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Federn Vorderachse
Zitat von
Holzlemke am 21. Dezember 2025, 10:02 Uhr
Ich werde mein WoMo auflasten auf 4090 kg mit ZLF. Dadurch kommt er hinten etwas höher. Falls das zuviel ist, möchte ich vorne auch noch andere Federn einbauen. Kann mir jemand einen Typ angeben, mit dem er gute Erfahrung gemacht hat?? Die von LESJÖFORS sollen gut sein!!
Danke und Gruss Theo
Ich werde mein WoMo auflasten auf 4090 kg mit ZLF. Dadurch kommt er hinten etwas höher. Falls das zuviel ist, möchte ich vorne auch noch andere Federn einbauen. Kann mir jemand einen Typ angeben, mit dem er gute Erfahrung gemacht hat?? Die von LESJÖFORS sollen gut sein!!
Danke und Gruss Theo
Stephan11 hat auf diesen Beitrag reagiert.
WoMo Somacamp T 700 EB, von der Fa. Soma bei Knaus bestelltEs ist ein Knaus/Weinberg, 7,43 m lang, Längsbetten, Peugeot 160 PS. Die Fa. Soma gibt es in Warendorf und in Bremen. Immer eine Handbreit Luft unter dem Differenzial
Zitat von
Roehri am 21. Dezember 2025, 16:13 Uhr
Hallo Theo,
wenn du auf 4090 kg gehen willst, musst du zwangsläufig auch vorne neue Federn haben. Oder komplette Luftfederung. Dann kannst du sowieso ausgleichen.
Meiner ist durch die LF hinten (3850 kg) auch höher gekommen. Das nervt schon, da ich oft vorne auf die Rampen muss (Frau meckert bei Schiefstand) .
Gruss Micha
Hallo Theo,
wenn du auf 4090 kg gehen willst, musst du zwangsläufig auch vorne neue Federn haben. Oder komplette Luftfederung. Dann kannst du sowieso ausgleichen.
Meiner ist durch die LF hinten (3850 kg) auch höher gekommen. Das nervt schon, da ich oft vorne auf die Rampen muss (Frau meckert bei Schiefstand) .
Gruss Micha
BeBuWe hat auf diesen Beitrag reagiert.
Knaus Van TI 650 MEG Vansation
EZ 2.2023
Modell 2022
Peugeot Boxer 165 PS
AHK f. Fahrradtransport,
Solar Büttner MT 220-2 MC, WR 2000 Sinus, Reserveradhalterung, Goldschmitt Luftfederung HA, 2 Lithium Batterie je 135Ah, HA aufgelastet auf 2240 kg, Aufgelastet auf 3850 kg, 140er Titan-Kühlschrank-Lüfter, Maxxfan,
Zitat von
BeBuWe am 21. Dezember 2025, 16:56 Uhr
Hallöchen, wir haben unseren Pepper 2022 neu gekauft und gleich komplett auf Luftfederung umgestellt. Wir waren beim Carsten Stäbler, wirst Du im Netz finden. Dort ist direkt ein Womo Platz angeschlossen. Du benötigst auch dementsprechend Felgen und Reifen welche den Lastindex haben. Wird aber vorab per Mail angefragt. Wir fahren immer noch auf Wolke Sieben. Wollen hoffen das es so bleibt.
LG Burkardt & Bettina
Hallöchen, wir haben unseren Pepper 2022 neu gekauft und gleich komplett auf Luftfederung umgestellt. Wir waren beim Carsten Stäbler, wirst Du im Netz finden. Dort ist direkt ein Womo Platz angeschlossen. Du benötigst auch dementsprechend Felgen und Reifen welche den Lastindex haben. Wird aber vorab per Mail angefragt. Wir fahren immer noch auf Wolke Sieben. Wollen hoffen das es so bleibt.
LG Burkardt & Bettina
Peugeot Pepper MEG, Baujahr Okt. 2022 mit 165 PS, Erstbesitzer,
Standklimaanlage Dometic, 4 hyd. Linnepe Hubstützen , V&B komplette 4 C Luftfederung ( vorder und Hinter Achse) mit Auflastung, vollwertiges Reserverad, 200 Watt Solar auf dem Dach, 150 Watt Faltpanele , Ective TSI 20 pro Wechselrichter, LiFePo4 mit 300 Ah (Bora Installation), Truma Duo Control CS - Truma Level Control,
Maaxfan deluxe, WCS Bad Dachlüfter, u.v.m.
Zitat von
Holzlemke am 22. Dezember 2025, 11:05 Uhr
Hallo,
meiner wird am 22.01.2026 bei SMV umgebaut, Luftfedern und neue Felgen und Reifen. Es geht mir darum, wenn ich vorne andere Federn einbauen lassen will, mit welchem Typ ihr gute Erfahrungen gemacht habt. Einbauen macht dann die Werkstatt meines Vertrauens. Alles andere ist mir bekannt.
Gruss Theo
Hallo,
meiner wird am 22.01.2026 bei SMV umgebaut, Luftfedern und neue Felgen und Reifen. Es geht mir darum, wenn ich vorne andere Federn einbauen lassen will, mit welchem Typ ihr gute Erfahrungen gemacht habt. Einbauen macht dann die Werkstatt meines Vertrauens. Alles andere ist mir bekannt.
Gruss Theo
WoMo Somacamp T 700 EB, von der Fa. Soma bei Knaus bestelltEs ist ein Knaus/Weinberg, 7,43 m lang, Längsbetten, Peugeot 160 PS. Die Fa. Soma gibt es in Warendorf und in Bremen. Immer eine Handbreit Luft unter dem Differenzial
Zitat von
BeBuWe am 22. Dezember 2025, 13:44 Uhr
Hallo, wie schon erwähnt unsere VB-FullAir 4C , welche Du auch im Netz aufrufen kannst, hat sich schon bewährt. Ein Sprinter wollte uns die Vorfahrt schneiden, jedenfalls mussten wir ausweichen um schlimmeres zu verhindern, mit normal Federung wären wir umgekippt, aber so genial mit der der FullAir ausbalanciert , bin heute noch begeistert. LG
Hallo, wie schon erwähnt unsere VB-FullAir 4C , welche Du auch im Netz aufrufen kannst, hat sich schon bewährt. Ein Sprinter wollte uns die Vorfahrt schneiden, jedenfalls mussten wir ausweichen um schlimmeres zu verhindern, mit normal Federung wären wir umgekippt, aber so genial mit der der FullAir ausbalanciert , bin heute noch begeistert. LG
Peugeot Pepper MEG, Baujahr Okt. 2022 mit 165 PS, Erstbesitzer,
Standklimaanlage Dometic, 4 hyd. Linnepe Hubstützen , V&B komplette 4 C Luftfederung ( vorder und Hinter Achse) mit Auflastung, vollwertiges Reserverad, 200 Watt Solar auf dem Dach, 150 Watt Faltpanele , Ective TSI 20 pro Wechselrichter, LiFePo4 mit 300 Ah (Bora Installation), Truma Duo Control CS - Truma Level Control,
Maaxfan deluxe, WCS Bad Dachlüfter, u.v.m.
Zitat von
Stephan11 am 22. Dezember 2025, 16:20 Uhr
Hallo,
irgendwie kommt hier keine Information zu Lesjöfors. Ich bin ebenfalls daran interessiert, ein Freund hat diese
LESJÖFORS FAHRWERKSFEDER | 4026222
im Kastenwagen.
Er schwört darauf, sein Kastenwagen steht relativ gerade.
Mich interessiert ebenfalls alles, dazu suche ich eine Einbauwerkstatt.
Stephan
Hallo,
irgendwie kommt hier keine Information zu Lesjöfors. Ich bin ebenfalls daran interessiert, ein Freund hat diese
LESJÖFORS FAHRWERKSFEDER | 4026222
im Kastenwagen.
Er schwört darauf, sein Kastenwagen steht relativ gerade.
Mich interessiert ebenfalls alles, dazu suche ich eine Einbauwerkstatt.
Stephan
Weinsberg Pepper 600MEG Mj. 2025 auf Ducato 10, 140PS, 8G-Automatik und bissl Zeugs
Zitat von
anmafi am 22. Dezember 2025, 16:50 Uhr
Hallo.
Oder die Lesjöfors 4026198.
Die 4026222 sind für eine höhere Achslast vorne.
Die müssen auch nicht eingetragen werden, da die Federn angeblich Orginalzubehör sind.
Manne
Hallo.
Oder die Lesjöfors 4026198.
Die 4026222 sind für eine höhere Achslast vorne.
Die müssen auch nicht eingetragen werden, da die Federn angeblich Orginalzubehör sind.
Manne
Stephan11 hat auf diesen Beitrag reagiert.
