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D+ Signaleinstellung am EBL252
Zitat von
Roehri am 24. März 2026, 7:06 Uhr
Guten Morgen,
hast du die Sicherung begutachtet oder mal rausgenommen und wieder reingemacht bzw erneuert?
Gruss Micha
Guten Morgen,
hast du die Sicherung begutachtet oder mal rausgenommen und wieder reingemacht bzw erneuert?
Gruss Micha
Knaus Van TI 650 MEG Vansation
EZ 2.2023
Modell 2022
Peugeot Boxer 165 PS
AHK f. Fahrradtransport,
Solar Büttner MT 220-2 MC, WR 2000 Sinus, Reserveradhalterung, Goldschmitt Luftfederung HA, 2 Lithium Batterie je 135Ah, HA aufgelastet auf 2240 kg, Aufgelastet auf 3850 kg, 140er Titan-Kühlschrank-Lüfter, Maxxfan,
Zitat von
MoyesLSS am 24. März 2026, 7:18 Uhr
Zitat von
Roehri am 24. März 2026, 7:06 Uhr
Guten Morgen,
hast du die Sicherung begutachtet oder mal rausgenommen und wieder reingemacht bzw erneuert?
Gruss Micha
Servus Roehri!
Ja, die 10A Sicherung am EBL habe ich kontrolliert und vorsichtshalber ausgetauscht. Gibt es noch wo anders eine Sicherung?
Zitat von
Roehri am 24. März 2026, 7:06 Uhr
Guten Morgen,
hast du die Sicherung begutachtet oder mal rausgenommen und wieder reingemacht bzw erneuert?
Gruss Micha
Servus Roehri!
Ja, die 10A Sicherung am EBL habe ich kontrolliert und vorsichtshalber ausgetauscht. Gibt es noch wo anders eine Sicherung?
Weinsberg Caracompact Edition Pepper MEG, Baujahr 2020, Peugeot 140 PS.
GOK Drive Two Crashsensor,
Berger Lifepo4 200 Ah.
Zitat von
Roehri am 24. März 2026, 8:24 Uhr
Es gibt wohl noch eine 20 A Sicherung Beifahrerseite B Säule
Es gibt wohl noch eine 20 A Sicherung Beifahrerseite B Säule
Knaus Van TI 650 MEG Vansation
EZ 2.2023
Modell 2022
Peugeot Boxer 165 PS
AHK f. Fahrradtransport,
Solar Büttner MT 220-2 MC, WR 2000 Sinus, Reserveradhalterung, Goldschmitt Luftfederung HA, 2 Lithium Batterie je 135Ah, HA aufgelastet auf 2240 kg, Aufgelastet auf 3850 kg, 140er Titan-Kühlschrank-Lüfter, Maxxfan,
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Polyglott am 24. März 2026, 8:42 Uhr
Ist das Kabel für den D+ vom Fahrgestell kommend, nicht auch bei den Stellantis Modellen noch mit einer eigenen, ganz schwachen (2 - 3A) Sicherung in der Aufbauschnittstelle oder unter dem Fahrersitz abgesichert?
Ist das Kabel für den D+ vom Fahrgestell kommend, nicht auch bei den Stellantis Modellen noch mit einer eigenen, ganz schwachen (2 - 3A) Sicherung in der Aufbauschnittstelle oder unter dem Fahrersitz abgesichert?
Michael_R hat auf diesen Beitrag reagiert.
CaraCompact MB 640 MEG, BJ 2023, 170 PS Automatik - Umbauten: Duo Control, 2x11kg LPG Travelmate, SOG, Oyster Connect, 300 Ah Saftkiste, Victron Phönix 230V/50 A Charger, Dometic FJX7 2200, 2000 W Solartronic Wechselrichter mit NVS, Oryx Hörner, Night Breaker und 1700 Lumen Rückfahrleuchten
Zitat von
MoyesLSS am 24. März 2026, 21:51 Uhr
Fall gelöst!
Das D+-Signal für die Satanlage, die Trittstufe, den Kühlschrank und den Ladebooster hat tatsächlich gefehlt.
Weder unter dem Sitz noch in der B-Säule konnte eine entsprechende Sicherung gefunden werden. Auch ließ sich nicht feststellen, an welcher Stelle die D+ Leitung von der Lichtmaschine zum EBL unterbrochen war.
Der Weinsberg-Servicetechniker hat daher am Sicherungskasten des Peugeot Boxer ein D+ Signal abgegriffen und ein neues Kabel nach hinten zum EBL verlegt und dort angeschlossen.
Jetzt funktioniert wieder alles wie gewohnt.
Fall gelöst!
Das D+-Signal für die Satanlage, die Trittstufe, den Kühlschrank und den Ladebooster hat tatsächlich gefehlt.
Weder unter dem Sitz noch in der B-Säule konnte eine entsprechende Sicherung gefunden werden. Auch ließ sich nicht feststellen, an welcher Stelle die D+ Leitung von der Lichtmaschine zum EBL unterbrochen war.
Der Weinsberg-Servicetechniker hat daher am Sicherungskasten des Peugeot Boxer ein D+ Signal abgegriffen und ein neues Kabel nach hinten zum EBL verlegt und dort angeschlossen.
Jetzt funktioniert wieder alles wie gewohnt.
🌵 Kaktus, Elmar und 4 andere Benutzer haben auf diesen Beitrag reagiert.
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Weinsberg Caracompact Edition Pepper MEG, Baujahr 2020, Peugeot 140 PS.
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