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Sensor Füllstand Grauwasser
Zitat von
Sauerland am 12. Oktober 2025, 21:23 Uhr
Hallo Tom,
wir habe dann mal den Revisionsdeckel bestellt.... mal gucken wann wir uns aufraffen...
Den Thetford Reiniger werden wir dann auch mal testen, das Greywaterfresh benutzen wir eh schon.
Dexa haben wir jetzt das 2. Jahr eigentlich zum Frischwassertank reinigen benutzt und in den Grauwassertank entsprechend umgepumpt, so richtig zufrieden sind wir damit aber nicht.
Viele Grüße
Antje und Christoph
Hallo Tom,
wir habe dann mal den Revisionsdeckel bestellt.... mal gucken wann wir uns aufraffen...
Den Thetford Reiniger werden wir dann auch mal testen, das Greywaterfresh benutzen wir eh schon.
Dexa haben wir jetzt das 2. Jahr eigentlich zum Frischwassertank reinigen benutzt und in den Grauwassertank entsprechend umgepumpt, so richtig zufrieden sind wir damit aber nicht.
Viele Grüße
Antje und Christoph
CaraCompact Pepper Edition 600 MEG 2023
140 PS Fiat Ducato
Was ich derzeit nicht verstehe:
Die Händler (Werkstätten) sagen:
„Der Austausch / Erneuerung des Sensors sorgt für keine Abhilfe bei dem Fehler“. Deswegen werden die Kosten dafür (im Rahmen der Garantie) von Weinsberg übernommen.
Auch wenn natürlich die Pflege und Reinigung der Komponenten am WoMo immer sinnvoll sind und Tom das auch durchgehend beim Sensor angewandt hat, kam es dennoch zum Fehler
Wie kann dann die Reinigung des Sensors dazu beitragen, dass der Fehler verhindert oder verzögert wird, wenn selbst ein neuer Sensor den Fehler nicht beeinflusst? Da muss die Ursache doch woanders liegen…
Was ich derzeit nicht verstehe:
Die Händler (Werkstätten) sagen:
„Der Austausch / Erneuerung des Sensors sorgt für keine Abhilfe bei dem Fehler“. Deswegen werden die Kosten dafür (im Rahmen der Garantie) von Weinsberg übernommen.
Auch wenn natürlich die Pflege und Reinigung der Komponenten am WoMo immer sinnvoll sind und Tom das auch durchgehend beim Sensor angewandt hat, kam es dennoch zum Fehler
Wie kann dann die Reinigung des Sensors dazu beitragen, dass der Fehler verhindert oder verzögert wird, wenn selbst ein neuer Sensor den Fehler nicht beeinflusst? Da muss die Ursache doch woanders liegen…
Gruß, Christian
600 MEG, Modell 2024, 180 PS, Automatik, (weitere Angaben in der Biografie)
Zitat von
Polyglott am 13. Oktober 2025, 12:36 Uhr
Christian,
schlicht eine Fehlkonstruktion. Die Sensoren sind billig, weshalb Weinsberg die nutzt, und funktionieren in einem sauberen Medium wie dem Frischwassertank innerhalb ihrer höchst rudimentären Auflösung von 25 % fast immer zuverlässig. Beim Abwasser ist aber nun mal jede Menge Dreck mit unterschiedlichen Eigenschaften drin, der zu leitenden Anhaftungen führt und so, bis er entfernt wird, die Sensoren konstant falsche Werte anzeigen lässt. Neben dem bauartbedingten Design Fehler (ein Drucksensor wäre dagegen vollkommen immun und ein Schwimmer - wie z.b. in der WC Kassette - nur bei ganz aussergewöhnlichem Dreck beeinträchtigt) gibt es aber noch einen zweiten Fehler in der Systemintegration. Offensichtlich passt lt. Truma die Kommunikation zwischen Sensor, Schaudt-Adapter und Truma Panel nicht, was dann zu den bekannte Timeout-Fehlermeldungen führt.
Ich hatte nun gehofft, wenigstens das Kommunikationsthema wäre durch den neuen Adapter-Typ erledigt.
Sinn macht der Austausch des Sensors gar keinen, denn es wird nur ein unzureichendes Teil gegen das identische unzureichende ersetzt, aber es handelt sich um einen Mangel, bei dem Weinsberg nicht die Schuld abwälzen kann und innerhalb der Gewährleistung so handeln muss. Sinnlose Geldvernichtung, aber zu den Design-Problemen und den daraus entstehenden irren Qualitätskosten bei Weinsberg hatte ich mich schon öfter geäussert.
