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Revisionsöffnung Abwassertank
Hallo Zusammen,
der Schlauch hat eine Doppelfunktion: Er sorgt für eine Belüftung und alternativ für eine Entwässerung. Wenn dieser z.B. nun einen Knick hat , dann kommt keine Luft in den Boiler und das Wasser kann im Winter nicht komplett abgelassen werden. Bei Druck im Kessel kann das Wasser auch durch ein undichtes Ventil nicht nach Außen weg.
Diese Thematik wurde hier behandelt:
Entleerung Boiler - Seite 6 - FORUM - my-pepper.de
Bitte auch nicht vom eigentlichen Thema abschweifen.
Gruß
Markus
Hallo Zusammen,
der Schlauch hat eine Doppelfunktion: Er sorgt für eine Belüftung und alternativ für eine Entwässerung. Wenn dieser z.B. nun einen Knick hat , dann kommt keine Luft in den Boiler und das Wasser kann im Winter nicht komplett abgelassen werden. Bei Druck im Kessel kann das Wasser auch durch ein undichtes Ventil nicht nach Außen weg.
Diese Thematik wurde hier behandelt:
Entleerung Boiler - Seite 6 - FORUM - my-pepper.de
Bitte auch nicht vom eigentlichen Thema abschweifen.
Gruß
Markus
Michael_R hat auf diesen Beitrag reagiert.
Immer in Bewegung bleiben-Pepper MEG-Modelljahr 2019-Peugeot Boxer III-2.0 Hubraum mit 163 PS-Ohne Start/Stop>Dometic Freshjet 2200>3er Fahrradträger>Anhängerkupplung>Produziert 12/2018>EZ04/2019>Erstbesitzer
Mal ne Frage, die Füllstandsmesser sind ja so Drähte, ein Händler meinte das da so Kunsstoffhülsen drum sein könnten. Und wenn die verdreckt und nass wären hätten diese geleitet und falsche Angaben gemacht. Er sagte das er es selbst nicht glaubte bis der Monteur ihm das zeigte. Ist das so mit den Kunsstoffhülsen als Abstandhalter?
Mal ne Frage, die Füllstandsmesser sind ja so Drähte, ein Händler meinte das da so Kunsstoffhülsen drum sein könnten. Und wenn die verdreckt und nass wären hätten diese geleitet und falsche Angaben gemacht. Er sagte das er es selbst nicht glaubte bis der Monteur ihm das zeigte. Ist das so mit den Kunsstoffhülsen als Abstandhalter?
Liebe Grüße
Rabi
Pepper 600 MEG EZ 12/2022 Peugeot
Zitat von
proff56 am 17. Juni 2025, 18:31 Uhr
Moin C....(?),
Zunächst: Schön wäre es, wenn Leser erkennen könnten, welches Modell Du hast und wie man Dich anreden darf.
In der Regel wird beim PEPPER der Füllstand mit fünf Edelstahlstäben (1 Gegenpol, 4 Füllstandshöhen) gemessen, die sind immer ohne Kunsstoffhülsen, weil eine Leitfähig erfasst wird. Besteht eine starke Verschmutzung z.B. oben am Tank an der Halterung zwischen den Elektroden (ist aber sehr unwahrscheinlich), könnte diese bei Nässe leitfähig sein.
Es gibt auch kapazitive Systeme, die sind aber wesentlich teurer und da wird zwischen zwei Stäben gemessen, wo denen mindestens eine isoliert ist.
Moin C....(?),
Zunächst: Schön wäre es, wenn Leser erkennen könnten, welches Modell Du hast und wie man Dich anreden darf.
In der Regel wird beim PEPPER der Füllstand mit fünf Edelstahlstäben (1 Gegenpol, 4 Füllstandshöhen) gemessen, die sind immer ohne Kunsstoffhülsen, weil eine Leitfähig erfasst wird. Besteht eine starke Verschmutzung z.B. oben am Tank an der Halterung zwischen den Elektroden (ist aber sehr unwahrscheinlich), könnte diese bei Nässe leitfähig sein.
Es gibt auch kapazitive Systeme, die sind aber wesentlich teurer und da wird zwischen zwei Stäben gemessen, wo denen mindestens eine isoliert ist.
Gruß Helge - PEPPER MG600 130PS BJ.03/2017 Peugeot, LiYFePO4(160Ah), Solar200W, AHK, Ersatzrad, hyd.Hubstützen, Fahrradträger, Luftfederg.hi, Auflastg. 3,85To
Zitat von
Polyglott am 22. August 2025, 15:02 Uhr
@saschaandre,
besten Dank nochmal für die Angaben für den MB, hat prima geklappt! Musste den Wagen nicht mal auf die Keile stellen, denn man kommt von der Seite ausreichend gut ran, wenn man sich auf den Boden legen kann.
