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Schaltplan Pepper MEG 600
Zitat von
Matthias am 23. Juni 2026, 23:56 Uhr
Hi,
den Plan (wie auch immer der jetzt bezeichnet wird) solltest Du per PN bekommen. Aber die Verkabelung der o.g. Geräte ist da nicht im Detail eingezeichnet.
Zu deinem Projekt möchte ich folgendes anmerken: der CaraCompact (und damit auch der Pepper) hat die Aufbaubatterie nicht ohne Grund unter den Sitzen verbaut. Nur hier sind die notwendigen kurzen Kabelwege zur zentralen Elektrik (EBL) und zur den Ladegeräten sinnvoll machbar. Klar, man kann auch Kabel mit 50mm² verlegen, wobei im vorhandenen Aufbau es alleine schon eine spannende Aufgabe wird, den Weg zu finden.
Auch die Verteilung der 230V findet vorne statt, so dass wieder ein Kabel nach vorn verlegt werden muss. Die Netzvorrangschaltung (NVS) ist ebenfalls vorne sinnvoller untergebracht.
Ich möchte aber auch auf etwas hinweisen, das dabei gerne untergeht: die Gewichtsverteilung im Fahrzeug. Die Batterie vorne trägt nicht unerheblich als Gegengewicht zur Ladung in der Garage und den Fahrradträger bei. Das gleiche gilt natürlich für einen WR.
Erzähl doch mal, warum Du das in die Garage verbannen willst?
Matthias
Hi,
den Plan (wie auch immer der jetzt bezeichnet wird) solltest Du per PN bekommen. Aber die Verkabelung der o.g. Geräte ist da nicht im Detail eingezeichnet.
Zu deinem Projekt möchte ich folgendes anmerken: der CaraCompact (und damit auch der Pepper) hat die Aufbaubatterie nicht ohne Grund unter den Sitzen verbaut. Nur hier sind die notwendigen kurzen Kabelwege zur zentralen Elektrik (EBL) und zur den Ladegeräten sinnvoll machbar. Klar, man kann auch Kabel mit 50mm² verlegen, wobei im vorhandenen Aufbau es alleine schon eine spannende Aufgabe wird, den Weg zu finden.
Auch die Verteilung der 230V findet vorne statt, so dass wieder ein Kabel nach vorn verlegt werden muss. Die Netzvorrangschaltung (NVS) ist ebenfalls vorne sinnvoller untergebracht.
Ich möchte aber auch auf etwas hinweisen, das dabei gerne untergeht: die Gewichtsverteilung im Fahrzeug. Die Batterie vorne trägt nicht unerheblich als Gegengewicht zur Ladung in der Garage und den Fahrradträger bei. Das gleiche gilt natürlich für einen WR.
Erzähl doch mal, warum Du das in die Garage verbannen willst?
Matthias
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Pepper MEG600 2018 (weitere Details in der BIO)
PN an:
MatthiasZitat von
Anonym am 24. Juni 2026, 7:28 Uhr
Moin Klaus,
ich möchte es nicht überstrapazieren. Vielleicht liegt es am Baujahr. Unser ist aus 2018 und wir haben 100%ig diese, wie ich sie nenne, 4-polige Steuerleitung.
Greetz
Sven
Edit: Auszug aus der RG - den RG-Betrag behalte ich lieber für mich …😩
Moin Sven,
habe etwas gebraucht mir die verschiedenen Oster-Antennen anzuschauen. Da gibt es je nach Antennenvariante, direkt angesteuert, FeatureBox, und wie auch immer benannte Steuerungseinheiten.
Du hast völlig Recht mit der Annahme, daß das Baujahesrabhängig verbaut ist. Fakt ist, es gibt Varianten mit separater Stromversorgung plus Antennenkabel bis zu 6-adrigen Kabel zur Schüssel.
Da hättet ich mich wohl mal vor längerer Zeit mit befassen sollen.
