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Truma Combi 4: Ständig wiederkommende Fehlermeldungen
Moin Ihr Lieben,
wir haben seit einiger Zeit die immer wiederkehrenden Fehlermeldungen W301H und W411H. Beides Warnmeldungen, die Spannungsversorgung der Heizung betreffend.
Unser Pepper ist mit einer LifeP04 ausgestattet. Die Spannung kann eigentlich gar nicht unter 10,8V fallen, zumal die Batterie voll aufgeladen ist. Und, die Fehlermeldung kommt auch unter Landstrom.
Wir waren Anfang November bei Truma in München, wo die gesamte Heizung durchgecheckt wurde. Uns wurde eine einwandfreie Funktion attestiert. Keinerlei Errors abgelegt. (Warnmeldungen werden in der Truma nicht gespeichert)
Hat jemand eine Idee, ich bin mit meinem Latein am Ende.
Danke uns schönen ersten (und weitere) Advent.
Greetz
Svenny
Moin Ihr Lieben,
wir haben seit einiger Zeit die immer wiederkehrenden Fehlermeldungen W301H und W411H. Beides Warnmeldungen, die Spannungsversorgung der Heizung betreffend.
Unser Pepper ist mit einer LifeP04 ausgestattet. Die Spannung kann eigentlich gar nicht unter 10,8V fallen, zumal die Batterie voll aufgeladen ist. Und, die Fehlermeldung kommt auch unter Landstrom.
Wir waren Anfang November bei Truma in München, wo die gesamte Heizung durchgecheckt wurde. Uns wurde eine einwandfreie Funktion attestiert. Keinerlei Errors abgelegt. (Warnmeldungen werden in der Truma nicht gespeichert)
Hat jemand eine Idee, ich bin mit meinem Latein am Ende.
Danke uns schönen ersten (und weitere) Advent.
Greetz
Svenny
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MEG 2018
250W Solar, 1500W Wechselrichter, AHK, Luftfederung hinten, Truma Dachklima/Heizung, elektr. Markise, hydr. Hubstützen
Zitat von
Polyglott am 30. November 2025, 21:49 Uhr
Matthias hat hier schon in diversen Zusammenhängen auf die schlechten Steckverbindungen im 12V Verteiler neben dem EBL und dadurch auftretende Übergangswiderstände hingewiesen. Prüfen bzw. nachjustieren und vorsorglich auch die Sicherung erneuern, selbst wenn die normal aussieht.
Tom
Matthias hat hier schon in diversen Zusammenhängen auf die schlechten Steckverbindungen im 12V Verteiler neben dem EBL und dadurch auftretende Übergangswiderstände hingewiesen. Prüfen bzw. nachjustieren und vorsorglich auch die Sicherung erneuern, selbst wenn die normal aussieht.
Tom
bubblesberg und PepperBox haben auf diesen Beitrag reagiert.
CaraCompact MB 640 MEG, BJ 2023, 170 PS Automatik - Umbauten: Duo Control, 2x11kg LPG Travelmate, SOG, Oyster Connect, 300 Ah Saftkiste, Victron Phönix 230V/50 A Charger, Dometic FJX7 2200, 2000 W Solartronic Wechselrichter mit NVS, Oryx Hörner, Night Breaker und 1700 Lumen Rückfahrleuchten
Zitat von
Marcin am 30. November 2025, 23:48 Uhr
Zitat von
Polyglott am 30. November 2025, 21:49 Uhr
Matthias hat hier schon in diversen Zusammenhängen auf die schlechten Steckverbindungen im 12V Verteiler neben dem EBL und dadurch auftretende Übergangswiderstände hingewiesen. Prüfen bzw. nachjustieren und vorsorglich auch die Sicherung erneuern, selbst wenn die normal aussieht.
Tom
Hallo Tom,
Welche Steckverbindungen meinst du?
