Abwasseranzeige blinkt
Hallo,
Wo kann ich nachschauen, finde leider Nichts, bei unserem Pepper blinkt die Abwasseranzeige, obwohl der Tank leer ist.
Sorgfältig gereinigt habe ich den Tank.
Hat der Tank einen Überlauf ?? dann kann die Anzeige blinken, egal, wenn voll sieht man es Laufen.
Gruß Werner
Hallo,
Wo kann ich nachschauen, finde leider Nichts, bei unserem Pepper blinkt die Abwasseranzeige, obwohl der Tank leer ist.
Sorgfältig gereinigt habe ich den Tank.
Hat der Tank einen Überlauf ?? dann kann die Anzeige blinken, egal, wenn voll sieht man es Laufen.
Gruß Werner
MEG 600 Model 2020, Fiat 160 PS 6d temp, Auflastung 4,15 to. Hubstützenanlage , steht auf LT Goodrich AT 225/16
*Bitte PN an >>>*
werner-bebracamperZitat von
Huerlimann am 14. August 2026, 17:45 Uhr
Überlau gleich Stau im Waschbecken.
Bei uns würde mittlerweile ALLES getauscht worden, bis hin zum inet x Paneel. Kurz hat immer alles funktioniert, dann immer halb voll. Mittlerweile immer randvoll.
Letzte Hoffnung kukikldent, zitronella, Chlor ..
Die Sonde vergammelt wohl sehr schnell und muss wohl mehr gepflegt werden.
Überlau gleich Stau im Waschbecken.
Bei uns würde mittlerweile ALLES getauscht worden, bis hin zum inet x Paneel. Kurz hat immer alles funktioniert, dann immer halb voll. Mittlerweile immer randvoll.
Letzte Hoffnung kukikldent, zitronella, Chlor ..
Die Sonde vergammelt wohl sehr schnell und muss wohl mehr gepflegt werden.
🌵 Kaktus und Werner-bebracamper haben auf diesen Beitrag reagiert.
🌵 KaktusWerner-bebracamper
Zitat von
700MEG am 15. August 2026, 12:52 Uhr
... kann ich nachschauen, finde leider Nichts, bei unserem Pepper blinkt die Abwasseranzeige, obwohl der Tank leer ist ...
Moin Werner,
mach zum Test einen Resett der Bedieneinheit. Dazu das Truma iNet X Panel komplett ausschalten. Im Hauptmenü zum Menüpunkt „Ausschalten“ wischen, den Button anlicken und danach aufploppende Meldung bestätigen. Nach einer gewissen Wartezeit das Truma iNet X Panel dann wieder einschalten.
... kann ich nachschauen, finde leider Nichts, bei unserem Pepper blinkt die Abwasseranzeige, obwohl der Tank leer ist ...
Moin Werner,
mach zum Test einen Resett der Bedieneinheit. Dazu das Truma iNet X Panel komplett ausschalten. Im Hauptmenü zum Menüpunkt „Ausschalten“ wischen, den Button anlicken und danach aufploppende Meldung bestätigen. Nach einer gewissen Wartezeit das Truma iNet X Panel dann wieder einschalten.
BR
Stefan
Zitat von
uro-frank am 15. August 2026, 13:08 Uhr
Zitat von 700MEG am 15. August 2026, 12:52 UhrMoin Werner,
mach zum Test einen Resett der Bedieneinheit. Dazu das Truma iNet X Panel komplett ausschalten. Im Hauptmenü zum Menüpunkt „Ausschalten“ wischen, den Button anlicken und danach aufploppende Meldung bestätigen. Nach einer gewissen Wartezeit das Truma iNet X Panel dann wieder einschalten.
Ich glaube Werner hat kein iNet X Panel (2020iger), ausser er hätte es nachgerüstet? Liebe Grüße Frank
Zitat von 700MEG am 15. August 2026, 12:52 UhrMoin Werner,
mach zum Test einen Resett der Bedieneinheit. Dazu das Truma iNet X Panel komplett ausschalten. Im Hauptmenü zum Menüpunkt „Ausschalten“ wischen, den Button anlicken und danach aufploppende Meldung bestätigen. Nach einer gewissen Wartezeit das Truma iNet X Panel dann wieder einschalten.
