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ForumTECHNISCHE THEMEN: AufbauEinbau Trittstufe

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Einbau Trittstufe

#1 · 19. September 2020, 21:39

Hallo zusammen,

ich habe heute meine Trittstufe eingebaut und möchte dieses Erlebnis mit euch teilen.

Es ist eine Thule SingleStep 550 12V mit Motor, die inklusive Schalter sowie Relais und Kondensator geliefert wurde.

Für den Einbau habe ich folgendes benötigt:

10m 3-adriges Kabel 2,5mm2 HO5VV-F3G2.5 (gefunden bei Amazon, nicht gefunden bei: Bauhaus/Hornbach/Hagebau)
Wago-Klemmen 221 3-polig, Feuchtraumdose Aufputz
Schraubenzieher (Torx/Kreuz)
40cm Blumenstab o.ä. als Kabel-Durchzugshilfe sowie etwas Klebeband zum Befestigen
Abisolierzange, Crimpzange, Seitenschneider, 8m Holzbohrer auf Akkuschrauber
Kabelschellen, Kabelbinder
Dekaseal 8396 um von unten abzudichten
48mm Lochbohrer (bei Bauhaus gefunden) für den Schalter
15A Kfz-Sicherung

Schritt1: Montage der Treppenstufe

Als erstes habe ich die Stufe an das Einstiegsbrett von unten geschraubt. Dazu einfach mittig positionieren und an den vorhandenen Blechwinkel anstoßen lassen. Bitte nicht laut Anleitung die Positionen A+B nehmen, sondern eher B+C, da beim Loch A die Fliegentür im Wege ist (siehe mein Fehlversuch auf den Bildern). Bohrergröße: 8mm

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-- Pepper EZ 08/2018, 130PS, Peugeot, PI-ET.., Solar, Trittstufe, Wechselrichter, Netzumschalter, 230Ah LiFePo4, GPS-Tracker, etc. --

#2 · 19. September 2020, 21:43

Schritt 2: Kabeldurchführung herstellen

Für die Durchführung des Kabelbaums wird ein Loch vom Inneren des linken Küchenschranks nach Außen gebohrt (8mm) und später auch von unten abgedichtet.

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#3 · 19. September 2020, 21:52

Schritt 3: Elektrische Verkabelung herstellen

Jetzt kommen wir zum anstrengendsten Teil, da der Küchenschrank doch sehr klein ist und ich die Schublade auch nicht ausgebaut habe. Als erstes habe ich die Schranktür abgeschraubt, um etwas mehr Platz zu haben. Aber Vorsicht, die Scharniere sind etwas scharfkantig. Langsame Bewegungen sind angesagt.

Das Relais habe ich an der Seite festgeschraubt und eine Aufputzdose montiert, wo die Klemmen und der Kondensator untergebracht werden. Den Kabelbaum der Treppe habe ich im vorhandenen Kanal mit eingefädelt (abschrauben und wieder anschrauben). Das dicke Kabel für Trittstufen-Plus (+),Masse (-), D+ vom Sitzbankverteiler passt da nicht mit rein, dies habe ich mit Kabelschellen daneben fixiert.

Dem Kondensator habe ich eine Kabelverlängerung mit Schrumpfschlauch angelötet.

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#4 · 19. September 2020, 21:55

Anmerkung:

Die Schublade kommt schon sehr nahe an den Minuspol (blau im Bild) beim Schalter heran. Hier empfiehlt es sich, einen Winkelflachsteckverbinder zu verwenden.

Die freiliegenden Kabel habe ich mit Kabelbindern etwas nach hinten zusammengebunden, damit die Schublade nicht stören kann.

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#5 · 19. September 2020, 21:59

Schritt 4: Kabel zur Sitzbank ziehen und anschließen

Das 2,5mm2 Kabel wird unter dem Kühlschrank sowie unter dem Bett durchgeführt (den Heizschläuchen folgen) und dann hinter der Dusche und WC zur Sitzbank geführt und dort an Masse, Trittstufe und D+ angeschlossen. Zum "Durchfädeln" zwischen den Betten und zur Sitzbank habe ich einen kleinen 40cm Stock zum Orchideenanbinden benutzt (hatte ich gerade rumliegen). Einfach mit Tesafilm o.ä. das Kabel dran festkleben.