Zitat von
Polyglott am 30. November 2025, 21:49 Uhr
Matthias hat hier schon in diversen Zusammenhängen auf die schlechten Steckverbindungen im 12V Verteiler neben dem EBL und dadurch auftretende Übergangswiderstände hingewiesen. Prüfen bzw. nachjustieren und vorsorglich auch die Sicherung erneuern, selbst wenn die normal aussieht.
Tom
Hallo Tom,
Welche Steckverbindungen meinst du?
Weinsberg CaraLoft 650MF Ford Transit 2025 2000ccm, 165KM, automat, 250Ah Idealakku LifePo4
Zitat von
Polyglott am 1. Dezember 2025, 9:41 Uhr
Habe gerade kein eigenes besseres Bild zur Hand, aber klick bitte mal dorthin https://www.my-pepper.de/forum/topic/elektroblock-ebl-252-brand/?part=1. Neben dem 230 V Sicherungsblock siehst Du die vielen Kabel des 12 V Hauptverteilers, nachdem dessen graue Metallabdeckung abgeschraubt wurde.
Auf den Litzen finden sich immer wieder Klemmen, die schlecht gecrimpt wurden, sich verbogen haben oder nicht vollständig eingesteckt sind, was alles den Übergangswiderstand erhöht.
Tom
Habe gerade kein eigenes besseres Bild zur Hand, aber klick bitte mal dorthin https://www.my-pepper.de/forum/topic/elektroblock-ebl-252-brand/?part=1. Neben dem 230 V Sicherungsblock siehst Du die vielen Kabel des 12 V Hauptverteilers, nachdem dessen graue Metallabdeckung abgeschraubt wurde.
Auf den Litzen finden sich immer wieder Klemmen, die schlecht gecrimpt wurden, sich verbogen haben oder nicht vollständig eingesteckt sind, was alles den Übergangswiderstand erhöht.
Tom
bubblesberg, 🌵 Kaktus und Lucadimaier haben auf diesen Beitrag reagiert.
bubblesberg🌵 KaktusLucadimaier
CaraCompact MB 640 MEG, BJ 2023, 170 PS Automatik - Umbauten: Duo Control, 2x11kg LPG Travelmate, SOG, Oyster Connect, 300 Ah Saftkiste, Victron Phönix 230V/50 A Charger, Dometic FJX7 2200, 2000 W Solartronic Wechselrichter mit NVS, Oryx Hörner, Night Breaker und 1700 Lumen Rückfahrleuchten
Zitat von
Marcin am 1. Dezember 2025, 9:47 Uhr
Danke, du sprichst also von diesem Ort?
Ich werde nachsehen, ob alles in Ordnung ist.
Danke, du sprichst also von diesem Ort?
Ich werde nachsehen, ob alles in Ordnung ist.
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Weinsberg CaraLoft 650MF Ford Transit 2025 2000ccm, 165KM, automat, 250Ah Idealakku LifePo4
Zitat von
Polyglott am 1. Dezember 2025, 13:00 Uhr
Ja genau das ist er!
Ja genau das ist er!
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Ich hab unseren Verteiler vor Jahren mal fotografiert - vielleicht hilft es Dir weiter….
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MEG 2018
250W Solar, 1500W Wechselrichter, AHK, Luftfederung hinten, Truma Dachklima/Heizung, elektr. Markise, hydr. Hubstützen
Zitat von
Marcin am 1. Dezember 2025, 16:54 Uhr
Vielen Dank für Ihre Antwort.
Ich habe heute einen Blick in meinen Verteiler geworfen.
Er sieht ordentlich aus 🙂
Vielen Dank für Ihre Antwort.
Ich habe heute einen Blick in meinen Verteiler geworfen.
Er sieht ordentlich aus 🙂
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Willi Weinsberg hat auf diesen Beitrag reagiert.
Weinsberg CaraLoft 650MF Ford Transit 2025 2000ccm, 165KM, automat, 250Ah Idealakku LifePo4
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