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Übrigens Habe einen Fehler gemacht es sind 100070 km . Eine Null vergessen. Tut mir leid Übrigens Habe einen Fehler gemacht es sind 100070 km . Eine Null vergessen. Tut mir leid Hallo Todi, Kann zwar keine Ferndiagnose abgeben aber ich will mal schildern wie es mir vor zwanzig jahren mit meinem ersten womo erging. Hatte damals den zahnriemenwechsel machen lassen. Bin ein paar hundert km gefahren ohne Probleme. Dann motorstart und wie bei dir ging er plötzlich aus. Wichtig denke ich ohne knall oder großes Gerassel. Hab ihn dann sofort ohne Neustart in eine Werkstatt schleppen lassen. Die meinten der zahnriemen wäre nicht original von Mitsubishi, wäre übergesprungen oder runtergerutscht. Neuer zahnriemen und das Teil lief noch Jahre weiter. Hört sich fast wie bei dir an. Ich meine wenn es keinen großen Lärm gab ist da ausser dem zahnriemen nichts weiter kaputt. Möglich, kann aber auch ganz andere Ursache haben... Ja und bei 100000 km sieht es natürlich ganz anders aus als bei zehntausend. Hast du zahnriemenwechsel nach intervall , meist um 90000 machen lassen? Wünsch dir viel glück dabei Grüße von Benno Hallo Todi, Kann zwar keine Ferndiagnose abgeben aber ich will mal schildern wie es mir vor zwanzig jahren mit meinem ersten womo erging. Hatte damals den zahnriemenwechsel machen lassen. Bin ein paar hundert km gefahren ohne Probleme. Dann motorstart und wie bei dir ging er plötzlich aus. Wichtig denke ich ohne knall oder großes Gerassel. Hab ihn dann sofort ohne Neustart in eine Werkstatt schleppen lassen. Die meinten der zahnriemen wäre nicht original von Mitsubishi, wäre übergesprungen oder runtergerutscht. Neuer zahnriemen und das Teil lief noch Jahre weiter. Hört sich fast wie bei dir an. Ich meine wenn es keinen großen Lärm gab ist da ausser dem zahnriemen nichts weiter kaputt. Möglich, kann aber auch ganz andere Ursache haben... Ja und bei 100000 km sieht es natürlich ganz anders aus als bei zehntausend. Hast du zahnriemenwechsel nach intervall , meist um 90000 machen lassen? Wünsch dir viel glück dabei Grüße von Benno Hallo Benno der Zahnriemenwechsel soll laut Hersteller bei 150000 km / 10 Jahre liegen . Leider haben der ADAC und Peugeot es immer nochmal versucht. Bin am Warten auf die Antwort des MotorenInstandsetzers. Vielen Dank und schöne Grüße Torsten Hallo Benno der Zahnriemenwechsel soll laut Hersteller bei 150000 km / 10 Jahre liegen . Leider haben der ADAC und Peugeot es immer nochmal versucht. Bin am Warten auf die Antwort des MotorenInstandsetzers. Vielen Dank und schöne Grüße Torsten Hallo Benno der Zahnriemenwechsel soll laut Hersteller bei 150000 km / 10 Jahre liegen . Leider haben der ADAC und Peugeot es immer nochmal versucht. Bin am Warten auf die Antwort des MotorenInstandsetzers. Vielen Dank und schöne Grüße Torsten Moin, diese Werte liegen meiner Meinung nach viel zu weit weg von Empfehlungen der Werkstätten und eigenen Erfahrungen. Ich hatte vor etlichen Jahren auch einen kapitalen Motorschaden mit einem VW LT. VW gab 120.000 km an, der Werkstattmeister von VW 80.000 km für ganz vorsichtige 60.000 km an. Ich denke unter 100.000 km und 6 Jahre liegt man im soll. Für dich erstmal eine gute Lösung Grüße Micha Hallo Benno der Zahnriemenwechsel soll laut Hersteller bei 150000 km / 10 Jahre liegen . Leider haben der ADAC und Peugeot es immer nochmal versucht. Bin am Warten auf die Antwort des MotorenInstandsetzers. Vielen Dank und schöne Grüße Torsten Moin, diese Werte liegen meiner Meinung nach viel zu weit weg von Empfehlungen der Werkstätten und eigenen Erfahrungen. Ich hatte vor etlichen Jahren auch einen kapitalen Motorschaden mit einem VW LT. VW gab 120.000 km an, der Werkstattmeister von VW 80.000 km für ganz vorsichtige 60.000 km an. Ich denke unter 100.000 km und 6 Jahre liegt man im soll. Für dich erstmal eine gute Lösung Grüße Micha Tag Miteinander, ich möchte nicht unken, aber das Problem mit der Kette ist bekannt und wird uns, die wir den 2,0 Blue HDI fahren, mehrfach einholen. Leider ist davon auszugehen, dass es das bei @Todi tatsächlich ist. Selbst wenn der Riemen selbst der Fehler wäre, würde die Reparatur/ der Austausch der Kette (nebst anderen Sachen, wenn das Ding schon auseinander ist) bei 100.000 logisch und richtig sein. @todi - Falls Du ne Möglichkeit hast den Motor auszubauen oder auszubauen zu lassen, guck im Netz, da gibt es Instandsetzer, die das bei ausgebautem Motor, für um die 2.000 machen. Bemerkbar macht sich das nur leicht, in