Ich glaube Werner hat kein iNet X Panel (2020iger), ausser er hätte es nachgerüstet? Liebe Grüße Frank
Pepper 600MF/2020Peugeot 2.2 Blue HDI 165 PS, Klima Dometic Freshjet 2200 OEM, Thule V16, 2x AGM 80Ah, 4x Osram Nightbreaker LED, 2x Hella LED Heck-Zusatz-Blinker, 120er Titan-Kühli-Lüfter, Truma Mono Control, Gaslow LPG-Tankflasche, MaxxFan über dem Bett.
Kennzeichen ...-X2222
PN an: uro-frank Frank das stimmt ...
ich probiere jetzt aus ob der Tank einen Überlauf hat , wenn ja, bin ich zufrieden ...
Gruß Werner
Frank das stimmt ...
ich probiere jetzt aus ob der Tank einen Überlauf hat , wenn ja, bin ich zufrieden ...
Gruß Werner
MEG 600 Model 2020, Fiat 160 PS 6d temp, Auflastung 4,15 to. Hubstützenanlage , steht auf LT Goodrich AT 225/16
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werner-bebracamperZitat von
Polyglott am 18. August 2026, 8:53 Uhr
Hallo Werner,
einen "Überlauf", der eigentlich eine Entlüftung ist, hat der Tank schon. Ob die aber das zulaufende Abwasser, z.B. aus dem Spülbecken, schnell genug ableiten kann, ist eher unwahrscheinlicher Zufall, so wie die dünnen Schläuche ab Werk im doppelten Sinne "verlegt" sind.
Du schreibst, Du hast den Tank gereinigt. Mit den üblichen Tankreinigern hat sich bei mir zuerst nicht viel getan, aber per Hand abwischen mit einem, mit haushaltsüblichem, fettlösendem Reinigungsmittel (z.B. Breff) getränkten Lumpen durch die Revisionsöffnung brachte für etliche Monate Abhilfe. Muss man natürlich diese Verschraubung in der Isolierung nachgerüstet haben, weil Isolierung dazu ab- und anbauen ist eher lästig.
Gruß, Tom
Hallo Werner,
einen "Überlauf", der eigentlich eine Entlüftung ist, hat der Tank schon. Ob die aber das zulaufende Abwasser, z.B. aus dem Spülbecken, schnell genug ableiten kann, ist eher unwahrscheinlicher Zufall, so wie die dünnen Schläuche ab Werk im doppelten Sinne "verlegt" sind.
Du schreibst, Du hast den Tank gereinigt. Mit den üblichen Tankreinigern hat sich bei mir zuerst nicht viel getan, aber per Hand abwischen mit einem, mit haushaltsüblichem, fettlösendem Reinigungsmittel (z.B. Breff) getränkten Lumpen durch die Revisionsöffnung brachte für etliche Monate Abhilfe. Muss man natürlich diese Verschraubung in der Isolierung nachgerüstet haben, weil Isolierung dazu ab- und anbauen ist eher lästig.
Gruß, Tom
Susi2019 hat auf diesen Beitrag reagiert.
CaraCompact MB 640 MEG, BJ 2023, 170 PS Automatik - Umbauten: Duo Control, 2x11kg LPG Travelmate, SOG, Oyster Connect, 300 Ah Saftkiste, Victron Phönix 230V/50 A Charger, Dometic FJX7 2200, 2000 W Solartronic Wechselrichter mit NVS, Oryx Hörner, Night Breaker und 1700 Lumen Rückfahrleuchten
Danke Tom,
die Isolierung schneide ich nicht auf, ich habe es mit dem Überlauf probiert, Du hast Recht mit dem dünnen Schlauch, ich erkenne aber das der Tank voll ist und kann dann auf die Grube fahren.
Bin ja zurzeit unterwegs, habe aber jetzt ein halbes kg Zitronensäuepulfer und 20 zig Tabletten Gebissreiniger im Abwassertank und mit 30 Liter Wasser aufgefüllt, mal schauen was passiert.