Gruss,
Klaus
Moin Klaus,
ich möchte es nicht überstrapazieren. Vielleicht liegt es am Baujahr. Unser ist aus 2018 und wir haben 100%ig diese, wie ich sie nenne, 4-polige Steuerleitung.
Greetz
Sven
Edit: Auszug aus der RG - den RG-Betrag behalte ich lieber für mich …😩
Moin Sven,
habe etwas gebraucht mir die verschiedenen Oster-Antennen anzuschauen. Da gibt es je nach Antennenvariante, direkt angesteuert, FeatureBox, und wie auch immer benannte Steuerungseinheiten.
Du hast völlig Recht mit der Annahme, daß das Baujahesrabhängig verbaut ist. Fakt ist, es gibt Varianten mit separater Stromversorgung plus Antennenkabel bis zu 6-adrigen Kabel zur Schüssel.
Da hättet ich mich wohl mal vor längerer Zeit mit befassen sollen.
Gruss,
Klaus
Zitat von
benno am 24. Juni 2026, 7:41 Uhr
Hallo Egor,
Es gibt ja die verschiedensten Varianten der Stromversorgung hier, aber die aufbaubatterie nach hinten zu verlegen halte ich für wenig sinnvoll.
Entweder vorn unter den Sitzen ein oder zwei lifepo, netzvorrangschaltung und wechselrichter, wie wohl die meisten hier, wegen der kurzen kabelwege.
Ich selbst habe vorn eine lifepo und den wechselrichter, ohne netzvorrang.
Hinten habe ich eine powerstation die über solar oder landstrom geladen werden kann. Völlig unabhängig vom bordnetz.
Aber muss jeder für sich selbst wissen
Grüße von Benno
Hallo Egor,
Es gibt ja die verschiedensten Varianten der Stromversorgung hier, aber die aufbaubatterie nach hinten zu verlegen halte ich für wenig sinnvoll.
Entweder vorn unter den Sitzen ein oder zwei lifepo, netzvorrangschaltung und wechselrichter, wie wohl die meisten hier, wegen der kurzen kabelwege.
Ich selbst habe vorn eine lifepo und den wechselrichter, ohne netzvorrang.
Hinten habe ich eine powerstation die über solar oder landstrom geladen werden kann. Völlig unabhängig vom bordnetz.
Aber muss jeder für sich selbst wissen
Grüße von Benno
Baujahr 2021 auf Fiat, 140 PS, Klimaanlage Dometic, 22o Watt Solar, Powerstation 2kw Schaudt Booster Wa 121525, EBL 252, Kühlkompressor Magenta 140 l
100 Ah Lifepo Aufbaubatterie
1500 Watt Wechselrichter
Zitat von
Dirk am 28. Juni 2026, 21:56 Uhr
Moin, ich bin Dirk und neu hier, hatte in letzter Zeit erst mal die Bedienung dieses Forums lernen müssen. Nun klappen wenigsten die ersten Schritte.
Zu mir: ich war Ingenieur der Elektrotechnik und bin jetzt als Rentner mit Frau und Hund in einem Pepper MEG 600 auf Peugeot Boxer aus 2019 unterwegs.
Da ich immer alles von Grund auf verstehen möchte, bin ich schon lange auf der Suche nach einem Stromlaufplan für mein WoMo (s. oben) und genau das ist hier schon mehrfach angefragt worden.
Kann mich jemand mit dieser Information versorgen?
Ausser Fragen, was müsste ich tun um an so ein Abbild eines Stromlaufplans und/oder eines Verdrahtungsplans zu kommen?
Gruss Dirk
Moin, ich bin Dirk und neu hier, hatte in letzter Zeit erst mal die Bedienung dieses Forums lernen müssen. Nun klappen wenigsten die ersten Schritte.
Zu mir: ich war Ingenieur der Elektrotechnik und bin jetzt als Rentner mit Frau und Hund in einem Pepper MEG 600 auf Peugeot Boxer aus 2019 unterwegs.