Tom
Christian,
schlicht eine Fehlkonstruktion. Die Sensoren sind billig, weshalb Weinsberg die nutzt, und funktionieren in einem sauberen Medium wie dem Frischwassertank innerhalb ihrer höchst rudimentären Auflösung von 25 % fast immer zuverlässig. Beim Abwasser ist aber nun mal jede Menge Dreck mit unterschiedlichen Eigenschaften drin, der zu leitenden Anhaftungen führt und so, bis er entfernt wird, die Sensoren konstant falsche Werte anzeigen lässt. Neben dem bauartbedingten Design Fehler (ein Drucksensor wäre dagegen vollkommen immun und ein Schwimmer - wie z.b. in der WC Kassette - nur bei ganz aussergewöhnlichem Dreck beeinträchtigt) gibt es aber noch einen zweiten Fehler in der Systemintegration. Offensichtlich passt lt. Truma die Kommunikation zwischen Sensor, Schaudt-Adapter und Truma Panel nicht, was dann zu den bekannte Timeout-Fehlermeldungen führt.
Ich hatte nun gehofft, wenigstens das Kommunikationsthema wäre durch den neuen Adapter-Typ erledigt.
Sinn macht der Austausch des Sensors gar keinen, denn es wird nur ein unzureichendes Teil gegen das identische unzureichende ersetzt, aber es handelt sich um einen Mangel, bei dem Weinsberg nicht die Schuld abwälzen kann und innerhalb der Gewährleistung so handeln muss. Sinnlose Geldvernichtung, aber zu den Design-Problemen und den daraus entstehenden irren Qualitätskosten bei Weinsberg hatte ich mich schon öfter geäussert.
Tom
alexhem hat auf diesen Beitrag reagiert.
CaraCompact MB 640 MEG, BJ 2023, 170 PS Mercedes - Umbauten: Duo Control, 2x11kg LPG Travelmate, SOG, Oyster Connect, 300 Ah Saftkiste, Victron Phönix 230V/50 A Charger, Dometic FJX7 2200, 2000 W Solartronic Wechselrichter, Oryx Hörner und Night Breaker
Zitat von
PepperBox am 13. Oktober 2025, 17:41 Uhr
Zitat von
Polyglott am 13. Oktober 2025, 12:36 Uhr
Christian,
schlicht eine Fehlkonstruktion. Die Sensoren sind billig, weshalb Weinsberg die nutzt, und funktionieren in einem sauberen Medium wie dem Frischwassertank innerhalb ihrer höchst rudimentären Auflösung von 25 % fast immer zuverlässig. Beim Abwasser ist aber nun mal jede Menge Dreck mit unterschiedlichen Eigenschaften drin, der zu leitenden Anhaftungen führt und so, bis er entfernt wird, die Sensoren konstant falsche Werte anzeigen lässt. Neben dem bauartbedingten Design Fehler (ein Drucksensor wäre dagegen vollkommen immun und ein Schwimmer - wie z.b. in der WC Kassette - nur bei ganz aussergewöhnlichem Dreck beeinträchtigt) gibt es aber noch einen zweiten Fehler in der Systemintegration. Offensichtlich passt lt. Truma die Kommunikation zwischen Sensor, Schaudt-Adapter und Truma Panel nicht, was dann zu den bekannte Timeout-Fehlermeldungen führt.
Ich hatte nun gehofft, wenigstens das Kommunikationsthema wäre durch den neuen Adapter-Typ erledigt.
Sinn macht der Austausch des Sensors gar keinen, denn es wird nur ein unzureichendes Teil gegen das identische unzureichende ersetzt, aber es handelt sich um einen Mangel, bei dem Weinsberg nicht die Schuld abwälzen kann und innerhalb der Gewährleistung so handeln muss. Sinnlose Geldvernichtung, aber zu den Design-Problemen und den daraus entstehenden irren Qualitätskosten bei Weinsberg hatte ich mich schon öfter geäussert.
Tom
Hallo Tom,
mach dir doch mal die Mühe und schau in den anderen Foren zu Hymer, Bürstner, Detleffs, Morello, Adria usw. rein. Dann wirst du feststellen das nicht Weinsberg schuldig ist. Diesen Missstand mit den verbauten Sensoren kriegst du nie in den Griff, auch nicht mit Drucksensoren bzw. Schwimmern.
Klemmt den Sensor ab, lasst das Grauwasser ab wenn ihr Frischwasser tankt, so wird euer Tank auch nicht voll.
Es sei denn, du willst dein Abwasser so lange spazieren Fahren, bis es sich lohnt den Schieber zu öffnen.
