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Diesel läuft beim Betanken aus dem Tank
Zitat von
Matthias am 3. Dezember 2024, 8:29 Uhr
kann man das reparieren?
Kunststoff kann man ja "schweissen" und 2K-Kleber, die auch Diesel/Benzin vertragen gibt es auch.
kann man das reparieren?
Kunststoff kann man ja "schweissen" und 2K-Kleber, die auch Diesel/Benzin vertragen gibt es auch.
Pepper MEG600 2018 (weitere Details in der BIO)
PN an:
MatthiasHi,
was das war, weiß ich nicht. Von einer Reparatur hat man uns abgeraten, da es wieder undicht werden kann. Das heißt, es kommt ein neuer Tank rein. Mein Mann vermutet einen Marder, aber ob man das noch nachvollziehen kann ist fraglich. Er spricht heute mit der Versicherung.
Grüße Dany
Hi,
was das war, weiß ich nicht. Von einer Reparatur hat man uns abgeraten, da es wieder undicht werden kann. Das heißt, es kommt ein neuer Tank rein. Mein Mann vermutet einen Marder, aber ob man das noch nachvollziehen kann ist fraglich. Er spricht heute mit der Versicherung.
Grüße Dany
Pepper 600 MEG, Bj. 3/2021 auf Fiat, 11/2024 gebraucht gekauft mit Gree Klima, Solar, 2 Aufbau Batterien, Thule Lift Fahrradträger, Truma Duo Control, Gasflaschenauszug, Thitronik Alarmanlage, elektrische Trittstufe, Zusatzschlösser, Ecoflow Delta 2 anstatt Wechselrichter. 2x Forster LiFePo4 a 150 ah. PN an:
PepperwutzHallo Dany,
bei meinem Boxer ist dort der Anschluss für die Kraftstoffadditivpumpe am Tank platziert. Die Kraftstoffadditivpumpe fördert bei jedem Füllen des Kraftstofftanks eine präzise Additivmenge in Abhängigkeit des eingefüllten Kraftstoffvolumens unter Druck in das Kraftstoff-Additivsystem. Habt ihr einen Fiat oder Peugeot. Ich bin mir nicht sicher , ob der Fiat dieses System bzw. Anschluß am Tank verwendet bzw. einen Blindstopfen dort verwendet. Dieser Anschluss hat wohl in eurem Fall dem Marder geschmeckt.
Gruß
Markus
Hallo Dany,
bei meinem Boxer ist dort der Anschluss für die Kraftstoffadditivpumpe am Tank platziert. Die Kraftstoffadditivpumpe fördert bei jedem Füllen des Kraftstofftanks eine präzise Additivmenge in Abhängigkeit des eingefüllten Kraftstoffvolumens unter Druck in das Kraftstoff-Additivsystem. Habt ihr einen Fiat oder Peugeot. Ich bin mir nicht sicher , ob der Fiat dieses System bzw. Anschluß am Tank verwendet bzw. einen Blindstopfen dort verwendet. Dieser Anschluss hat wohl in eurem Fall dem Marder geschmeckt.
Gruß
Markus
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Lucadimaier und Pepperwutz66 haben auf diesen Beitrag reagiert.
Immer in Bewegung bleiben-Pepper MEG-Modelljahr 2019-Peugeot Boxer III-2.0 Hubraum mit 163 PS-Ohne Start/Stop>Dometic Freshjet 2200>3er Fahrradträger>Anhängerkupplung>Produziert 12/2018>EZ04/2019>Erstbesitzer
Hallo Markus,
das ist ein guter Hinweis. Das habe ich mal an die Versicherung weitergleitet. Unserer ist ein Fiat.
Danke Dany
Hallo Markus,
das ist ein guter Hinweis. Das habe ich mal an die Versicherung weitergleitet. Unserer ist ein Fiat.
Danke Dany
Pepper 600 MEG, Bj. 3/2021 auf Fiat, 11/2024 gebraucht gekauft mit Gree Klima, Solar, 2 Aufbau Batterien, Thule Lift Fahrradträger, Truma Duo Control, Gasflaschenauszug, Thitronik Alarmanlage, elektrische Trittstufe, Zusatzschlösser, Ecoflow Delta 2 anstatt Wechselrichter. 2x Forster LiFePo4 a 150 ah. PN an:
PepperwutzZitat von
Matthias am 4. Dezember 2024, 16:46 Uhr
Wenn der Stutzen gar nicht gebraucht wird, gibt es auch keinen Grund, warum das erneut undicht werden sollte. Ein 2K-Kleber wird auch für Stoßstangen und andere belastete Teile verwendet und ist nach dem Trocknen bearbeitbar und lässt sich sogar lackieren.
Andere Idee wäre plan machen, und V2A-Schraube mit Dichtung reindrehen.
Einen neuen Tank kannst Du immer noch einbauen, falls das Problem doch wieder auftritt.
M.
Wenn der Stutzen gar nicht gebraucht wird, gibt es auch keinen Grund, warum das erneut undicht werden sollte. Ein 2K-Kleber wird auch für Stoßstangen und andere belastete Teile verwendet und ist nach dem Trocknen bearbeitbar und lässt sich sogar lackieren.
Andere Idee wäre plan machen, und V2A-Schraube mit Dichtung reindrehen.
Einen neuen Tank kannst Du immer noch einbauen, falls das Problem doch wieder auftritt.
M.
