Zitat von 700MEG am 27. Oktober 2026, 19:34 Uhr

Moin,

ich habe kürzlich einen vom Profil fast neuwertigen Radsatz mit Ganzjahresreifen (Continental VanContact Camper 275/75R16CP 118R) auf den originalen 16 Zoll Leichtmetallfelgen vom Fiat Ducato Heavy-Chassis wirklich sehr preiswert erwerben können bei dem sogar auch schon die für unser Wohnmobil benötigten Reifenluftdrucksensoren integriert waren. 🍀

Den Luftdruck habe ich direkt nach dem Aufstecken der "neuen" Räder bei ~32.700 km Fahrzeuggesamtlaufleistung ringsum auf 4,0 Bar eingestellt. Mittlerweile ist mir mit Multiecuscan gelungen die Druckwerte im Steuergerät vom RDKS zu ändern (waren ab Werk auf 5,5 Bar eingestellt), dass keine Fehlermeldung mehr kommt und auch die gelbe Warnlampe nicht mehr leuchtet.

Das Auto fährt sich klasse. Die Fahrbereifung ist wieder tiptop.

Die vorderen Reifen vom abmontierten Radsatz, der ~ 27.500 km und gute 1,5 Jahre ab EZ des Fahrzeuges mit > 5 Bar gefahren worden ist, haben tatsächlich mittig auf den Laufflächen nur noch ~3,5 mm Profiltiefe. Diesbezüglich wird sicherlich die Buglastigkeit des integrierten Fahrzeuges (mit Reisebeladung VA ~1.800 kg und HA ~1.600 kg gewogen) ausschlaggebend sein, aber auch der ein oder andere Mieter wird wohl in Vorbesitz während der Vermietung des Fahrzeuges ordentliche Ampelstarts hingelegt haben. Bei den hinteren sind noch ~7,5 mm vorhanden. Die Sensoren der nun in der Garage liegenden vier Räder mit den 16 Zoll Stahlfelgen (Lochkreis 5×130 mm) waren bis zuletzt einwandfrei funktionierend und derer Batterien hatte ich am 19.10. diesen Jahres beim Testen als i.o. angezeigt bekommen.

 

Zitat von Polyglott am 27. Oktober 2026, 21:40 Uhr

https://www.continental-reifen.de/content/dam/conti-tires-cms/continental/market-content/de/b2c/pkw/technischer-service/Conti_Ratgeber_2025_DE_screen.pdf.coredownload.pdf

In diesem Dokuments gibt es die offiziellen Herstellervorgaben von Conti für ihr Reifenprogramm, darunter auch den Reifendruck in Abhängigkeit zur Achslast. Auf Seite 96 finden sich die für den 225/75 R 16 CP und die liegen für die 1600/1800 sogar nochmal deutlich unter den genannten 4 bar. Wieso da ab Werk die 5.5 vorgesehen sind, ist schon sehr seltsam, aber dass dann die Profile mittig übermäßig abgefahren werden, ist nicht verwunderlich.

Tom

Zitat von 700MEG am 28. Oktober 2026, 7:12 Uhr

Zitat von Polyglott am 27. Oktober 2026, 21:40 Uhr

... die offiziellen Herstellervorgaben von Conti für ihr Reifenprogramm, darunter auch den Reifendruck in Abhängigkeit zur Achslast. Auf Seite 96 finden sich die für den 225/75 R 16 CP und die liegen für die 1600/1800 sogar nochmal deutlich unter den genannten 4 bar. Wieso da ab Werk die 5.5 vorgesehen sind, ist schon sehr seltsam, aber dass dann die Profile mittig übermäßig abgefahren werden, ist nicht verwunderlich ...

Moin Tom,

mit 4,0 Bar im "kalten Pneu" habe ich zwar noch nicht den von Continental für 225/75R16 118R bei gewogenen Achslasten empfohlenen Minimalwert und entsprechend nicht das Optimum in Hinsicht des Fahrkomfortes, aber bei um gute 1,5 Bar geringerem Luftdruck als mit Werkseinstellung ist der Komfort beim Fahren tatsächlich schon enorm verbessert und trotzdem bleibt uns eine gewisse Sicherheitsreserve.

Auf folgend verlinkter Seite ist auch ein Rechner mit dem der Reifendruck zu verschiedenen Dimensionen und Achslasten ermittelt werden kann. Im Tool unter Punkt 4 kann man wählen ob ein Zuschlag an der Vorderachse von 0,5 Bar gerechnet werden soll. Den habe ich nicht genommen da unser Auto hinten generell leichter als vorn ist. Hinten könnte ich nach dem Onlinerechner nochmal mit 0,5 Bar weniger also sogar nur mit 3,5 Bar fahren.

https://www.ramto.de/luftdruck/

Hinsichtlich des Profilverschleißbildes bei den beiden vorn auf der Antriebsachse gefahrenen Reifen denke ich, dass die wohl tatsächlich früher mit weniger als 5,5 Bar gefahren hätten werden sollen, aber wir haben das Auto mit EZ 03/2024 erst in 10/2025 gebraucht erworben. Damals hatte ich die beiden Decken der Vorderachsräder bei ~25.850 km Laufleistung aber noch nicht so genau wie zuletzt im Fokus. Selbst in März diesen Jahres hatte die Fiat Professional Vertragswerkstatt nichts zu den Reifenzuständen moniert als das Wohnmobil dort mit ~27.500 km zur 1. Inspektion war. Mir ist erst beim DIY-Wechseln der Vorderachsschraubenfedern im Juni aufgefallen, dass die vorderen Reifen nicht mehr die allerbeste Profiltiefe haben. Danach habe ich mich im WWW umgesehen und bin auf den nun monierten Radsatz gestoßen. Die Reifen sind zwar auch nur ein paar Wochen später als die original ab Werk an unserem Fahrzeug verbauten in 2023 gefertigt, aber der Radsatz ist praktisch ziemlich direkt nach Übernahme des Neufahrzeuges vom Vorbesitzer abmontiert und eingelagert worden. Ich werde im Blick behalten wie sich diese Reifen bei reduzierten Luftdrücken abnutzen werden.

Zitat von Polyglott am 28. Oktober 2026, 13:14 Uhr

Ich gehe auch nicht bis ganz auf die Conti Werte runter, da wird mir persönlich der Reifen etwas zu weich und walkt mir zu viel. Ich hatte anfangs auch die Werks-Werte beibehalten, war aber auch mit dem Bremsverhalten bei Nässe gar nicht zufrieden und hatte schnell den erhöhten Verschleiss in der Mitte gesehen.

Den Zuschlag an der Vorderachse erachte ich schon als sinnvoll, da die statisch gemessene Achslast eine Sache ist , aber beim Bremsen eine erhebliche dynamische Verlagerung erfolgt.

Wenn ich mal länger stehe, erhöhe ich allerdings den Druck wieder auf die 5,5 bar, um Standplatten/einseitige Belastung der Wände vorzubeugen, da ich weder Hubstützen habe, noch die runden Reifenbettungen montieren kann.

Trotzdem ist jetzt bei knapp unter 40.000 der erste Satz fällig, da wir auch im Winter öfter unterwegs sind: Da braucht man Reserven selbst wenn man gar nicht nach Österreich will, wo auch ein zugelassener Winterreifen bei unter 4 mm rechtlich kein Winterreifen mehr ist.

Lieben Gruß Tom