Zitat von Kaubo am 28. Januar 2019, 21:05 Uhr

Hallo Werni,

würdest Du bitte die Themenüberschrift ändern, damit kann keiner etwas anfangen.

Was willst Du mit dem Thread mitteilen? Das jeder eine Kabeltrommel oder Kabel und erforderliche Adapter braucht dürfte klar sein.

Um vielleicht die Meinung anderer Peppers zur Landstrom-Anbindung einzuholen, wäre ein Beitrag im Bereich Aufbau sinnvoll, wäre auch durchaus interressant für alle.

Gruß Kai

Zitat von pepper53 am 28. Januar 2019, 21:33 Uhr

Hallo Kai,

da kommt noch ein Bild dabei.Der Beitrag ist eigentlich für Neulinge gedacht.Hab irgendwo gelesen das jemand auf dem SP angekommen war und kein Adapterkabel dabei hatte.

 

MfG

Werni

Zitat von RichyG am 6. Mai 2019, 19:40 Uhr

Heute kam das bei uns an: https://www.amazon.de/Reifendruckpr%C3%BCfer-Trehai-Reifenf%C3%BCll-Messger%C3%A4t-LCD-Bildschirm-rechtwinklige/dp/B071FJZG14/ref=sr_1_12?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&keywords=reifendruckpr%C3%BCfer&qid=1557164029&s=gateway&sr=8-12

Da ich den Reifendruck in Zukunft an die jeweilige Beladung und Wegeverhältnisse anpassen möchte bzw. auch anpassen muss, ist die Kontrolle des Druckes in den Reifen unerlässlich.

Natürlich sollte man dann aber ebenso in der Lage sein, den Druck auch nach oben auszugleichen 😉

Zitat von Anonym am 7. Mai 2019, 7:45 Uhr

Hallo Richy,

Du hast natürlich Recht was das Prüfen und Anpassen des Luftdruckes betrifft.

Das Problem an der Sache ist aber dass 1. die meisten Tankstellen den hohen Luftdruck(ab 4,5 bar geht gar nix mehr) gar nicht mehr herbringen, ebenso mein kleiner Hobby Kompressor und 2. dass wir ja die bescheuerten RDKS Ventile verbaut haben, so das ich gezwungen bin bei jeder Veränderung des Luftdruckes die Werkstatt anzufahren, um im Steuergerät die Werte anpassen zu lassen, damit der Bordcomputer nicht mault.

Ich würde sagen viele Umstände für wenig Veränderung.

Gruß aus Bayern

Adrian

Zitat von RichyG am 7. Mai 2019, 8:59 Uhr

Zitat von pollewosch am 7. Mai 2019, 7:45 Uhr

so das ich gezwungen bin bei jeder Veränderung des Luftdruckes die Werkstatt anzufahren, um im Steuergerät die Werte anpassen zu lassen, damit der Bordcomputer nicht mault.

Ich würde sagen viele Umstände für wenig Veränderung.

Servus Adrian,

das stimmt natürlich! Das ist leider der Fluch der neuen Technik 😉 Da bin ich froh, dass bei meinem "Oldie" (wie schnell das geht!) sowas nicht verbaut ist. Wäre für mich wirklich ein Problem. Ich hab mir extra den Kompressor von EINHELL den Pressito Power X-Chage bestellt. Der kann bis 11 bar, aber auch Niederdruck für Fahrradreifen und so Zeugs.

Bei meinem Pkw ist die Druckanpassung übrigens gar kein Problem. Druck ablassen, entsprechende Taste im Fahrzeug drücken und das System erkennt den neuen Druck. Warum ist das beim PEPPER so schwierig und kompliziert?

Gruß aus Franken

Richy

Zitat von Anonym am 7. Mai 2019, 14:59 Uhr

Hallo Richy,

das RDKS System ist ein direktes System. Da ist ein Funksensor im Ventil verbaut, der mit dem Steuergerät kommuniziert. Da muss der Druck immer dementsprechend gespeichert werden. Furchtbar umständlich und auch noch teuer bei der Anschaffung neuer Reifen. Ein RDKS Ventil(NoName) kostet schon roundabout 40,-€.

Du wirst wahrscheinlich noch den Fiat Ducato haben mit dem indirekten System, in dem man im Fahrzeug eine Reset Taste drücken kann nach dem Anpassen des Druckes. Dieses System habe ich in meine VW Golf auch und würde es auch im Peugeot bevorzugen, da man einfach mal ein bisschen experimentieren kann mit dem Luftdruck.

Gruß aus Bayern

Adrian

Zitat von RichyG am 7. Mai 2019, 16:55 Uhr

Nö, der FIAT hat gar nix 🙂 Gott sei Dank! Ich überprüfe einfach häufiger. Vor allem, nachdem ich mir letztes Jahr eine Schraube eingefahren hatte und gar nicht genau wusste, wann das passiert war 🙁 Der herbeigerufene Gelbe Engel benötigte fast eine Stunde um das Reserverad aus der Halterung zu bekommen und hat dabei kräftig geflucht. Nun kommt es für Albanien und Nordafrika mit einem schicken Mützchen in die Garage.

Unser Skoda Yeti hat dieses einfache System, welches wahrscheinlich im gesamten VW-Konzern verbaut wird.

Zitat von Eifelwolf am 7. Mai 2019, 21:06 Uhr

Der Skoda Yeti hat ein indirektes System, welches über die ABS-Sensoren funktioniert. Daher kann das Skoda-System auch keine Luftdruckwerte anzeigen, da diese mangels Sensoren an den Räderns gar nicht gemessen werden. Das Skoda-System misst über unterschiedliche Radumdrehungszahlen, wobei die Umdrehungszahl eines Reifen in Relation zu den anderen drei Reifen gesetzt wird. Ein solches System erkennt aber keinen gleichzeitigen Druckverlust an allen Reifen oder zu geringen Luftdruck in allen Reifen, hier ist das kompliziertere Peugeot-RDKS mit Luftdrucksensor in jedem Reifen wesentlich hilfreicher.

VAG hat durchaus beide Varianten im Einsatz. Sehr schön erklärt auf WIKIPEDIA.

Zitat von RichyG am 8. Mai 2019, 6:08 Uhr

Zitat von Eifelwolf am 7. Mai 2019, 21:06 Uhr

...hier ist das kompliziertere Peugeot-RDKS mit Luftdrucksensor in jedem Reifen wesentlich hilfreicher

Das finde ich eben nicht. Wenn ich angezeigt bekomme "Druckabfall" kontrolliere ich eben alle vier Reifen. Das ist kein Problem. Aber um den Druck bestimmten Gegebenheiten anzugleichen, muss ich ihn eben ab und zu ändern. Und hier ist das System einfach schlecht. Aber ich habe es ja nicht. Von daher muss ich es ja nicht bei anderen schlecht finden

Hätte ich es, müsste ich es bei meinen Bedürfnissen jedoch deaktivieren lassen.