Gruss, Klaus
Zitat von
Polyglott am 13. Oktober 2025, 12:36 Uhr
Christian,
schlicht eine Fehlkonstruktion. Die Sensoren sind billig, weshalb Weinsberg die nutzt, und funktionieren in einem sauberen Medium wie dem Frischwassertank innerhalb ihrer höchst rudimentären Auflösung von 25 % fast immer zuverlässig. Beim Abwasser ist aber nun mal jede Menge Dreck mit unterschiedlichen Eigenschaften drin, der zu leitenden Anhaftungen führt und so, bis er entfernt wird, die Sensoren konstant falsche Werte anzeigen lässt. Neben dem bauartbedingten Design Fehler (ein Drucksensor wäre dagegen vollkommen immun und ein Schwimmer - wie z.b. in der WC Kassette - nur bei ganz aussergewöhnlichem Dreck beeinträchtigt) gibt es aber noch einen zweiten Fehler in der Systemintegration. Offensichtlich passt lt. Truma die Kommunikation zwischen Sensor, Schaudt-Adapter und Truma Panel nicht, was dann zu den bekannte Timeout-Fehlermeldungen führt.
Ich hatte nun gehofft, wenigstens das Kommunikationsthema wäre durch den neuen Adapter-Typ erledigt.
Sinn macht der Austausch des Sensors gar keinen, denn es wird nur ein unzureichendes Teil gegen das identische unzureichende ersetzt, aber es handelt sich um einen Mangel, bei dem Weinsberg nicht die Schuld abwälzen kann und innerhalb der Gewährleistung so handeln muss. Sinnlose Geldvernichtung, aber zu den Design-Problemen und den daraus entstehenden irren Qualitätskosten bei Weinsberg hatte ich mich schon öfter geäussert.
Tom
Hallo Tom,
mach dir doch mal die Mühe und schau in den anderen Foren zu Hymer, Bürstner, Detleffs, Morello, Adria usw. rein. Dann wirst du feststellen das nicht Weinsberg schuldig ist. Diesen Missstand mit den verbauten Sensoren kriegst du nie in den Griff, auch nicht mit Drucksensoren bzw. Schwimmern.
Klemmt den Sensor ab, lasst das Grauwasser ab wenn ihr Frischwasser tankt, so wird euer Tank auch nicht voll.
Es sei denn, du willst dein Abwasser so lange spazieren Fahren, bis es sich lohnt den Schieber zu öffnen.
Gruss, Klaus
🌵 Kaktus hat auf diesen Beitrag reagiert.
Pepper MEG, Bj. 2022, Fiat Ducato, 140PS, 9-Gang-Automatik, LiFePo 150Ah, Wechselrichter, Solar 350W
Zitat von
Wolfgang am 13. Oktober 2025, 19:24 Uhr
Zitat von
PepperBox am 13. Oktober 2025, 17:41 Uhr
Klemmt den Sensor ab, lasst das Grauwasser ab wenn ihr Frischwasser tankt, so wird euer Tank auch nicht voll.
Sind nach dem Abklemmen des Sensors die lästigen Fehlermeldungen weg ?
LG Wolfgang
Zitat von
PepperBox am 13. Oktober 2025, 17:41 Uhr
Klemmt den Sensor ab, lasst das Grauwasser ab wenn ihr Frischwasser tankt, so wird euer Tank auch nicht voll.
Sind nach dem Abklemmen des Sensors die lästigen Fehlermeldungen weg ?
LG Wolfgang
Weinsberg Pepper 600 MEG, Bj 2022, Modell 2023.
Peugeot 2.2 Blue HDI 165 PS, Standklima, Panoramadachfenster hinten,
LifePo-Akku, Wechselrichter, Photovoltaik, Radträgersystem in Garage, DuoControl.
Zitat von
PepperBox am 13. Oktober 2025, 19:52 Uhr
Zitat von
Wolfgang am 13. Oktober 2025, 19:24 Uhr
Zitat von
PepperBox am 13. Oktober 2025, 17:41 Uhr
Klemmt den Sensor ab, lasst das Grauwasser ab wenn ihr Frischwasser tankt, so wird euer Tank auch nicht voll.
Sind nach dem Abklemmen des Sensors die lästigen Fehlermeldungen weg ?
LG Wolfgang
Hallo Wolfgang,
das hat bei meinem Pepper so funktioniert.
Gruss, Klaus
Zitat von
Wolfgang am 13. Oktober 2025, 19:24 Uhr
Zitat von
PepperBox am 13. Oktober 2025, 17:41 Uhr
Klemmt den Sensor ab, lasst das Grauwasser ab wenn ihr Frischwasser tankt, so wird euer Tank auch nicht voll.
Sind nach dem Abklemmen des Sensors die lästigen Fehlermeldungen weg ?
LG Wolfgang
Hallo Wolfgang,
das hat bei meinem Pepper so funktioniert.
Gruss, Klaus
Pepper MEG, Bj. 2022, Fiat Ducato, 140PS, 9-Gang-Automatik, LiFePo 150Ah, Wechselrichter, Solar 350W
Zitat von
Wolfgang am 13. Oktober 2025, 20:04 Uhr
Danke für Deine rasche Antwort !
