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Hilfe Wasserpumpe ohne Strom
Zitat von
vwpeter am 2. Juni 2026, 6:44 Uhr
Hallo aus Canada
Vorhin nach dem Essen hände gewaschen und auf einmal kein Wasser mehr. Erster Gedanke wieder die Pumpe. Der Microschalter macht das übliche kancken. Habe unter der Sitzbank mal nachgesehen Sicherung ok. Mit der Prüflampe festgestellt die Pumpe bekommt keinen Strom. Hatte schon das Problem als ich vor ein paar Wochen die Pumpe gewechselt habe hatte sie keine Masse, habe ein Stück Kabel gelegt und es ging wieder. Wie oder wo kommt der Strom den her?. Meine elektrischen kenntnisse sind sehr bescheiden. Wir stehen im Yukon im Nichts die nächste Tankstelle ca. 400km weg. Habe auch vor Wochen schon probiert bei einigen Händlern eine Reserve Pumpe zu bekommen, die haben so etwas noch nie gesehen und konnten mir auch keine bestellen. Wir sind noch über 4 Monate unterwegs und brauchen natürlich Wasser. Das nächste wäre einfach ein 12V Kabel direkt an die Pumpe bei Bedarf meint ihr das geht?
Danke schon mal ich zähle auf euch.
LG Peter
Hallo aus Canada
Vorhin nach dem Essen hände gewaschen und auf einmal kein Wasser mehr. Erster Gedanke wieder die Pumpe. Der Microschalter macht das übliche kancken. Habe unter der Sitzbank mal nachgesehen Sicherung ok. Mit der Prüflampe festgestellt die Pumpe bekommt keinen Strom. Hatte schon das Problem als ich vor ein paar Wochen die Pumpe gewechselt habe hatte sie keine Masse, habe ein Stück Kabel gelegt und es ging wieder. Wie oder wo kommt der Strom den her?. Meine elektrischen kenntnisse sind sehr bescheiden. Wir stehen im Yukon im Nichts die nächste Tankstelle ca. 400km weg. Habe auch vor Wochen schon probiert bei einigen Händlern eine Reserve Pumpe zu bekommen, die haben so etwas noch nie gesehen und konnten mir auch keine bestellen. Wir sind noch über 4 Monate unterwegs und brauchen natürlich Wasser. Das nächste wäre einfach ein 12V Kabel direkt an die Pumpe bei Bedarf meint ihr das geht?
Danke schon mal ich zähle auf euch.
LG Peter
EZ 4.10.2018 130PS Pepper MEG. Erstbesitzer.
AHK,Klimaanlage,Kompressor Kühlschrank,400Watt Solar, drei mal 200AH Lithium Batterien,zweiter Fernseher im Schlafbereich, Gas und Strom Aussendose,Zwei 11kg Komposit Tankflaschen,A/T Reifen,Via Mondo Sitzbezüge,Sony Radio mit Apple CarPlay, TP Link Router,Separett Tiny Trenntoilette, Gaswarner, Mini Hecke im Bad.
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Polyglott am 2. Juni 2026, 12:14 Uhr
Guten Morgen, guten Abend Peter!
Dreh und Angelpunkt ist der EBL, der hat die Eingänge für Pumpenschalter (Panel) und Wasserhähne und dort sitzen die Relais und die Sicherung für die Pumpe. Hinter dem EBL sitzt der 12 V Verteiler, von dem aus dann das Kabel zur Pumpe läuft (Metallkasten), und zwar sowohl Plus, wie Masse.
Zuerst würde ich die Sicherung für die Pumpe sicherheitshalber tauschen, auch wenn sie intakt aussieht. Dann den 12 Verteiler öffnen und beide (+/Masse) Flachstecker des Pumpenkabels auf guten Kontakt (Crimpung, Sitz und Korrosion) prüfen, die Zungen des Verteilers sind beschriftet, und in dem Zuge auch gleich die Kabel zur Pumpe auf Durchgängigkeit messen, vll. auch mal die Wago-Klemmen zwischen Pumpenkabel und Zuleitung prüfen (Klemmmechanismus/Abisolierung). Das sind m.E. die wahrscheinlichsten Verursacher, gerade die Flachstecker sind anfällig.