Da ich immer alles von Grund auf verstehen möchte, bin ich schon lange auf der Suche nach einem Stromlaufplan für mein WoMo (s. oben) und genau das ist hier schon mehrfach angefragt worden.
Kann mich jemand mit dieser Information versorgen?
Ausser Fragen, was müsste ich tun um an so ein Abbild eines Stromlaufplans und/oder eines Verdrahtungsplans zu kommen?
Gruss Dirk
Seit 1.9.25 Eigentümer eines Pepper MEG 600 aus 2019 auf Peugeot Boxer.
Nach fast einem Jahr möchte ich einige Ideen realisieren und bin auf der Suche nach Informationen.
Zitat von
anerja am 29. Juni 2026, 16:51 Uhr
Hallo Dirk,
ich hab Dir eine PN gesendet.
Gruß Erwin
Hallo Dirk,
ich hab Dir eine PN gesendet.
Gruß Erwin
Dirk hat auf diesen Beitrag reagiert.
Pepper Peugeot MEG 2020/ Auslieferung 08.06.2020 / aus dem Raum Augsburg 🙂
Zitat von
cassidy am 10. September 2026, 9:35 Uhr
Hallo Forum,
ich würde gerne ein - zwei Dinge an unserem Pepper nachrüsten. u.a. zusätzlich USB-C Dosen im Tisch und Schlafbereich.
Es wäre toll, wenn mir jemand einen Stromlaufplan via PN zukommen lassen könnte. Es MJ 2026, Ducato 140PS
LG Cass
Hallo Forum,
ich würde gerne ein - zwei Dinge an unserem Pepper nachrüsten. u.a. zusätzlich USB-C Dosen im Tisch und Schlafbereich.
Es wäre toll, wenn mir jemand einen Stromlaufplan via PN zukommen lassen könnte. Es MJ 2026, Ducato 140PS
LG Cass
Zitat von
ThSc0815 am 24. September 2026, 19:11 Uhr
Hallo in die Runde,
ähnlich wie "Zitat von krakazyabra am 21. Juni 2026, 22:30 Uhr" habe ich meinen Pepper CaraCompact 600 MF (2022) hinsichtlich Autakie erweiter.
3 x 200Wp Panelen auf dem Dach, 2 x 80Ah LiPo4 unter den Sitzen, 1 x Eigenbau 230Ah unter dem Tisch, einen Netzvorrangschalter und einen 1500W reinen Sinus-Wechselrichter.
Alles läuft seit letztem Jahr prima außer ...
Die 230V des Inverters gehen über die Netzvorrangschaltung in das WoMo. Sind die Akkus nicht mehr ganz voll werden diese vom Ladebuster wieder aufgeladen.
Dumm nur dass der Buster seinen Strom vom Inverter und somit von den Akkus bezieht.
Gibt es eine Möglichkeit, diesen Ladekreislauf und damit die Selbstentladung zu unterbinden?
Den Inverter ausschalten oder auch den 230Volt Ausgang nicht in den WoMo-Kreislauf zu bringen ist für mich keine gute Lösung.
Und nur an dem Eigenbau mit Daly-BMS kann das Aufladen abgeschaltet werden, die beiten 80Ah von Ective bieten nicht diese Möglichkeit.
Vorab vielen Dank für ein paar Tips
Schöne Grüße aus NRW
Hallo in die Runde,
ähnlich wie "Zitat von krakazyabra am 21. Juni 2026, 22:30 Uhr" habe ich meinen Pepper CaraCompact 600 MF (2022) hinsichtlich Autakie erweiter.
3 x 200Wp Panelen auf dem Dach, 2 x 80Ah LiPo4 unter den Sitzen, 1 x Eigenbau 230Ah unter dem Tisch, einen Netzvorrangschalter und einen 1500W reinen Sinus-Wechselrichter.
Alles läuft seit letztem Jahr prima außer ...
Die 230V des Inverters gehen über die Netzvorrangschaltung in das WoMo. Sind die Akkus nicht mehr ganz voll werden diese vom Ladebuster wieder aufgeladen.