Funktioniert das nicht, fülle ich mit 3 Liter Domestos und 30 Liter Wasser auf und warte ab.
Ich melde mich wieder ....
Gruß Werner
Danke Tom,
die Isolierung schneide ich nicht auf, ich habe es mit dem Überlauf probiert, Du hast Recht mit dem dünnen Schlauch, ich erkenne aber das der Tank voll ist und kann dann auf die Grube fahren.
Bin ja zurzeit unterwegs, habe aber jetzt ein halbes kg Zitronensäuepulfer und 20 zig Tabletten Gebissreiniger im Abwassertank und mit 30 Liter Wasser aufgefüllt, mal schauen was passiert.
Funktioniert das nicht, fülle ich mit 3 Liter Domestos und 30 Liter Wasser auf und warte ab.
Ich melde mich wieder ....
Gruß Werner
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werner-bebracamperZitat von
RaGu am 18. August 2026, 12:47 Uhr
Bin ja zurzeit unterwegs, habe aber jetzt ein halbes kg Zitronenpulfer und 20 zig Tabletten Gebissreiniger im Abwassertank und mit 30 Liter Wasser aufgefüllt, mal schauen was passiert.
Ich habe es so "gelernt":
Erst den Biofilm lösen (Wenn erst der fettige Biofilm die Oberflächen und Sensorstäbe wie ein Schutzschild überzieht, kommt die Zitronensäure gar nicht an die darunter liegenden Kalkschichten heran. Erst muss das Fett weg, danach der Kalk.)
z.B. mit Danklorix (1 Liter auf 30 Liter Wasser, ein paar Stunden, Bewegungsfahrt machen (Serpentinen wären am besten).
Dann, nach gründlicher Spülung den Kalklöser wie z.B. Zitronensäure (ca. 200gr in warmen Wasser auflösen und dann in den Tank).
Wieder ein paar Stunden...
Wieder Sepentinen...
Weder Zitronensäure noch Gebissreiniger wirken gegen Biofilm (und das Zeug sorgt für den leckeren Geruch aus den Mini Siphons im Womo).
Ist kein Chlorreiniger beschaffbar, kann man auch 4-5 Spülmaschinentabs (3 in 1) zum Lösen des Biofilms verwenden.
Bin ja zurzeit unterwegs, habe aber jetzt ein halbes kg Zitronenpulfer und 20 zig Tabletten Gebissreiniger im Abwassertank und mit 30 Liter Wasser aufgefüllt, mal schauen was passiert.
Ich habe es so "gelernt":
Erst den Biofilm lösen (Wenn erst der fettige Biofilm die Oberflächen und Sensorstäbe wie ein Schutzschild überzieht, kommt die Zitronensäure gar nicht an die darunter liegenden Kalkschichten heran. Erst muss das Fett weg, danach der Kalk.)
z.B. mit Danklorix (1 Liter auf 30 Liter Wasser, ein paar Stunden, Bewegungsfahrt machen (Serpentinen wären am besten).
Dann, nach gründlicher Spülung den Kalklöser wie z.B. Zitronensäure (ca. 200gr in warmen Wasser auflösen und dann in den Tank).
Wieder ein paar Stunden...
Wieder Sepentinen...
Weder Zitronensäure noch Gebissreiniger wirken gegen Biofilm (und das Zeug sorgt für den leckeren Geruch aus den Mini Siphons im Womo).
Ist kein Chlorreiniger beschaffbar, kann man auch 4-5 Spülmaschinentabs (3 in 1) zum Lösen des Biofilms verwenden.
RichyG und Werner-bebracamper haben auf diesen Beitrag reagiert.
Knaus 650 MEG "Vansation", Ducato 7, 2021, 160PS, Automatik
Zitat von
wascho55 am 18. August 2026, 13:12 Uhr
Hallo Werner,
die Isolierung ist nur verschraubt und kann abmontiert werden, habe ich auch schon gemacht weil bei mir der Schraubdeckel undicht bzw. locker war. Weiß jetzt aber nicht wo die Schrauben sind, mußt du im Forum oder bei Google nachschauen. Ist aber einfach zu lösen😏
viel Erfolg
Grüße
Walter
Hallo Werner,
die Isolierung ist nur verschraubt und kann abmontiert werden, habe ich auch schon gemacht weil bei mir der Schraubdeckel undicht bzw. locker war. Weiß jetzt aber nicht wo die Schrauben sind, mußt du im Forum oder bei Google nachschauen. Ist aber einfach zu lösen😏
viel Erfolg
Grüße
Walter
Werner-bebracamper hat auf diesen Beitrag reagiert.
