legen um auch hier die Spannung im Blick zu haben. Ist ein relativ dünnes Kabel.
Besteht eine einfache Möglichkeit von unterm Fahrersitz zur Starterbatterie zu kommen?
Wäre das durch den Plastikfußboden möglich oder muss man da viel mehr auseinander bauen?
Gruß Ralf
Moin
Ich überlege mir einen Victron Mess Shunt einzubauen.
Da ich die Aufbaubatterie jetzt durch eine LIFEPo4 ersetzen werde würde ich gerne ein Kabel von unterm Sitz zur Starterbatterie legen um auch hier die Spannung im Blick zu haben. Ist ein relativ dünnes Kabel.
Besteht eine einfache Möglichkeit von unterm Fahrersitz zur Starterbatterie zu kommen?
Wäre das durch den Plastikfußboden möglich oder muss man da viel mehr auseinander bauen?
Gruß Ralf
Pepper Compact, 2,2l 160PS, Automatik
Zitat von
benno am 20. Februar 2026, 9:44 Uhr
Hallo,
leider kann ich nicht erkennen welchen Typ Pepper du hast. Bei mir, Fiat BJ 2021, ist rechts neben dem Fahrersitz ein abnehmbahrer Deckel. Glaube das ich damals dort das Kabel vom Sitz/Aufbaubatterie zur Starterbatterie durchgezogen habe. Würde noch zur Sicherheit einen Schutzschlauch drüberziehen und wenn möglich irgendwo fixieren.
Gruß Benno
Hallo,
leider kann ich nicht erkennen welchen Typ Pepper du hast. Bei mir, Fiat BJ 2021, ist rechts neben dem Fahrersitz ein abnehmbahrer Deckel. Glaube das ich damals dort das Kabel vom Sitz/Aufbaubatterie zur Starterbatterie durchgezogen habe. Würde noch zur Sicherheit einen Schutzschlauch drüberziehen und wenn möglich irgendwo fixieren.
Gruß Benno
Baujahr 2021 auf Fiat, 140 PS, Klima, 22o Watt Solar über Votronic Laderegler MPP 250, Schaudt Booster Wa 121525, EBL 252
Zitat von
benno am 20. Februar 2026, 9:47 Uhr
...andernfalls, es sind ja schon Kabelverbindungen zwischen den beiden Akkus vorhanden. Vielleicht hilft da ein Zugdraht.
...andernfalls, es sind ja schon Kabelverbindungen zwischen den beiden Akkus vorhanden. Vielleicht hilft da ein Zugdraht.
Baujahr 2021 auf Fiat, 140 PS, Klima, 22o Watt Solar über Votronic Laderegler MPP 250, Schaudt Booster Wa 121525, EBL 252
Zitat von
Ra_ll_ik am 23. Februar 2026, 7:18 Uhr
ät benno
Was mich ein wenig verunsichert, in den Victron Schaltplänen wird für eine zweite Spannungsüberwachung eine direkte Verbindung von Masse Starterbatterie zu Masse Ausgang Shunt gezeigt um die zweite Batteriespannung anzuzeigen.
Das würde bedeuten, es müsste auch noch ein Massekabel durch den Boden gezogen werden.
Eigentlich ist das nicht notwendig da die Masseverbindung ja über die Karosserie hergestellt wird.
Oder liege ich da falsch?
ät benno
Was mich ein wenig verunsichert, in den Victron Schaltplänen wird für eine zweite Spannungsüberwachung eine direkte Verbindung von Masse Starterbatterie zu Masse Ausgang Shunt gezeigt um die zweite Batteriespannung anzuzeigen.
Das würde bedeuten, es müsste auch noch ein Massekabel durch den Boden gezogen werden.
Eigentlich ist das nicht notwendig da die Masseverbindung ja über die Karosserie hergestellt wird.
Oder liege ich da falsch?
Pepper Compact, 2,2l 160PS, Automatik
Zitat von
PepperBox am 23. Februar 2026, 8:02 Uhr
Moin zusammen,
so wie sich das hier liest, hat von euch keiner den 100% Durchblick, was zu machen ist um solch einen Stunt zu integrieren.
Wendet euch an einen Fachmann, nicht das ihr eure Fahrzeuge abfackelt, weil es gefunkt hat.
Gruss,
Klaus
Moin zusammen,
so wie sich das hier liest, hat von euch keiner den 100% Durchblick, was zu machen ist um solch einen Stunt zu integrieren.
Wendet euch an einen Fachmann, nicht das ihr eure Fahrzeuge abfackelt, weil es gefunkt hat.
Gruss,
Klaus
Polyglott hat auf diesen Beitrag reagiert.
Pepper MEG, Bj. 2022, Fiat Ducato, 140PS, 9-Gang-Automatik, LiFePo 150Ah, Wechselrichter, Solar 350W
Zitat von
PepperBox am 23. Februar 2026, 9:22 Uhr
Moin nochmal,
gib mal ein paar mehr Infos, welcher Shunt, welche Batterie du überwachen willst, welches Fahrzeug, ....