Pepper MEG600 2018 (weitere Details in der BIO)
PN an:
MatthiasZu spät. Neuer Tank ist drin. Ich möchte nicht, daß das Problem nochmals auftritt. Ob es ein Tierbiss war, lässt sich nicht mit Sicherheit nachweisen. Evtl. Ein Materialfehler. Wollen wir mal hoffen, dass es dabei bleibt. Jedenfalls werden wir auch Maßnahmen gegen Marder unternehmen. Die Wutz steht halt draußen.
Zu spät. Neuer Tank ist drin. Ich möchte nicht, daß das Problem nochmals auftritt. Ob es ein Tierbiss war, lässt sich nicht mit Sicherheit nachweisen. Evtl. Ein Materialfehler. Wollen wir mal hoffen, dass es dabei bleibt. Jedenfalls werden wir auch Maßnahmen gegen Marder unternehmen. Die Wutz steht halt draußen.
Pepper 600 MEG, Bj. 3/2021 auf Fiat, 11/2024 gebraucht gekauft mit Gree Klima, Solar, 2 Aufbau Batterien, Thule Lift Fahrradträger, Truma Duo Control, Gasflaschenauszug, Thitronik Alarmanlage, elektrische Trittstufe, Zusatzschlösser, Ecoflow Delta 2 anstatt Wechselrichter. 2x Forster LiFePo4 a 150 ah. PN an:
PepperwutzZitat von
Gisi am 10. August 2026, 21:35 Uhr
Hallo zusammen,
heute war ich mit meinem Pepper beim TÜV und bin durchgefallen. Grund war eine massive Undichtigkeit am Dieseltank. Nachdem ich hier den Tipp mit dem abgeknabberten Nippel gelesen hatte, habe ich mich mit einer Endoskopamera auf die Suche gemacht. Über die Serviceklappe zwischen Fahrer- und Beifahrersitz konnte ich den Nippel entdecken. Dann habe ich den Fahrersitz inklusive Konsole ausgebaut. Dort befindet sich ein Kabeldurchgang mit Muffe. Die habe ich dann entfernt und so konnte ich mit der Kamera den zerknabberten Nippel genau erkennen.
Jetzt wollte ich mir unbedingt den Ausbau des Tanks ersparen. Also habe ich Maß genommen und über dem Nippel ein 30mm Loch in den Fahrzeugboden gebohrt. Nun war der Schaden offensichtlich und frei zugänglich. Der Nippel war aufgefressen und zurück blieb ein ca. 8mm großes Loch im Tank. Das habe ich dann mit einer großen Schraube mit Dichtung verschlossen. Ich denke, dass das nun wieder dicht ist.
Mal sehen, was der TÜV zu meiner Reperaturmethode sagt. Ich bin mal gespannt.
Grüße
Gisbert
Hallo zusammen,
heute war ich mit meinem Pepper beim TÜV und bin durchgefallen. Grund war eine massive Undichtigkeit am Dieseltank. Nachdem ich hier den Tipp mit dem abgeknabberten Nippel gelesen hatte, habe ich mich mit einer Endoskopamera auf die Suche gemacht. Über die Serviceklappe zwischen Fahrer- und Beifahrersitz konnte ich den Nippel entdecken. Dann habe ich den Fahrersitz inklusive Konsole ausgebaut. Dort befindet sich ein Kabeldurchgang mit Muffe. Die habe ich dann entfernt und so konnte ich mit der Kamera den zerknabberten Nippel genau erkennen.
Jetzt wollte ich mir unbedingt den Ausbau des Tanks ersparen. Also habe ich Maß genommen und über dem Nippel ein 30mm Loch in den Fahrzeugboden gebohrt. Nun war der Schaden offensichtlich und frei zugänglich. Der Nippel war aufgefressen und zurück blieb ein ca. 8mm großes Loch im Tank. Das habe ich dann mit einer großen Schraube mit Dichtung verschlossen. Ich denke, dass das nun wieder dicht ist.
Mal sehen, was der TÜV zu meiner Reperaturmethode sagt. Ich bin mal gespannt.
Grüße
Gisbert
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Jobelix, RichyG und 3 andere Benutzer haben auf diesen Beitrag reagiert.
JobelixRichyG🌵 KaktusSteffi & ThomasBeBuWe
Pepper 600 MEG, 11/2021, Fiat 2.3, 160 PS, Automatik, Aufbau-Klima, AHK, Gasflaschenauszug, Duo Control CS, elektr. Trittstufe, 2. Fenster hinten links, 175Ah LiFePO4 Aufbaubatterie
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Gisi am 11. August 2026, 19:01 Uhr
Nachtrag zum erneuten TÜV-Besuch: Ich habe dem Prüfer anhand der Bilder erklärt, wo die Undichtigkeit herkam und wie ich sie behoben habe. Nach einer Sichtprüfung in der Grube habe ich nun wieder 2 Jahre TÜV.
Grüße
Gisbert
Nachtrag zum erneuten TÜV-Besuch: Ich habe dem Prüfer anhand der Bilder erklärt, wo die Undichtigkeit herkam und wie ich sie behoben habe. Nach einer Sichtprüfung in der Grube habe ich nun wieder 2 Jahre TÜV.
Grüße
Gisbert
SirHaeckAeLot, RichyG und 9 andere Benutzer haben auf diesen Beitrag reagiert.
SirHaeckAeLotRichyGanerja🌵 KaktusSteffi & ThomasJöPialexhemM.Pepper.2019Susi2019uro-frankBeBuWe
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