Jetzt steht der Reinigung von Tank und Sensoren nichts mehr im Wege!
Tom
@saschaandre,
besten Dank nochmal für die Angaben für den MB, hat prima geklappt! Musste den Wagen nicht mal auf die Keile stellen, denn man kommt von der Seite ausreichend gut ran, wenn man sich auf den Boden legen kann.
Jetzt steht der Reinigung von Tank und Sensoren nichts mehr im Wege!
Tom
CaraCompact MB 640 MEG, BJ 2023, 170 PS Automatik - Umbauten: Duo Control, 2x11kg LPG Travelmate, SOG, Oyster Connect, 300 Ah Saftkiste, Victron Phönix 230V/50 A Charger, Dometic FJX7 2200, 2000 W Solartronic Wechselrichter mit NVS, Oryx Hörner, Night Breaker und 1700 Lumen Rückfahrleuchten
Zitat von
Dick am 11. September 2025, 15:16 Uhr
Hallo Thomas,
Ich habe vor zwei Wochen mit Hilfe deines Forum beitrage die Serviceklappe eingebaut! Mit all deinen angaben had es einwandfrei geklappt! Die rote kappe war unten gans lose!
Vielen dank für die hinweise!
Dick
Hallo Thomas,
Ich habe vor zwei Wochen mit Hilfe deines Forum beitrage die Serviceklappe eingebaut! Mit all deinen angaben had es einwandfrei geklappt! Die rote kappe war unten gans lose!
Vielen dank für die hinweise!
Dick
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Zitat von
PepperBox am 11. September 2025, 18:48 Uhr
Mal ne Frage, die Füllstandsmesser sind ja so Drähte, ein Händler meinte das da so Kunsstoffhülsen drum sein könnten. Und wenn die verdreckt und nass wären hätten diese geleitet und falsche Angaben gemacht. Er sagte das er es selbst nicht glaubte bis der Monteur ihm das zeigte. Ist das so mit den Kunsstoffhülsen als Abstandhalter?
Hallo
Diese Thema ist hier schon sehr oft besprochen worden.
Eine Anrede mit Grusswort und auch etwas zum Abschied sind immer wieder gern gesehen.
Gruss
Klaus
Mal ne Frage, die Füllstandsmesser sind ja so Drähte, ein Händler meinte das da so Kunsstoffhülsen drum sein könnten. Und wenn die verdreckt und nass wären hätten diese geleitet und falsche Angaben gemacht. Er sagte das er es selbst nicht glaubte bis der Monteur ihm das zeigte. Ist das so mit den Kunsstoffhülsen als Abstandhalter?
Hallo
Diese Thema ist hier schon sehr oft besprochen worden.
Eine Anrede mit Grusswort und auch etwas zum Abschied sind immer wieder gern gesehen.
Gruss
Klaus
Werner-bebracamper, Reiner und 3 andere Benutzer haben auf diesen Beitrag reagiert.
Werner-bebracamperReineralexhemSteffi & ThomasMichael_R
Pepper MEG, Bj. 2022, Fiat Ducato, 140PS, 9-Gang-Automatik, LiFePo 150Ah, Wechselrichter, Solar 350W
Zitat von
Rorohiko am 10. Oktober 2025, 14:42 Uhr
Hallo an alle Revisionsöffnungseinbauer.
Zunächst mal ein Dankeschön an saschaandre für die Beiträge #58 und #60, die für mich eine gute Grundlage waren.
Doch Achtung: Ich habe auch über den Link in Beitrag #1 den Revisionsrahmen bestellt. Diese Revisionsöffnung hat eine Innenöffnung - ø von 203 mm und benötigt einen Ausschnitt aus der Isolierung von ø 210 mm, was dem Außen - ø des Deckels entspricht. Der Revisionsrahmen hat einen ø 260 mm.
Die 400 mm Mitte Deckel bis Ende Isolierhaube sind ok. Wenn man aber die 230 mm Kante Blechverkleidung WoMo bis Mitte Deckel nimmt, so kommt man in die Rundung der Isolierhaube. Darum habe ich auf der 400 mm Linie den Revisionsrahmen so verschoben, daß der Revisionsrahmen 15 mm von der Rundung entfernt ist (Foto 2_Blechverkleidung-Revisionsrahmen) und gleichzeitig 15 mm von der Wulst der Isolierung (Foto 3_Wulst-Revisionsrahmen). Das Ergebnis ist in Foto 1_Gesamtansicht zusehen.