Hatte einen bis Oktober 2025 Pepper MEG Bj.Juni 19, A wie Augsburg, Lithium 120ah, 8" LuFa hinten,
Zitat von
Stephan11 am 22. Dezember 2025, 17:04 Uhr
Vielen Dank für die Aufklärung. Das Light-Fahrwerk kommt trotzdem mit den härteren Federn (-222) klar? Der soll vorn hoch.....Ich hab hinten Zusatzfedern ab Werk und relativ wenig Zuladung.
Vielen Dank für die Aufklärung. Das Light-Fahrwerk kommt trotzdem mit den härteren Federn (-222) klar? Der soll vorn hoch.....Ich hab hinten Zusatzfedern ab Werk und relativ wenig Zuladung.
Weinsberg Pepper 600MEG Mj. 2025 auf Ducato 10, 140PS, 8G-Automatik und bissl Zeugs
Zitat von
PepperBox am 22. Dezember 2025, 21:34 Uhr
Zitat von
Stephan11 am 22. Dezember 2025, 17:04 Uhr
Vielen Dank für die Aufklärung. Das Light-Fahrwerk kommt trotzdem mit den härteren Federn (-222) klar? Der soll vorn hoch.....Ich hab hinten Zusatzfedern ab Werk und relativ wenig Zuladung.
Moin Stephan,
bitte denk daran, dass bei Änderung der Fahrzeuglage, vorn höher, mit härteren Federn das Gepolter der Vorderachse mehr wir. Zusätzlich ist zu beachten, das sich durch Lageänderung die Sturz-/Spurverhältnisse verändern, ein neues Einmessen des Fahrwerkes ist zwingend erforderlich. Du kannst die Auswirkungen sehr schnell am Reifenlaufbild sehen.
Ich Frage nicht echt was so ein Aufwand soll, Tausende Ducato/Boxer/Jumper fahren gut in Komstruktionslage, und dann kommen einige daher, die nicht wissen was sie tun.
Gruss
Klaus
Zitat von
Stephan11 am 22. Dezember 2025, 17:04 Uhr
Vielen Dank für die Aufklärung. Das Light-Fahrwerk kommt trotzdem mit den härteren Federn (-222) klar? Der soll vorn hoch.....Ich hab hinten Zusatzfedern ab Werk und relativ wenig Zuladung.
Moin Stephan,
bitte denk daran, dass bei Änderung der Fahrzeuglage, vorn höher, mit härteren Federn das Gepolter der Vorderachse mehr wir. Zusätzlich ist zu beachten, das sich durch Lageänderung die Sturz-/Spurverhältnisse verändern, ein neues Einmessen des Fahrwerkes ist zwingend erforderlich. Du kannst die Auswirkungen sehr schnell am Reifenlaufbild sehen.
Ich Frage nicht echt was so ein Aufwand soll, Tausende Ducato/Boxer/Jumper fahren gut in Komstruktionslage, und dann kommen einige daher, die nicht wissen was sie tun.
Gruss
Klaus
kalli61, Pepper1906 und Stephan11 haben auf diesen Beitrag reagiert.
kalli61Pepper1906Stephan11
Pepper MEG, Bj. 2022, Fiat Ducato, 140PS, 9-Gang-Automatik, LiFePo 150Ah, Wechselrichter, Solar 350W
Zitat von
Stephan11 am 22. Dezember 2025, 22:56 Uhr
Hallo Klaus,
vielen Dank für den mich nachdenklich machenden Aspekt. Mich persönlich stören die Optik, dass ich das Auto beinahe immer auf Keile stellen muss, um in Waage zu kommen. Bei Kurven habe ich das Gefühl, dass der Wagen vorn "wegtaucht". Konstruktionslage -> ich meine, dass das Fahrwerk vorn am Anschlag agiert?
Trotzdem lieben Dank!
Hallo Klaus,
vielen Dank für den mich nachdenklich machenden Aspekt. Mich persönlich stören die Optik, dass ich das Auto beinahe immer auf Keile stellen muss, um in Waage zu kommen. Bei Kurven habe ich das Gefühl, dass der Wagen vorn "wegtaucht". Konstruktionslage -> ich meine, dass das Fahrwerk vorn am Anschlag agiert?
Trotzdem lieben Dank!
Weinsberg Pepper 600MEG Mj. 2025 auf Ducato 10, 140PS, 8G-Automatik und bissl Zeugs
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