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Schließzylinder (u.a. Serviceklappe)
Moin Ihr Lieben,
wir haben das Problem, dass der Schließzylinder nicht mehr im Griff hält. Wir wissen leider überhaupt nicht, WO wir ansetzen können. Weder am Zylinder noch am Innenleben des Griffs können wir z.B. eine abgebrochene Nase o.ä. entdecken. Alles scheint intakt zu sein.
Hat jemand von Euch schon Erfahrung mit dem Zylinder gemacht und weiß was da in der Regel kaputt geht?
Danke und Greetz
Svenny
Moin Ihr Lieben,
wir haben das Problem, dass der Schließzylinder nicht mehr im Griff hält. Wir wissen leider überhaupt nicht, WO wir ansetzen können. Weder am Zylinder noch am Innenleben des Griffs können wir z.B. eine abgebrochene Nase o.ä. entdecken. Alles scheint intakt zu sein.
Hat jemand von Euch schon Erfahrung mit dem Zylinder gemacht und weiß was da in der Regel kaputt geht?
Danke und Greetz
Svenny
MEG 2018
250W Solar, 1500W Wechselrichter, AHK, Luftfederung hinten, Truma Dachklima/Heizung, elektr. Markise, hydr. Hubstützen
Zitat von
Alf am 12. April 2022, 9:55 Uhr
Moin Svenny
Habe ich auch ab und zu..
Setze dann das Schloß mit eingestecktem Schlüssel einfach wieder in die Öffnung, kurz hin und herschließen, dann hält es wieder..
Gruß Alf
Moin Svenny
Habe ich auch ab und zu..
Setze dann das Schloß mit eingestecktem Schlüssel einfach wieder in die Öffnung, kurz hin und herschließen, dann hält es wieder..
Gruß Alf
bubblesberg, joergwachsmuth und Waldheini haben auf diesen Beitrag reagiert.
bubblesbergjoergwachsmuthWaldheini
MEG 2018, Solar, Luftfederung HA,163PS
Klima Truma Av.Comfort, EasyBike System in der Garage ,Schubladensystem BF-Seite hinten Eigenbau. 320 Ah Forster Lithium Untersitzvariante, WR Votronic 1700, 18" auf Borbet CW 7
Zitat von
xuxuron am 12. April 2022, 14:11 Uhr
Habe das selbe Problem an der WC Klappe. Öfters bleibt der Schließzylinder am Schlüssel hängen wenn man diesen eigentlich vom Schloß abziehen will. Einmal hätte ich den Schließzylinder so fast verloren. Irgendwie scheint der Schließzylinder nur durch den Gummiring der wohl eigentlich als Abdichtung für das Schloss dient gehalten. Durch das häufige raus und rein ist auch der Gummiring irgendwann gerissen und ich hab das notdürftig mit einem normalen Haushaltsgummi ersetzt. Nicht schön und hält auch nicht besser, aber bisher keine bessere Lösung gefunden. Jemand eine Idee ??
Gruß Jürgen
Habe das selbe Problem an der WC Klappe. Öfters bleibt der Schließzylinder am Schlüssel hängen wenn man diesen eigentlich vom Schloß abziehen will. Einmal hätte ich den Schließzylinder so fast verloren. Irgendwie scheint der Schließzylinder nur durch den Gummiring der wohl eigentlich als Abdichtung für das Schloss dient gehalten. Durch das häufige raus und rein ist auch der Gummiring irgendwann gerissen und ich hab das notdürftig mit einem normalen Haushaltsgummi ersetzt. Nicht schön und hält auch nicht besser, aber bisher keine bessere Lösung gefunden. Jemand eine Idee ??
Gruß Jürgen
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Grüße Jürgen
Zitat von
MapMan am 13. April 2022, 23:35 Uhr
Hallo zusammen,
zunächst einmal.. ich habe das Problem (noch) nicht...
Aber aus der Schilderung von Jürgen in Beitrag #3 würde ich meinen, das man den Gummiring durch einen Dichtring aus dem Sani-Bereich ersetzen könnte und diesen zusätzlich mit T-7000-Kleber fixiert.
Dieser Kleber ist eigentlich ein Display-Kleber zur Verklebung von Smartphone-Displays. Ich habe ihn aber schon sehr oft dort eingesetzt, wo es auf feste aber trotzdem elastische Verbindungen ankommt.
Ein paar Bilder an dieser Stelle wären natürlich hilfreich zur Beurteilung.
LG
Kurt
Hallo zusammen,
zunächst einmal.. ich habe das Problem (noch) nicht...
Aber aus der Schilderung von Jürgen in Beitrag #3 würde ich meinen, das man den Gummiring durch einen Dichtring aus dem Sani-Bereich ersetzen könnte und diesen zusätzlich mit T-7000-Kleber fixiert.
Dieser Kleber ist eigentlich ein Display-Kleber zur Verklebung von Smartphone-Displays. Ich habe ihn aber schon sehr oft dort eingesetzt, wo es auf feste aber trotzdem elastische Verbindungen ankommt.