Erst wenn da alles passt, würde ich im nächsten Schritt die Ansteuerung des EBL durch Pumpenschalter und Hähne (Spannungsänderung bei Schaltung) prüfen und die Fehler ausschließen, die ich als weniger wahrscheinlich ansehe. Letztlich bliebe dann der EBL selbst übrig, m.E. sehr unwahrscheinlich.
Wenn es vor Ort bei Ersatzteilen (Pumpe/EBL) hapert, der ADAC versendet weltweit per Express mit entsprechendem Know how, was schnelle Abwicklung angeht.
Hoffe das hilft Dir weiter! Wir reisen ja ein bisschen hier im Forum mit ...
Tom
Guten Morgen, guten Abend Peter!
Dreh und Angelpunkt ist der EBL, der hat die Eingänge für Pumpenschalter (Panel) und Wasserhähne und dort sitzen die Relais und die Sicherung für die Pumpe. Hinter dem EBL sitzt der 12 V Verteiler, von dem aus dann das Kabel zur Pumpe läuft (Metallkasten), und zwar sowohl Plus, wie Masse.
Zuerst würde ich die Sicherung für die Pumpe sicherheitshalber tauschen, auch wenn sie intakt aussieht. Dann den 12 Verteiler öffnen und beide (+/Masse) Flachstecker des Pumpenkabels auf guten Kontakt (Crimpung, Sitz und Korrosion) prüfen, die Zungen des Verteilers sind beschriftet, und in dem Zuge auch gleich die Kabel zur Pumpe auf Durchgängigkeit messen, vll. auch mal die Wago-Klemmen zwischen Pumpenkabel und Zuleitung prüfen (Klemmmechanismus/Abisolierung). Das sind m.E. die wahrscheinlichsten Verursacher, gerade die Flachstecker sind anfällig.
Erst wenn da alles passt, würde ich im nächsten Schritt die Ansteuerung des EBL durch Pumpenschalter und Hähne (Spannungsänderung bei Schaltung) prüfen und die Fehler ausschließen, die ich als weniger wahrscheinlich ansehe. Letztlich bliebe dann der EBL selbst übrig, m.E. sehr unwahrscheinlich.
Wenn es vor Ort bei Ersatzteilen (Pumpe/EBL) hapert, der ADAC versendet weltweit per Express mit entsprechendem Know how, was schnelle Abwicklung angeht.
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Tom
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CaraCompact MB 640 MEG, BJ 2023, 170 PS Automatik - Umbauten: Duo Control, 2x11kg LPG Travelmate, SOG, Oyster Connect, 300 Ah Saftkiste, Victron Phönix 230V/50 A Charger, Dometic FJX7 2200, 2000 W Solartronic Wechselrichter mit NVS, Oryx Hörner, Night Breaker und 1700 Lumen Rückfahrleuchten
Zitat von
vwpeter am 2. Juni 2026, 13:21 Uhr
Hallo Tom
Bei uns ist es 4 Uhr morgens, jetzt kann ich leider noch nichts überprüfen. Es wird hier zwar nicht richtig dunkel aber es ist auch sehr kalt. Heute wird es aber 27°. Werde so früh wie möglich anfangen, muss ja alles erst wieder raus stellen. Wegen der Bären darf nachts nichts draußen stehen. Auf dem Bild Pumpe + geht das Kabel direkt an die Pumpe? Wenn ja ist doch bestimmt erst Strom drauf wenn der Wasserhahn auf ist sehe ich das Richtig? Welche Sicherung am EBL? Sind die auch beschriftet? Ich habe ja nur eine Prüflampe damit sollte es aber gehen.