Dumm nur dass der Buster seinen Strom vom Inverter und somit von den Akkus bezieht.
Gibt es eine Möglichkeit, diesen Ladekreislauf und damit die Selbstentladung zu unterbinden?
Den Inverter ausschalten oder auch den 230Volt Ausgang nicht in den WoMo-Kreislauf zu bringen ist für mich keine gute Lösung.
Und nur an dem Eigenbau mit Daly-BMS kann das Aufladen abgeschaltet werden, die beiten 80Ah von Ective bieten nicht diese Möglichkeit.
Vorab vielen Dank für ein paar Tips
Schöne Grüße aus NRW
CaraCompact EDITION PEPPER 600 MF, 2022, Motor Fiat 140.
Bestellt 31.08.2021, Auslieferung 08.03.2023.
Zusätzlich: 2 x LiIon, Gasflaschenauszug für 2 x 11 Kg, TRUMA DuoControl CS, Rahmenfenster SEITZ S7, Einstiegstufe elektr., Kurbelstütze im Heck, Aufbautür WEINSBERG EXKLUSIV, Auflastung auf 3.650Kg, Fahrradträger THULE LIFT V16, Ausstellfenster Toilettenraum, TV Vorverkabelung im Schlafbereich.
Zitat von
ThSc0815 am 25. September 2026, 20:08 Uhr
Hallo zusammen,
mein vorheriges Problem mit der Selbstentladung konnte ich jetzt selber lösen.
Im Schaudt Elektroblock EBL 252 kann die 20A Sicherung internes Lademodul gezogen werden oder auch mittels einem Kipp-Schalter 12V/20A die Verbindung unterbrochen werden. Die 20A Absicherung sollte trotz dem Schalter bestehen bleiben.
Wünsche allen viel Freude mit den autarken Lösungen.
Schöne Grüße Thomas
Hallo zusammen,
mein vorheriges Problem mit der Selbstentladung konnte ich jetzt selber lösen.
Im Schaudt Elektroblock EBL 252 kann die 20A Sicherung internes Lademodul gezogen werden oder auch mittels einem Kipp-Schalter 12V/20A die Verbindung unterbrochen werden. Die 20A Absicherung sollte trotz dem Schalter bestehen bleiben.
Wünsche allen viel Freude mit den autarken Lösungen.
Schöne Grüße Thomas
CaraCompact EDITION PEPPER 600 MF, 2022, Motor Fiat 140.
Bestellt 31.08.2021, Auslieferung 08.03.2023.
Zusätzlich: 2 x LiIon, Gasflaschenauszug für 2 x 11 Kg, TRUMA DuoControl CS, Rahmenfenster SEITZ S7, Einstiegstufe elektr., Kurbelstütze im Heck, Aufbautür WEINSBERG EXKLUSIV, Auflastung auf 3.650Kg, Fahrradträger THULE LIFT V16, Ausstellfenster Toilettenraum, TV Vorverkabelung im Schlafbereich.
Zitat von
SiAn am 20. Oktober 2026, 23:15 Uhr
Ein schönes Hallo in die Runde,
also, ich hätte auch Interesse an einem Schaltplan für unseren lieben Pepper, Bj. 2020.
Liebe Grüße
SiAn
Ein schönes Hallo in die Runde,
also, ich hätte auch Interesse an einem Schaltplan für unseren lieben Pepper, Bj. 2020.
Liebe Grüße
SiAn
MEG 2020, 140 PS, 300AH Forster unterm Fahrersitz, 2 x Heckseitenfenster, Dachklima, Luftfederung von Linnepe, Osram LED A/F nachgerüstet, 3te Schublade in der Küche, 2te Tritt zum Bettaufstieg zum Aufklappen geöffnet, Auszugsplatte im Heck für E-Moped, 3 - fach Heckfahrradträger ungenutzt, 5 - fach Eurokistenauszug unterm rechtem Bett, Teppich im Wohnraum, Gasloiw Tanklfasche, Lichtschalter im Bad versetzt
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