dem das Auto durch die gelängte Kette nahezu falsche Steuerzeiten hat und dadurch zunächst an Leistung verliert. Grüße Euch, Thorsten Tag Miteinander, ich möchte nicht unken, aber das Problem mit der Kette ist bekannt und wird uns, die wir den 2,0 Blue HDI fahren, mehrfach einholen. Leider ist davon auszugehen, dass es das bei @Todi tatsächlich ist. Selbst wenn der Riemen selbst der Fehler wäre, würde die Reparatur/ der Austausch der Kette (nebst anderen Sachen, wenn das Ding schon auseinander ist) bei 100.000 logisch und richtig sein. @todi - Falls Du ne Möglichkeit hast den Motor auszubauen oder auszubauen zu lassen, guck im Netz, da gibt es Instandsetzer, die das bei ausgebautem Motor, für um die 2.000 machen. Bemerkbar macht sich das nur leicht, in dem das Auto durch die gelängte Kette nahezu falsche Steuerzeiten hat und dadurch zunächst an Leistung verliert. Grüße Euch, Thorsten Vielen Dank für den Tipp. Mir wurde gesagt das bei den Nachfolge Modellen die Kette stärker ist. Gruß Torsten Vielen Dank für den Tipp. Mir wurde gesagt das bei den Nachfolge Modellen die Kette stärker ist. Gruß Torsten Hallo Benno der Zahnriemenwechsel soll laut Hersteller bei 150000 km / 10 Jahre liegen . Leider haben der ADAC und Peugeot es immer nochmal versucht. Bin am Warten auf die Antwort des MotorenInstandsetzers. Vielen Dank und schöne Grüße Torsten Hallo Torsten, wie ging denn nun die Sache mit dem Motorinstandsetzer / Reparatur / Kosten aus und vor allem was war denn die genaue Ursache für den Motorschaden? Gruß Markus Hallo Benno der Zahnriemenwechsel soll laut Hersteller bei 150000 km / 10 Jahre liegen . Leider haben der ADAC und Peugeot es immer nochmal versucht. Bin am Warten auf die Antwort des MotorenInstandsetzers. Vielen Dank und schöne Grüße Torsten Hallo Torsten, wie ging denn nun die Sache mit dem Motorinstandsetzer / Reparatur / Kosten aus und vor allem was war denn die genaue Ursache für den Motorschaden? Gruß Markus Hallo Markus, das Wohnmobil steht beim Motorinstandsetzer auf dem Hof . Ich hoffe das in den nächsten zwei Wochen angefangen wird mit der Fehlerdiagnose . Ich werde berichten wie es ausgehen wird. Gruß Torsten Hallo Markus, das Wohnmobil steht beim Motorinstandsetzer auf dem Hof . Ich hoffe das in den nächsten zwei Wochen angefangen wird mit der Fehlerdiagnose . Ich werde berichten wie es ausgehen wird. Gruß Torsten Moin, Ich hatte ende Juni auf der Autobahn auch einen Motorschaden, es hat nur Sanft Blubb gemacht, kein Vortrieb mehr und Ausrollen auf dem Standstreifen. In der Werkstatt (nicht Markenwerkstatt) dann Die Ernüchterung, Nockenwellenrad Abgerissen --> da halteschraube gebrochen --> Materialschaden, Km Stand 36000, Kurbelwelle Heisgelaufen, Einspritzpumpe auch kaputt. Austauschmotor Gebraucht und Überholt, zustand und genaues alter/ Km stand unbekannt, ~ 4200 ,- , ich habe mich für einen Fabrikneuen Peugeot Motor , 4700,- entschieden, Garantie inklusive, am ende , mit Ein/Ausbau/alles Umbauen, neuer Einspritzpumpe und Flüssigkeiten, Kleinmaterial und neuer Starterbatterie, standen 8700,- auf der Rechnung. Davon waren alleine ~1.390,- Mwst. Wir wollten an den Gardasee, es ist ~ 60 km nach Dresden passiert und der ADAC hatte mich nach ~ 2 Std. im Dorf an der Werkstatt abgeladen . Kann mir nicht vorstellen wenn mir das irgendwo im Ausland passiert wäre, welche Zeit und Nerven da Flöten gegangen wären. Schöne Woche allen. Jens Moin, Ich hatte ende Juni auf der Autobahn auch einen Motorschaden, es hat nur Sanft Blubb gemacht, kein Vortrieb mehr und Ausrollen auf dem Standstreifen. In der Werkstatt (nicht Markenwerkstatt) dann Die Ernüchterung, Nockenwellenrad Abgerissen --> da halteschraube gebrochen --> Materialschaden, Km Stand 36000, Kurbelwelle Heisgelaufen, Einspritzpumpe auch kaputt. Austauschmotor Gebraucht und Überholt, zustand und genaues alter/ Km stand unbekannt, ~ 4200 ,- , ich habe mich für einen Fabrikneuen Peugeot Motor , 4700,- entschieden, Garantie inklusive, am ende , mit Ein/Ausbau/alles Umbauen, neuer Einspritzpumpe und Flüssigkeiten, Kleinmaterial und neuer Starterbatterie, standen 8700,- auf der Rechnung. Davon waren alleine ~1.390,- Mwst. Wir wollten an den Gardasee, es ist ~ 60 km nach Dresden passiert und der ADAC hatte mich nach ~ 2 Std. im Dorf an der Werkstatt abgeladen . Kann mir nicht vorstellen wenn mir das irgendwo im Ausland passiert wäre, welche Zeit und Nerven da Flöten gegangen wären. Schöne Woche allen. JensMotorschaden
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