Danke schon mal, werde noch etwas probieren zu schlafen
LG Peter
Hallo Tom
Bei uns ist es 4 Uhr morgens, jetzt kann ich leider noch nichts überprüfen. Es wird hier zwar nicht richtig dunkel aber es ist auch sehr kalt. Heute wird es aber 27°. Werde so früh wie möglich anfangen, muss ja alles erst wieder raus stellen. Wegen der Bären darf nachts nichts draußen stehen. Auf dem Bild Pumpe + geht das Kabel direkt an die Pumpe? Wenn ja ist doch bestimmt erst Strom drauf wenn der Wasserhahn auf ist sehe ich das Richtig? Welche Sicherung am EBL? Sind die auch beschriftet? Ich habe ja nur eine Prüflampe damit sollte es aber gehen.
Danke schon mal, werde noch etwas probieren zu schlafen
LG Peter
EZ 4.10.2018 130PS Pepper MEG. Erstbesitzer.
AHK,Klimaanlage,Kompressor Kühlschrank,400Watt Solar, drei mal 200AH Lithium Batterien,zweiter Fernseher im Schlafbereich, Gas und Strom Aussendose,Zwei 11kg Komposit Tankflaschen,A/T Reifen,Via Mondo Sitzbezüge,Sony Radio mit Apple CarPlay, TP Link Router,Separett Tiny Trenntoilette, Gaswarner, Mini Hecke im Bad.
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PepperBox am 2. Juni 2026, 15:54 Uhr
Hallo Peter,
hier ist die Sicherungsbelegung vom EBL
Gruß,
Klaus
Hallo Peter,
hier ist die Sicherungsbelegung vom EBL
Gruß,
Klaus
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vwpeter und Polyglott haben auf diesen Beitrag reagiert.
Pepper MEG, Bj. 2022, Fiat Ducato, 140PS, 9-Gang-Automatik, LiFePo 150Ah, Wechselrichter, Solar 350W
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Polyglott am 2. Juni 2026, 18:31 Uhr
Hallo Peter,
Die Sicherungen hat Klaus geklärt.
Das Kabel für die Pumpe geht nicht direkt an die Pumpe, sondern vom Verteiler bis an die Oberseite des Tanks, dort endet es in zwei Wago Klemmen. Eine Tauchpumpe bringt ja ihr eigenes, lebensmittelechtes und wasserdicht ins Gehäuse führende Anschlusskabel mit, das durch das Wasser zur Tankdecke und dort durch eine Gummitülle ins Trockene zu den Wagoklemmen geführt wird.
Die Schaltung Pumpenschalter-Mikroschalter in den Zapfstellen - Pumpe ist logisch eine Reihenschaltung, d.h. nur wenn der Pumpen UND mindestens einer, der drei parallelen Mikroschalter "An" sind, läuft die Pumpe. Allerdings wird nicht physikalisch der Arbeitsstrom der Pumpen durch diese Schalter gejagt, sondern die schalten zwei Relais im EBL. Das erste steuert der Pumpenschalter im Panel, das zweite die Zapfstellen/Mikroschalter die beim Schließen Spannung auf die Relais geben, wobei praktisch kaum Strom fließt. Der viel höhere Arbeitsstrom fließt dann nur vom Relais zur Pumpe.
Ich würde mich erst mal um die Verbindungen Panel und Hähne zum EBL nicht kümmern, denn dass alle 3 Zapfstellen gleichzeitig kaputt gehen ist fast unmöglich und über die Verbindung Panel - EBL laufen ja noch mehr Funktionen, von denen Du keine Störung berichtest. Auch der EBL selbst ist einmal eher robust und bei Defekten sind meistens auch mehr als nur eine einzige Funktion betroffen.
Nur eine Prüflampe ist allerdings etwas dünne ... Multimeter oder vll. eine Prüfzange helfen da oft schon deutlich weiter und kosten ja auch nicht die Welt ..
Viel Erfolg beim Suchen und wir drücken die Daumen, dass es nur eine Kleinigkeit ist, die Du finden und fixen kannst!
Tom
Hallo Peter,
Die Sicherungen hat Klaus geklärt.