Ein paar Bilder an dieser Stelle wären natürlich hilfreich zur Beurteilung.
LG
Kurt
Unterwegs mit einem Pepper MEG 2020
Moin Ihr Lieben,
ich hatte gestern Kontakt mit zwei Weinsberg-Händlern hier im Einzugsgebiet - der wunderschönsten Stadt der Welt - von Hamburg.
Der nördlich Hamburg sagte mir, das liege bestimmt am Schließzylinder, der andere aus dem Nordosten in Hamburg sagt, das es am Griff liege und hat es auch für mich logisch erklärt. Wenn man den Schlüssel beim Aufschließen mit zu viel Kraft Richtung 90° dreht, kann im inneren des Griffs eine kleine Plastikarretierung abbrechen. Der letztgenannte Händler hatte einen Griff auf Lager. Ich habe den Griff gestern Abend abgeholt, komme aber erst morgen zum Umbau.
Werde dann auch versuchen, ein Foto vom Inneren des Griffs zu machen.
Greetz und "Happy Eastern"
Svenny
PS Sorry für die kryptischen Händler Be/Umschreibungen - wollte keine (Anti)Werbung machen
Moin Ihr Lieben,
ich hatte gestern Kontakt mit zwei Weinsberg-Händlern hier im Einzugsgebiet - der wunderschönsten Stadt der Welt - von Hamburg.
Der nördlich Hamburg sagte mir, das liege bestimmt am Schließzylinder, der andere aus dem Nordosten in Hamburg sagt, das es am Griff liege und hat es auch für mich logisch erklärt. Wenn man den Schlüssel beim Aufschließen mit zu viel Kraft Richtung 90° dreht, kann im inneren des Griffs eine kleine Plastikarretierung abbrechen. Der letztgenannte Händler hatte einen Griff auf Lager. Ich habe den Griff gestern Abend abgeholt, komme aber erst morgen zum Umbau.
Werde dann auch versuchen, ein Foto vom Inneren des Griffs zu machen.
Greetz und "Happy Eastern"
Svenny
PS Sorry für die kryptischen Händler Be/Umschreibungen - wollte keine (Anti)Werbung machen
Gelöschter Benutzer, Willi Weinsberg und Udo haben auf diesen Beitrag reagiert.
Gelöschter BenutzerWilli WeinsbergUdo
MEG 2018
250W Solar, 1500W Wechselrichter, AHK, Luftfederung hinten, Truma Dachklima/Heizung, elektr. Markise, hydr. Hubstützen
Zitat von
baumi66 am 13. April 2023, 1:05 Uhr
Servus Miteinander,
Hallo Svenny
Haben Gestern das gleiche Problem gehabt - Serviceklappe zugesperrt, Schlüssel samt Zylinder in der Hand gehabt.
Jetzt meine Frage.
hast du damals einen Ersatzgriff von deinem Händler erhalten?
Wenn ja wie machst du das mit deinem Schlüssel? Das dieser wieder hergenommen werden kann musst du doch den alten Zylinder in den neuen Griff einbauen. Oder hast du jetzt für deine Serviceklappe einen extra Schlüssel?
Hast du den alten Griff aufgemacht und kann man den Zylinder evtl. selber wieder befestigen?
Fragen über Fragen (Hast du evtl. Bilder)
Danke für deine Mühe
Grüße aus Bayern
Stefan
Servus Miteinander,
Hallo Svenny
Haben Gestern das gleiche Problem gehabt - Serviceklappe zugesperrt, Schlüssel samt Zylinder in der Hand gehabt.
Jetzt meine Frage.
hast du damals einen Ersatzgriff von deinem Händler erhalten?
Wenn ja wie machst du das mit deinem Schlüssel? Das dieser wieder hergenommen werden kann musst du doch den alten Zylinder in den neuen Griff einbauen. Oder hast du jetzt für deine Serviceklappe einen extra Schlüssel?
Hast du den alten Griff aufgemacht und kann man den Zylinder evtl. selber wieder befestigen?
Fragen über Fragen (Hast du evtl. Bilder)
Danke für deine Mühe
Grüße aus Bayern
Stefan
Weinsberg Pepper MEG 600 EZ 03 / 20
auf Peugeot Boxer 165 PS, 330 Wp, 200 Ah LiFeP04, 1500 WR (bora33Ausführung und Umsetzung), 4 x Nightbreaker, Oyster Soundbar, CS Mono Control, Titan Lüfter, General Grabber AT3
Moin,
wenn Du den Zylinder in den Griff steckst, und mit dem Schlüssel vorsichtig drehst, rastet er evtl. wieder ein. Hat bei mir 1-2 mal funktioniert, dann leider nicht mehr. Habe dann ein neues/gebrauchtes Schloss von besagtem Händler in HH-Nordost gekommen (Kaffeekasse).
Wenn Du denn einen neuen Griff hast/brauchst, kannst Du den Zylinder wie beschrieben selbst einsetzen. Dauert alles in allem keine 5 Minuten.
Frag doch mal bei deinem Händler an, ob er nicht evtl. noch einen Griff rumliegen hat.... Kostet nicht die Welt!