Vor dem Anstecken der Kabel an den Sitzbankverteiler habe ich die Elektronik in den "Winterschlaf" versetzt, also den Knopf am Bedienpanel 10 Sekunden drücken, dann erscheint kurz das Symbol für die Komplettabschaltung und der Verteiler ist spannungsfrei. Hier habe ich noch einmal nachgemessen mit einem Multimeter, ob das auch stimmt. Wenn die Truma inet-Anzeige nichts mehr anzeigt ist das richtig. Später muss hier dann die Uhrzeit wieder eingestellt werden.

Zum Schluss dann noch am EBL die 20A Trittstufen-Sicherung gegen eine 15A Sicherung tauschen und den Strom wieder einschalten.

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#6 · 20. September 2020, 9:30

Danke Pete,

sehr gute Einbauanleitung zum perfekten Zeitraum . Habe Freitag die Thule 550 Trittstufe bestellt. Jetzt sind alle noch so kleinen Unklarheiten beseitigt. Jetzt sollte der Einbau zügig von statten gehen.

Gruß Dieter

Ich weiß nicht immer, wovon ich rede. Aber ich weiß, dass ich recht habe. (Muhammad Ali) MEG 4/2019 - MZ-GD

#7 · 21. September 2020, 8:53

Hallo Pete

Da muss ich mich dem Dieter anschließen da das auch noch mein nächstes Projekt ist. Vielen Dank für deine tolle Ausführung jetzt kann ich bald loslegen.

Viele Grüße Jupp

Pepper MEG Baujahr 2019 160ps 100Ah Lifepo4 Ecco Worthy.

#8 · 23. September 2020, 20:52

Hallo Pete,

hast Du nur die Kabel oder das gesamte Hüllrohr durch die Bodenplatte in den Küchenblock geführt?

Bei der Variante "nur Kabel" müsste man das Hüllrohr ja auch abdichten, damit das Wasser nicht irgendwann darin steht, oder ?

Viele Grüße

Andreas

Weinsberg Pepper 2020 Peugeot 165 PS

#9 · 24. September 2020, 9:25

Ich habe nur die Kabel durchgeführt, da mir ansonsten das Loch zu groß gewesen wäre. Das Hüllrohr rutscht immer wieder etwas herunter (0,5cm), eventuell hält es mit der Dichtungsmasse. Ich werde das beobachten und ggfs. nachdichten. Alternative wäre am tiefsten Punkt ein kleines Loch zu machen, damit etwaiges Wasser ablaufen kann.

-- Pepper EZ 08/2018, 130PS, Peugeot, PI-ET.., Solar, Trittstufe, Wechselrichter, Netzumschalter, 230Ah LiFePo4, GPS-Tracker, etc. --

#10 · 2. Oktober 2020, 21:34

Ich habe heute ebenfalls die Thule-Trittstufe eingebaut. Nochmals vielen Dank an Pete für die sehr gute Beschreibung und die Bilder.

Nun habe ich folgendes Problem: Bei Motor aus funktioniert das Ein- und Ausfahren tadellos. Bei Motor an fährt die zuvor ausgefahrene Trittstufe ein wie sie ja auch soll. Nach dem Einfahren klackert das Relais allerdings dauerhaft. Das Gleiche passeirt, wenn die Trittstufe vor dem Starten des Motors bereits eingefahren war, auch dann beginnt das Relais nach dem Starten des Motors zu klackern.

Habe das braune Kabel von der Trittstufe (S2) an das Minuskabel der Batterie angeschlossen (zusammen mit dem Kabel, welches an Minus des Schalters S1 geht. 87 und 85 habe ich zusammen mit dem Plus des Kondensators mit D+ verbunden. Das graue Kabel von der Trittstufe (S2) habe ich zusammen mit dem Minus des Kondensators an 86 angeschlossen. Eine Warnleuchte (L1) habe ich nicht angeschlossen. Wo liegt der Fehler???

Vielen Dank im Voraus

Andreas

Weinsberg Pepper 2020 Peugeot 165 PS