Das Kabel für die Pumpe geht nicht direkt an die Pumpe, sondern vom Verteiler bis an die Oberseite des Tanks, dort endet es in zwei Wago Klemmen. Eine Tauchpumpe bringt ja ihr eigenes, lebensmittelechtes und wasserdicht ins Gehäuse führende Anschlusskabel mit, das durch das Wasser zur Tankdecke und dort durch eine Gummitülle ins Trockene zu den Wagoklemmen geführt wird.
Die Schaltung Pumpenschalter-Mikroschalter in den Zapfstellen - Pumpe ist logisch eine Reihenschaltung, d.h. nur wenn der Pumpen UND mindestens einer, der drei parallelen Mikroschalter "An" sind, läuft die Pumpe. Allerdings wird nicht physikalisch der Arbeitsstrom der Pumpen durch diese Schalter gejagt, sondern die schalten zwei Relais im EBL. Das erste steuert der Pumpenschalter im Panel, das zweite die Zapfstellen/Mikroschalter die beim Schließen Spannung auf die Relais geben, wobei praktisch kaum Strom fließt. Der viel höhere Arbeitsstrom fließt dann nur vom Relais zur Pumpe.
Ich würde mich erst mal um die Verbindungen Panel und Hähne zum EBL nicht kümmern, denn dass alle 3 Zapfstellen gleichzeitig kaputt gehen ist fast unmöglich und über die Verbindung Panel - EBL laufen ja noch mehr Funktionen, von denen Du keine Störung berichtest. Auch der EBL selbst ist einmal eher robust und bei Defekten sind meistens auch mehr als nur eine einzige Funktion betroffen.
Nur eine Prüflampe ist allerdings etwas dünne ... Multimeter oder vll. eine Prüfzange helfen da oft schon deutlich weiter und kosten ja auch nicht die Welt ..
Viel Erfolg beim Suchen und wir drücken die Daumen, dass es nur eine Kleinigkeit ist, die Du finden und fixen kannst!
Tom
Michael_R und Knuli haben auf diesen Beitrag reagiert.
CaraCompact MB 640 MEG, BJ 2023, 170 PS Automatik - Umbauten: Duo Control, 2x11kg LPG Travelmate, SOG, Oyster Connect, 300 Ah Saftkiste, Victron Phönix 230V/50 A Charger, Dometic FJX7 2200, 2000 W Solartronic Wechselrichter mit NVS, Oryx Hörner, Night Breaker und 1700 Lumen Rückfahrleuchten
Zitat von
vwpeter am 2. Juni 2026, 19:14 Uhr
Guten Morgen
An der Klemme am 12v Block kommt kein Strom an? An der Sicherung auch nicht🫣 egal ob der Wasserhahn auf oder zu ist.
Was jetzt
Guten Morgen
An der Klemme am 12v Block kommt kein Strom an? An der Sicherung auch nicht🫣 egal ob der Wasserhahn auf oder zu ist.
Was jetzt
EZ 4.10.2018 130PS Pepper MEG. Erstbesitzer.
AHK,Klimaanlage,Kompressor Kühlschrank,400Watt Solar, drei mal 200AH Lithium Batterien,zweiter Fernseher im Schlafbereich, Gas und Strom Aussendose,Zwei 11kg Komposit Tankflaschen,A/T Reifen,Via Mondo Sitzbezüge,Sony Radio mit Apple CarPlay, TP Link Router,Separett Tiny Trenntoilette, Gaswarner, Mini Hecke im Bad.
Zitat von
Polyglott am 2. Juni 2026, 20:14 Uhr
Also, wenn das Panel anzeigt, dass der Pumpenschalter an ist, die anderen Verbraucher des 12 V Netz normal funktionieren, am Eingang des EBL vom Aufbauakku >12 V anliegen und die Pumpensicherung auf beiden Seiten keine Spannung hat, dann liegt es wohl doch entweder an einer Störung der Leitung Panel-EBL oder dem EBL selbst (defekte Schaltstufe).
