Solaranlage oder große Batterie
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Ammex am 11. August 2026, 7:54 Uhr
Hallo Pepper-Gemeinde,
der neue Pepper hat den Kompressor Kühlschrank, welcher nur mit Strom betrieben werden kann. Wir werden überwiegend Campingplätze anfahren, es ist aber nicht auszuschließen, dass man doch einmal 1-2 Nächte autark steht. Da werden wir mit der serienmäßigen 90Ah Bleibatterie nicht weit kommen. Eine Solaranlage könnte Abhilfe schaffen. Hier sehe ich aber das Problem mit dem Ertrag bei schlechtem Wetter. Laut meiner Recherche zieht der Kühlschrank pro Tag ca. 50Ah. Wenn ich die 90Ah Bleibatterie gegen die 180Ah Lithium ersetze, sollte ich 2 Tage den Kühlschrank versorgen können. Zumal die Batterie eine Tiefenentladung besser verkraftet. Weitere elektrische Verbraucher wäre dann nur noch die Beleuchtung. Als weiteren Vorteil sehe ich den Gewichtsvorteil. Im Konfigurator ist bei der großen Lithium Batterie kein Mehrgewicht angeben, bei der Solaranlage sind es +17kG. Ich würde mir noch die Solaranlage vorbereiten lassen, dann liegen die Kabel auf dem Dach und eine Nachrüstung der PV-Anlage wäre einfacher.
Wie sind eure Erfahrungen? Passt meine Theorie zur Praxis?
Viele Grüße
Hallo Pepper-Gemeinde,
der neue Pepper hat den Kompressor Kühlschrank, welcher nur mit Strom betrieben werden kann. Wir werden überwiegend Campingplätze anfahren, es ist aber nicht auszuschließen, dass man doch einmal 1-2 Nächte autark steht. Da werden wir mit der serienmäßigen 90Ah Bleibatterie nicht weit kommen. Eine Solaranlage könnte Abhilfe schaffen. