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Abwasserrohre
Hallo Horst,
Es gibt wie immer viele gerechtfertigte Meinungen. Wir sind auch zur kalten Jahreszeit unterwegs und haben die Rohre auch schon lange isoliert. Du musst das tun, was für Dich wichtig ist. Wie es gut auszuführen ist, da findest Du im Forum viele gute Hinweise. Am Ende ist es Dir wichtig und Du hast es realisiert.
Allzeit gute Fahrt und viel Spaß bei weiteren Projekten
Thomas
Hallo Horst,
Es gibt wie immer viele gerechtfertigte Meinungen. Wir sind auch zur kalten Jahreszeit unterwegs und haben die Rohre auch schon lange isoliert. Du musst das tun, was für Dich wichtig ist. Wie es gut auszuführen ist, da findest Du im Forum viele gute Hinweise. Am Ende ist es Dir wichtig und Du hast es realisiert.
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Thomas
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pimienta🌵 KaktusUdolada-horst
Zitat von
Eifelwolf am 24. Januar 2026, 11:49 Uhr
Der Caracompact ist mit seinem Einfachboden sicherlich nicht der wintertauglichste. Aber durchaus wintertauglich😀. Zum Abwassertank: Der wird als "beheizt" angegeben. Ist er aber nicht wirklich, es befindet sich kein Heizelement im Grauwasser. Lediglich der Tank selbst wird mit warmer Heizungsluft der Truma umspült. Und damit am Einfrieren gehindert - so lange halt auch die Heizung läuft.
Mir war es daher wichtig, die üppig bemessenen Rohrdurchführungen der Tankumhüllung etwas abzudichten, um die warme Luft nicht wieder direkt herauszublasen. Kondenswasser sollte aber dennoch ein Weg ins Freie finden können.
Wintercamping bedeutet auch Umstellungen zum gewohnten Sommercamping, u. a. sind Schneeschaufel und ausschiebbare Leiter dann nützliche Utensilien.
Der Caracompact ist mit seinem Einfachboden sicherlich nicht der wintertauglichste. Aber durchaus wintertauglich😀. Zum Abwassertank: Der wird als "beheizt" angegeben. Ist er aber nicht wirklich, es befindet sich kein Heizelement im Grauwasser. Lediglich der Tank selbst wird mit warmer Heizungsluft der Truma umspült. Und damit am Einfrieren gehindert - so lange halt auch die Heizung läuft.
Mir war es daher wichtig, die üppig bemessenen Rohrdurchführungen der Tankumhüllung etwas abzudichten, um die warme Luft nicht wieder direkt herauszublasen. Kondenswasser sollte aber dennoch ein Weg ins Freie finden können.
Wintercamping bedeutet auch Umstellungen zum gewohnten Sommercamping, u. a. sind Schneeschaufel und ausschiebbare Leiter dann nützliche Utensilien.
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badgrandpaanerjapimientaSteffi & Thomasalexhembaumi66ReinerSusi2019Udolada-horst
Grüße
Eifelwolf
..unterwegs im CaraCompact [PEPPER] MEG (Peugeot Boxer 163 PS; EZ 05/2017) als Erstbesitzer.
Zitat von
Roehri am 24. Januar 2026, 20:18 Uhr
Wenn die Tanks nicht beheizt sind, ist das ganze Womo auch nicht beheizt.
Das Wohnmobil wird ja auch „nur“ mit warmer Luft beheizt, und wenn die Heizung nicht läuft, ist die Hütte auch kalt.
Die zusätzlichen Öffnungen in der Tankisolierung sind nötig, damit die warme Luft durchgeblasen wird, ansonsten würde der Wärmestrom stocken.
Aber wie zuvor schon geschrieben, jeder kann isolieren wie er möchte bzw. glaubt das es sinnvoll wäre.
Der Tipp mit der Schaufel und Leiter ist wertvoll. Erstens ist die Schneelast nicht zu unterschätzen. Und wenn man weiterfährt, sollte zumindest der meiste Schnee vom Dach sein.
Gruss Micha
Wenn die Tanks nicht beheizt sind, ist das ganze Womo auch nicht beheizt.
Das Wohnmobil wird ja auch „nur“ mit warmer Luft beheizt, und wenn die Heizung nicht läuft, ist die Hütte auch kalt.
Die zusätzlichen Öffnungen in der Tankisolierung sind nötig, damit die warme Luft durchgeblasen wird, ansonsten würde der Wärmestrom stocken.
Aber wie zuvor schon geschrieben, jeder kann isolieren wie er möchte bzw. glaubt das es sinnvoll wäre.
Der Tipp mit der Schaufel und Leiter ist wertvoll. Erstens ist die Schneelast nicht zu unterschätzen. Und wenn man weiterfährt, sollte zumindest der meiste Schnee vom Dach sein.
Gruss Micha
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Knaus Van TI 650 MEG Vansation
EZ 2.2023
Modell 2022
Peugeot Boxer 165 PS
AHK f. Fahrradtransport,
Solar Büttner MT 220-2 MC, WR 2000 Sinus, Reserveradhalterung, Goldschmitt Luftfederung HA, 2 Lithium Batterie je 135Ah, HA aufgelastet auf 2240 kg, Aufgelastet auf 3850 kg, 140er Titan-Kühlschrank-Lüfter, Maxxfan,
Zitat von
lada-horst am 24. Januar 2026, 23:03 Uhr
Zitat von
Roehri am 24. Januar 2026, 20:18 Uhr
…
Die zusätzlichen Öffnungen in der Tankisolierung sind nötig, damit die warme Luft durchgeblasen wird, ansonsten würde der Wärmestrom stocken.…
Ja das stimmt, wenn die Tank Isolierung komplett dicht geschlossen wäre, würde der Luftstrom nicht funktionieren.
Nur hatten bei unserem Fahrzeug die Größe der „Ausströmöffnungen“ rund um die Grauwasser Zulaufrohre von Bad und Küche in Summe eine viel größere Fläche wie der warmluftzuführende Schlauch.
Diese „Ausströmöffnungen“ für die Warmluft in der Tankisolierwanne sind nun zu einem gewissen Teil durch die nachträgliche Isolierung abgedeckt.
Trotzdem kann noch genug Luft entweichen.
Gruß
Horst
Zitat von
Roehri am 24. Januar 2026, 20:18 Uhr
…
Die zusätzlichen Öffnungen in der Tankisolierung sind nötig, damit die warme Luft durchgeblasen wird, ansonsten würde der Wärmestrom stocken.…
Ja das stimmt, wenn die Tank Isolierung komplett dicht geschlossen wäre, würde der Luftstrom nicht funktionieren.
Nur hatten bei unserem Fahrzeug die Größe der „Ausströmöffnungen“ rund um die Grauwasser Zulaufrohre von Bad und Küche in Summe eine viel größere Fläche wie der warmluftzuführende Schlauch.
Diese „Ausströmöffnungen“ für die Warmluft in der Tankisolierwanne sind nun zu einem gewissen Teil durch die nachträgliche Isolierung abgedeckt.
Trotzdem kann noch genug Luft entweichen.
Gruß
Horst
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Pepper 600 MEG, EZ 2022, Fiat 160 PS, 9 Gang Wandler Automatik, AHK, Goldschmitt Luftfederung an der HA, Gasflaschenauszug, DuoControl CS, Dometic SinePower DSP2012, NVS, Dometic Freshjet 2200 ab Werk (ohne Licht, ohne Softstart)
Zitat von
Polyglott am 25. Januar 2026, 12:41 Uhr
Zitat von
Roehri am 24. Januar 2026, 20:18 Uhr
..Der Tipp mit der Schaufel und Leiter ist wertvoll. Erstens ist die Schneelast nicht zu unterschätzen. Und wenn man weiterfährt, sollte zumindest der meiste Schnee vom Dach sein...
Stimmt, allerdings würde ich bei Frost nie und nimmer, wie auf dem Foto zu sehen, das Dach betreten. Die Kälte macht die Materialen spröde und anfällig für Risse. Aber viel wichtiger, was Stürze aus 3 m anrichten können, habe ich gleich bei mehreren Kameraden beim Bund gesehen, die beim Hantieren mit den Planen vom vereisten LKW geknallt sind.
Tom
Zitat von
Roehri am 24. Januar 2026, 20:18 Uhr
..Der Tipp mit der Schaufel und Leiter ist wertvoll. Erstens ist die Schneelast nicht zu unterschätzen. Und wenn man weiterfährt, sollte zumindest der meiste Schnee vom Dach sein...
Stimmt, allerdings würde ich bei Frost nie und nimmer, wie auf dem Foto zu sehen, das Dach betreten. Die Kälte macht die Materialen spröde und anfällig für Risse. Aber viel wichtiger, was Stürze aus 3 m anrichten können, habe ich gleich bei mehreren Kameraden beim Bund gesehen, die beim Hantieren mit den Planen vom vereisten LKW geknallt sind.
Tom
CaraCompact MB 640 MEG, BJ 2023, 170 PS Mercedes - Umbauten: Duo Control, 2x11kg LPG Travelmate, SOG, Oyster Connect, 300 Ah Saftkiste, Victron Phönix 230V/50 A Charger, Dometic FJX7 2200, 2000 W Solartronic Wechselrichter, Oryx Hörner, Night Breaker und 1700 lm Rückfahrleuchten
Zitat von
Eifelwolf am 25. Januar 2026, 13:49 Uhr
Zitat von
Polyglott am 25. Januar 2026, 12:41 Uhr
Zitat von
Roehri am 24. Januar 2026, 20:18 Uhr
..Der Tipp mit der Schaufel und Leiter ist wertvoll. Erstens ist die Schneelast nicht zu unterschätzen. Und wenn man weiterfährt, sollte zumindest der meiste Schnee vom Dach sein...
Stimmt, allerdings würde ich bei Frost nie und nimmer, wie auf dem Foto zu sehen, das Dach betreten. Die Kälte macht die Materialen spröde und anfällig für Risse. Aber viel wichtiger, was Stürze aus 3 m anrichten können, habe ich gleich bei mehreren Kameraden beim Bund gesehen, die beim Hantieren mit den Planen vom vereisten LKW geknallt sind.
Tom
Ich denke, das Material hält das durchaus aus. Aber auf dem Foto ist kein [PEPPER], sondern ein ganz anderes Format zu sehen. Beim [PEPPER] genügt ein Besen von der Leiter aus, um Schnee vom Dach zu bekommen. Da muss niemand das Dach betreten.
Für die Vergesslichen: Oft gibt es die benötigten Materialien (Leiter, Schaufel, Besen) auch beim CP-/SP-Betreiber zu leihen. Und wenn nicht da, dann bei einem Nachbarn. Da muss man halt etwas Wartezeit einkalkulieren.
Zitat von
Polyglott am 25. Januar 2026, 12:41 Uhr
Zitat von
Roehri am 24. Januar 2026, 20:18 Uhr
..Der Tipp mit der Schaufel und Leiter ist wertvoll. Erstens ist die Schneelast nicht zu unterschätzen. Und wenn man weiterfährt, sollte zumindest der meiste Schnee vom Dach sein...
Stimmt, allerdings würde ich bei Frost nie und nimmer, wie auf dem Foto zu sehen, das Dach betreten. Die Kälte macht die Materialen spröde und anfällig für Risse. Aber viel wichtiger, was Stürze aus 3 m anrichten können, habe ich gleich bei mehreren Kameraden beim Bund gesehen, die beim Hantieren mit den Planen vom vereisten LKW geknallt sind.
Tom
Ich denke, das Material hält das durchaus aus. Aber auf dem Foto ist kein [PEPPER], sondern ein ganz anderes Format zu sehen. Beim [PEPPER] genügt ein Besen von der Leiter aus, um Schnee vom Dach zu bekommen. Da muss niemand das Dach betreten.
Für die Vergesslichen: Oft gibt es die benötigten Materialien (Leiter, Schaufel, Besen) auch beim CP-/SP-Betreiber zu leihen. Und wenn nicht da, dann bei einem Nachbarn. Da muss man halt etwas Wartezeit einkalkulieren.
alexhem, Lucadimaier und Roehri haben auf diesen Beitrag reagiert.
Grüße
Eifelwolf
..unterwegs im CaraCompact [PEPPER] MEG (Peugeot Boxer 163 PS; EZ 05/2017) als Erstbesitzer.
Zitat von
Matthias am 26. Januar 2026, 0:20 Uhr
Moin,
Isolation bringt nur etwas, wenn auf der "warmen" Seite auch regelmäßig Wärme eingebracht wird.
In einem Rohr, in dem Wasser steht, gibt es keine neue Wärme.
Selbst wenn due Isolierung 40cm dick ist, wird das Rohr irgendwann auch -12 Grad haben. Diese Erfahrung musste auch ein Bekannter gerade machen, der eine Stichleitung (Frischwasser) zwar großzügig gedämmt ander nicht entleert hatte.
M.
Moin,
Isolation bringt nur etwas, wenn auf der "warmen" Seite auch regelmäßig Wärme eingebracht wird.
In einem Rohr, in dem Wasser steht, gibt es keine neue Wärme.
Selbst wenn due Isolierung 40cm dick ist, wird das Rohr irgendwann auch -12 Grad haben. Diese Erfahrung musste auch ein Bekannter gerade machen, der eine Stichleitung (Frischwasser) zwar großzügig gedämmt ander nicht entleert hatte.
M.
RichyG, Rolfi und Roehri haben auf diesen Beitrag reagiert.
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