Wo kann man den Sensor am besten abstecken ?
LG Wolfgang
Danke für Deine rasche Antwort !
Wo kann man den Sensor am besten abstecken ?
LG Wolfgang
Weinsberg Pepper 600 MEG, Bj 2022, Modell 2023.
Peugeot 2.2 Blue HDI 165 PS, Standklima, Panoramadachfenster hinten,
LifePo-Akku, Wechselrichter, Photovoltaik, Radträgersystem in Garage, DuoControl.
Zitat von
proff56 am 23. Oktober 2025, 10:47 Uhr
Zitat von
Wolfgang am 13. Oktober 2025, 20:04 Uhr
Danke für Deine rasche Antwort !
Wo kann man den Sensor am besten abstecken ?
LG Wolfgang
M.W. ist das nur direkt an der Platine vom Bedienteil möglich - die Sensorzuleitung(en) haben nur eine weitere Steckverbindung dicht am (vom) Sensor, und die vom Abwassertank liegt praktisch unerreichbar oben auf diesem Tank.
Die beiden Steckverbindungen an der Platine (Bedienteil LT315) sind unterschiedlich: Die des Abwassertanks ist fünfpolig, die vom Frischwassertank ist 6polig.
Zitat von
Wolfgang am 13. Oktober 2025, 20:04 Uhr
Danke für Deine rasche Antwort !
Wo kann man den Sensor am besten abstecken ?
LG Wolfgang
M.W. ist das nur direkt an der Platine vom Bedienteil möglich - die Sensorzuleitung(en) haben nur eine weitere Steckverbindung dicht am (vom) Sensor, und die vom Abwassertank liegt praktisch unerreichbar oben auf diesem Tank.
Die beiden Steckverbindungen an der Platine (Bedienteil LT315) sind unterschiedlich: Die des Abwassertanks ist fünfpolig, die vom Frischwassertank ist 6polig.
Gruß Helge - PEPPER MG600 130PS BJ.03/2017 Peugeot, LiYFePO4(160Ah), Solar200W, AHK, Ersatzrad, hyd.Hubstützen, Fahrradträger, Luftfederg.hi, Auflastg. 3,85To
Zitat von
Marcin am 11. Dezember 2025, 18:22 Uhr
Hallo zusammen,
gibt es hier jemanden, bei dem nach dem Austausch des Wandlers AD 252A gegen AD 242A keine Sensorfehler mehr auftreten und alles ordnungsgemäß funktioniert?
Bei mir treten ebenfalls diese klassischen Fehler im Zusammenhang mit dem Wassersensor auf. Selbst jetzt, wo das Auto seit einem Monat steht, ohne einen Tropfen Wasser, wird der Fehler zufällig angezeigt.
Ich frage mich, ob der Austausch auf Grundlage der Service-Meldung etwas verbessert.
Hallo zusammen,
gibt es hier jemanden, bei dem nach dem Austausch des Wandlers AD 252A gegen AD 242A keine Sensorfehler mehr auftreten und alles ordnungsgemäß funktioniert?
Bei mir treten ebenfalls diese klassischen Fehler im Zusammenhang mit dem Wassersensor auf. Selbst jetzt, wo das Auto seit einem Monat steht, ohne einen Tropfen Wasser, wird der Fehler zufällig angezeigt.
Ich frage mich, ob der Austausch auf Grundlage der Service-Meldung etwas verbessert.
Weinsberg CaraLoft 650MF Ford Transit 2025 2000ccm, 165KM, automat.
Zitat von
700MEG am 20. Dezember 2025, 15:50 Uhr
Moin, seitdem im November diesen Jahres bei unserem 2023er CaraCore der neue AD252A (schwarzes Gehäuse) mit Softwarestand V1. 12 verbaut ist habe ich die beiden mit dem alten AD252 (blaues Gehäuse) sporadisch im Truma iNet X Panel angezeigten Fehlermeldungen bisher noch nicht wieder zu sehen bekommen.
Ich habe übrigens für Basteleien ein AD252A abzugeben bei dem mir die Anschlussbuchse FW abgebrochen ist.
Moin, seitdem im November diesen Jahres bei unserem 2023er CaraCore der neue AD252A (schwarzes Gehäuse) mit Softwarestand V1. 12 verbaut ist habe ich die beiden mit dem alten AD252 (blaues Gehäuse) sporadisch im Truma iNet X Panel angezeigten Fehlermeldungen bisher noch nicht wieder zu sehen bekommen.
Ich habe übrigens für Basteleien ein AD252A abzugeben bei dem mir die Anschlussbuchse FW abgebrochen ist.
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BR
Stefan
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