Pepper MG2018, Querbett, Peugeot 2.0 HDI 160 PS, 1x100 AH Lithium Ective, 100 W Solar, LED Osram Night Breaker, Thedford Absorber mit Titan-Lüfter, Alpha W-LAN, TrumaDUOcontrol, Titan Dachlüfter,
Zitat von
Polyglott am 18. August 2026, 15:15 Uhr
Werner,
diesen Deckel in die Isolierung zu montieren ist absolut kein Hexenwerk. Wo der sitzen muss findet sich hier im Forum und die Montage geht ohne Bühne ganz easy: wenn man sich auf den Boden legt ist alles erreichbar. Der Deckel hat auch einen etwas größeren Durchmesser, als der eigentliche Revsionsdeckel, so dass 1 oder 2 cm Abweichung keine große Rolle spielen. M.E. überflüssig ist es, die paar Quadratzentimeter ausgeschnittene Isolierung in die Innenseite des Deckels einzupassen, denn die sind in Sachen Wärmeverlust irrelevant, Hauptsache der Warmluftstrom wird durch den geschlossen Deckel innerhalb der Isolierung und die kalte Fahrtluft draußen gehalten.
Halbe Stunde Arbeit und einige Stunden nicht bewegen, bis der Kleber ausgehärtet ist. Material wenn ich mich erinnere keine 30 Euro.
Mir ist danach auch aufgefallen, dass bei vollkommen geleertem Tank und einigen km Fahrt mit offenem Ventil immer noch geschätzt 2 Liter Wasser/Schmodder aus der Revisionsöffnung fließen. Da ab und an mit einem Schlauch (geringer Druck!) den Dreck raus zu spülen, kann sicher auch nicht schaden.
Für einen Profi wie Dich also gar kein Ding!
Lieben Gruß Tom
Werner,
diesen Deckel in die Isolierung zu montieren ist absolut kein Hexenwerk. Wo der sitzen muss findet sich hier im Forum und die Montage geht ohne Bühne ganz easy: wenn man sich auf den Boden legt ist alles erreichbar. Der Deckel hat auch einen etwas größeren Durchmesser, als der eigentliche Revsionsdeckel, so dass 1 oder 2 cm Abweichung keine große Rolle spielen. M.E. überflüssig ist es, die paar Quadratzentimeter ausgeschnittene Isolierung in die Innenseite des Deckels einzupassen, denn die sind in Sachen Wärmeverlust irrelevant, Hauptsache der Warmluftstrom wird durch den geschlossen Deckel innerhalb der Isolierung und die kalte Fahrtluft draußen gehalten.
Halbe Stunde Arbeit und einige Stunden nicht bewegen, bis der Kleber ausgehärtet ist. Material wenn ich mich erinnere keine 30 Euro.
Mir ist danach auch aufgefallen, dass bei vollkommen geleertem Tank und einigen km Fahrt mit offenem Ventil immer noch geschätzt 2 Liter Wasser/Schmodder aus der Revisionsöffnung fließen. Da ab und an mit einem Schlauch (geringer Druck!) den Dreck raus zu spülen, kann sicher auch nicht schaden.
Für einen Profi wie Dich also gar kein Ding!
Lieben Gruß Tom
Werner-bebracamper hat auf diesen Beitrag reagiert.
CaraCompact MB 640 MEG, BJ 2023, 170 PS Automatik - Umbauten: Duo Control, 2x11kg LPG Travelmate, SOG, Oyster Connect, 300 Ah Saftkiste, Victron Phönix 230V/50 A Charger, Dometic FJX7 2200, 2000 W Solartronic Wechselrichter mit NVS, Oryx Hörner, Night Breaker und 1700 Lumen Rückfahrleuchten
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