Gruss,
Klaus
Moin nochmal,
gib mal ein paar mehr Infos, welcher Shunt, welche Batterie du überwachen willst, welches Fahrzeug, ....
Gruss,
Klaus
Pepper MEG, Bj. 2022, Fiat Ducato, 140PS, 9-Gang-Automatik, LiFePo 150Ah, Wechselrichter, Solar 350W
Zitat von
benno am 23. Februar 2026, 9:53 Uhr
Hallo, es ging ja ursprünglich nur um die verlegung von Kabeln. Hab das bei mir vor drei jahren eingebaut und funktioniert problemlos. Bei Einbau einer LIFePo bietet sich dieser Shunteinbau an.
Meines Wissens nach wurde zunächst der Minus der Aufbaubatterie über den Shunt gelegt und von dort weiter...
Die Messung erfolgt dann über dünne Pluskabel, mit Sicherung, von den Pluspolen von Aufbau und Starter an den Shunt. Die Kurzanleitung von Victron hat mich auch etwas verwirrt, ist eben schon länger her. Meines Erachtens brauch es keine extra verbindung von Masse Starterbatterie, müsste schon Verbindung haben. Will mich aber nicht festlegen, im Zweifel mal bei Google eingeben- Smart shunt victron einbauen-, da gibt es auch Tips. Oder eben vom Fachmann machen lassen.
Ist jedenfalls ne gute Sache und sehr zu empfehlen. Im Winter sehe ich wann ich die LiFePo Batterie laden muss, wenn Spannung zu niedrig. Da kann man dann schauen wenn kein Frost ist, weil bei Minusgraden sollte man bekanntlich nicht laden....
Hallo, es ging ja ursprünglich nur um die verlegung von Kabeln. Hab das bei mir vor drei jahren eingebaut und funktioniert problemlos. Bei Einbau einer LIFePo bietet sich dieser Shunteinbau an.
Meines Wissens nach wurde zunächst der Minus der Aufbaubatterie über den Shunt gelegt und von dort weiter...
Die Messung erfolgt dann über dünne Pluskabel, mit Sicherung, von den Pluspolen von Aufbau und Starter an den Shunt. Die Kurzanleitung von Victron hat mich auch etwas verwirrt, ist eben schon länger her. Meines Erachtens brauch es keine extra verbindung von Masse Starterbatterie, müsste schon Verbindung haben. Will mich aber nicht festlegen, im Zweifel mal bei Google eingeben- Smart shunt victron einbauen-, da gibt es auch Tips. Oder eben vom Fachmann machen lassen.
Ist jedenfalls ne gute Sache und sehr zu empfehlen. Im Winter sehe ich wann ich die LiFePo Batterie laden muss, wenn Spannung zu niedrig. Da kann man dann schauen wenn kein Frost ist, weil bei Minusgraden sollte man bekanntlich nicht laden....
Baujahr 2021 auf Fiat, 140 PS, Klima, 22o Watt Solar über Votronic Laderegler MPP 250, Schaudt Booster Wa 121525, EBL 252
Zitat von
Roehri am 23. Februar 2026, 10:06 Uhr
Ich kontrolliere lieber über das BMS der Akkus.
Ich kontrolliere lieber über das BMS der Akkus.
Knaus Van TI 650 MEG Vansation
EZ 2.2023
Modell 2022
Peugeot Boxer 165 PS
AHK f. Fahrradtransport,
Solar Büttner MT 220-2 MC, WR 2000 Sinus, Reserveradhalterung, Goldschmitt Luftfederung HA, 2 Lithium Batterie je 135Ah, HA aufgelastet auf 2240 kg, Aufgelastet auf 3850 kg, 140er Titan-Kühlschrank-Lüfter, Maxxfan,
Zitat von
Mr. Pepper am 23. Februar 2026, 10:52 Uhr
Du meinst vermutlich diese Variante...
Da wird nur ein Plus der zweiten Batterie zum Shunt geführt um deren Spannung zu überwachen. Den Ladezustand wie bei der Aufbaubatterie wird nicht erfasst.
Gruss
Frank
Du meinst vermutlich diese Variante...
Da wird nur ein Plus der zweiten Batterie zum Shunt geführt um deren Spannung zu überwachen. Den Ladezustand wie bei der Aufbaubatterie wird nicht erfasst.
Gruss
Frank
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Ra_ll_ik hat auf diesen Beitrag reagiert.
Pepper MEG Modell 21, Fiat 140 PS, 300W Solar auf Dach, 160W Faltsolar, 220Ah LiFePo, Wechselrichter 1500W
Zitat von
Ra_ll_ik am 23. Februar 2026, 13:17 Uhr
Ja genau, so wird´s gemacht, Danke euch.
Gruß Ralf
Ja genau, so wird´s gemacht, Danke euch.
Gruß Ralf
Pepper Compact, 2,2l 160PS, Automatik
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