Gutes Gelingen!!!
Svenny
PS Und dann "Immer schön vorsichtig aufschließen!" 🙂
Moin,
wenn Du den Zylinder in den Griff steckst, und mit dem Schlüssel vorsichtig drehst, rastet er evtl. wieder ein. Hat bei mir 1-2 mal funktioniert, dann leider nicht mehr. Habe dann ein neues/gebrauchtes Schloss von besagtem Händler in HH-Nordost gekommen (Kaffeekasse).
Wenn Du denn einen neuen Griff hast/brauchst, kannst Du den Zylinder wie beschrieben selbst einsetzen. Dauert alles in allem keine 5 Minuten.
Frag doch mal bei deinem Händler an, ob er nicht evtl. noch einen Griff rumliegen hat.... Kostet nicht die Welt!
Gutes Gelingen!!!
Svenny
PS Und dann "Immer schön vorsichtig aufschließen!" 🙂
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MEG 2018
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Zitat von
baumi66 am 13. April 2023, 14:37 Uhr
Hallo,
Der Zylinder war dann auch nach 10 - 15 Versuchen wieder fest.
Komisches Teil!
Danke für deine schnelle Antwort.
Grüsse
Stefan
Hallo,
Der Zylinder war dann auch nach 10 - 15 Versuchen wieder fest.
Komisches Teil!
Danke für deine schnelle Antwort.
Grüsse
Stefan
Weinsberg Pepper MEG 600 EZ 03 / 20
auf Peugeot Boxer 165 PS, 330 Wp, 200 Ah LiFeP04, 1500 WR (bora33Ausführung und Umsetzung), 4 x Nightbreaker, Oyster Soundbar, CS Mono Control, Titan Lüfter, General Grabber AT3
Zitat von
Koni am 20. Februar 2025, 12:03 Uhr
Hallo zusammen,
das Thema mit dem Schloss hatte ich noch nicht, aber heute ein anderes Problem entdeckt:
Das Schließgestänge ist seitlich links und recht von dünnen Plastikfahnen geführt. Da ist mir heute beim Schließen eine gebrochen. Offensichtlich hat sich auf der Stange über den Winter ein Belag gebildet, der ausgereicht hat, dass die Stange blockiert hat. Ich hab beim Drehen einen Widerstand gespürt, den ich dann mit etwas mehr Kraft "überwunden" habe.
Ergebnis: Führung gebrochen!
Kennt das jemand und wie wurde das Problem ggf. behoben?
LG
Koni
Hallo zusammen,
das Thema mit dem Schloss hatte ich noch nicht, aber heute ein anderes Problem entdeckt:
Das Schließgestänge ist seitlich links und recht von dünnen Plastikfahnen geführt. Da ist mir heute beim Schließen eine gebrochen. Offensichtlich hat sich auf der Stange über den Winter ein Belag gebildet, der ausgereicht hat, dass die Stange blockiert hat. Ich hab beim Drehen einen Widerstand gespürt, den ich dann mit etwas mehr Kraft "überwunden" habe.
Ergebnis: Führung gebrochen!
Kennt das jemand und wie wurde das Problem ggf. behoben?
LG
Koni
Pepper 600 MEG, EZ 03/2018. ZGG 3500 kg
Goldschmitt Route Comfort und Luftfeder,
AHK, Auflastung HA, Dachklima, Trockentrenntoilette, Ladebooster, Maxxfan.
Hallo Koni,
habe das Problem selbst noch nicht gehabt (wurde hier im Forum aber schon einmal diskutiert).
Ich würde auf der Innenseite der Klappe einen passenden Metallwinkel befestigen (kleben oder evtl. schrauben), welcher ein entsprechend positioniertes Führungsloch für die Stange hat. Der Abstand zum Rand kann ja ruhig ein paar Zentimeter größer sein.
Gruß Ralf
Hallo Koni,
habe das Problem selbst noch nicht gehabt (wurde hier im Forum aber schon einmal diskutiert).
Ich würde auf der Innenseite der Klappe einen passenden Metallwinkel befestigen (kleben oder evtl. schrauben), welcher ein entsprechend positioniertes Führungsloch für die Stange hat. Der Abstand zum Rand kann ja ruhig ein paar Zentimeter größer sein.
Gruß Ralf
Chauffeur von "@Squirrel"
Pepper 600 MF / 2020
"Hauk", Peugeot 121 kW/165 PS, 280 Ah LiFePo4, 120 Wp Solar, 2500W/5000W WR, SOG, el. Trittstufe, Kühlschranklüfter, Sitzbanklüfter, Spurverbreiterung hinten,
4 x Osram Nightbreaker LED, Liberco AHK, Froli Tellerlattenrost, Truma DuoControl CS, Truma LevelControl, Revisionsöffnung Abwassertank, Kurbelhubstützen, KO-Gas-Warner, Alarmanlage,
4 x HEO-Safe Zusatzschlösser, 4 x Womo-Sicherheit Einbruchschutz RK, MaxxFan Deluxe
Kennzeichen: BN-...
PN an: Kapitaen-Ralf
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