An welchen Messpunkten man mit einem Multimeter den Fehler genau lokalisieren kann, und Du dann weißt, was zu tauschen ist, übersteigt allerdings meine Kompetenzen. Weiterhelfen kann Dir aber die Schaudt Hotline +49 7544 9577-0, über die Du auch Infos bekommen kannst, wo Du in Nordamerika über Lippert ggf. an Ersatzteile kommst.
Viel Glück, Tom
PS: https://www.walmart.ca/en/search?q=multimeter%20tester%20digital&typeahead=multimeter So was in der Art würde ich mir an Deiner Stelle besorgen, bevor Du die Hotline anrufst.
Also, wenn das Panel anzeigt, dass der Pumpenschalter an ist, die anderen Verbraucher des 12 V Netz normal funktionieren, am Eingang des EBL vom Aufbauakku >12 V anliegen und die Pumpensicherung auf beiden Seiten keine Spannung hat, dann liegt es wohl doch entweder an einer Störung der Leitung Panel-EBL oder dem EBL selbst (defekte Schaltstufe).
An welchen Messpunkten man mit einem Multimeter den Fehler genau lokalisieren kann, und Du dann weißt, was zu tauschen ist, übersteigt allerdings meine Kompetenzen. Weiterhelfen kann Dir aber die Schaudt Hotline +49 7544 9577-0, über die Du auch Infos bekommen kannst, wo Du in Nordamerika über Lippert ggf. an Ersatzteile kommst.
Viel Glück, Tom
PS: https://www.walmart.ca/en/search?q=multimeter%20tester%20digital&typeahead=multimeter So was in der Art würde ich mir an Deiner Stelle besorgen, bevor Du die Hotline anrufst.
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Pepper MEG, Bj. 2022, Fiat Ducato, 140PS, 9-Gang-Automatik, LiFePo 150Ah, Wechselrichter, Solar 350W
Zitat von
vwpeter am 2. Juni 2026, 23:37 Uhr
Genau kein Strom
Genau kein Strom
EZ 4.10.2018 130PS Pepper MEG. Erstbesitzer.
AHK,Klimaanlage,Kompressor Kühlschrank,400Watt Solar, drei mal 200AH Lithium Batterien,zweiter Fernseher im Schlafbereich, Gas und Strom Aussendose,Zwei 11kg Komposit Tankflaschen,A/T Reifen,Via Mondo Sitzbezüge,Sony Radio mit Apple CarPlay, TP Link Router,Separett Tiny Trenntoilette, Gaswarner, Mini Hecke im Bad.
Zitat von
vwpeter am 3. Juni 2026, 7:03 Uhr
Hallo Tom wir sind mitten im nichts kein Telefon kein Supermarkt einfach nicbts🇨🇦 ohne die Starlink könnte ich nicht mal ins Internet. Telefonieren geht nur über WhatsApp. Also Camping Pur jetzt sogar mit kaltem Wasser aus der Gießkanne duschen🥶🤮 so ein Multimeter Ding habe ich sogar kann aber nicht damit umgehen.mit der Prüflampe habe ich keinen Strom an der Sicherung und nicht am 12v Block. Wenn ich den Wasserhahn bestätige klakt es. Was soll ich den messen mit einem Multimeter wenn kein Strom da ist?
LG Peter
Hallo Tom wir sind mitten im nichts kein Telefon kein Supermarkt einfach nicbts🇨🇦 ohne die Starlink könnte ich nicht mal ins Internet. Telefonieren geht nur über WhatsApp. Also Camping Pur jetzt sogar mit kaltem Wasser aus der Gießkanne duschen🥶🤮 so ein Multimeter Ding habe ich sogar kann aber nicht damit umgehen.mit der Prüflampe habe ich keinen Strom an der Sicherung und nicht am 12v Block. Wenn ich den Wasserhahn bestätige klakt es. Was soll ich den messen mit einem Multimeter wenn kein Strom da ist?
LG Peter
EZ 4.10.2018 130PS Pepper MEG. Erstbesitzer.
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