Da ich noch Sikaflex 522 übrig hatte (vom Einbau der SOG), habe ich den Rahmen eingeklebt sowie auch die Rückseite des Deckels mit dem zugeschnittenen Teil des Ausschnitts der Isolierung (Foto 4_Isolierung_im_Deckel). So ist auch dem Frostschutz Genüge getan. 😉
Glück auf!
Rorohiko
Hallo an alle Revisionsöffnungseinbauer.
Zunächst mal ein Dankeschön an saschaandre für die Beiträge #58 und #60, die für mich eine gute Grundlage waren.
Doch Achtung: Ich habe auch über den Link in Beitrag #1 den Revisionsrahmen bestellt. Diese Revisionsöffnung hat eine Innenöffnung - ø von 203 mm und benötigt einen Ausschnitt aus der Isolierung von ø 210 mm, was dem Außen - ø des Deckels entspricht. Der Revisionsrahmen hat einen ø 260 mm.
Die 400 mm Mitte Deckel bis Ende Isolierhaube sind ok. Wenn man aber die 230 mm Kante Blechverkleidung WoMo bis Mitte Deckel nimmt, so kommt man in die Rundung der Isolierhaube. Darum habe ich auf der 400 mm Linie den Revisionsrahmen so verschoben, daß der Revisionsrahmen 15 mm von der Rundung entfernt ist (Foto 2_Blechverkleidung-Revisionsrahmen) und gleichzeitig 15 mm von der Wulst der Isolierung (Foto 3_Wulst-Revisionsrahmen). Das Ergebnis ist in Foto 1_Gesamtansicht zusehen.
Da ich noch Sikaflex 522 übrig hatte (vom Einbau der SOG), habe ich den Rahmen eingeklebt sowie auch die Rückseite des Deckels mit dem zugeschnittenen Teil des Ausschnitts der Isolierung (Foto 4_Isolierung_im_Deckel). So ist auch dem Frostschutz Genüge getan. 😉
Glück auf!
Rorohiko
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anerja, poivre58 und 2 andere Benutzer haben auf diesen Beitrag reagiert.
anerjapoivre58Willi WeinsbergRalph.Flaig@t-online.de
Weinsberg CaraCompact MB 640 [Edition] MJ: 2024
Ich habe heut auch die Revisionsklappe eingebaut. Die Maße bei mir waren irgendwie um 5cm anders als angegeben.
Zu meinem erschrecken durfte ich feststellen, dass die Revisionsklappe am Tank von meinem Händler mal eingeklebt wurde. Jetzt habe ich große Probleme diese überhaupt auf zu bekommen.
hat da jemand einen Tipp?
Ich habe heut auch die Revisionsklappe eingebaut. Die Maße bei mir waren irgendwie um 5cm anders als angegeben.
Zu meinem erschrecken durfte ich feststellen, dass die Revisionsklappe am Tank von meinem Händler mal eingeklebt wurde. Jetzt habe ich große Probleme diese überhaupt auf zu bekommen.
hat da jemand einen Tipp?
Zitat von
Bernes55 am 6. April 2026, 15:00 Uhr
Wenn die dicht ist, warum muss Sie dann auf ?
Ich reingehe den Tank immer durch den Kugelhahn mit dem Kärcher Kanalschlauch , passt durch den Hahn durch und ist sehr effektiv.
Wenn die dicht ist, warum muss Sie dann auf ?
Ich reingehe den Tank immer durch den Kugelhahn mit dem Kärcher Kanalschlauch , passt durch den Hahn durch und ist sehr effektiv.
🌵 Kaktus, uro-frank und 4 andere Benutzer haben auf diesen Beitrag reagiert.
🌵 Kaktusuro-frankAllgäupepperLutz meierbaumi66Lucadimaier
Cara Compact 600 MEG Erstzulassung 3.2019 TUT
Premium Tür , Dometic Freshjet 2200
Reinigung und eine Revisionsklappe die nicht auf geht, ist mir sowieso ein Dorn.
hab mir ein spezial Werkzeug gebaut. Damit ging es auf. Weis jemand wo ich eine neue Dichtung oder komplette Klappe herbekomme?
Reinigung und eine Revisionsklappe die nicht auf geht, ist mir sowieso ein Dorn.
hab mir ein spezial Werkzeug gebaut. Damit ging es auf. Weis jemand wo ich eine neue Dichtung oder komplette Klappe herbekomme?
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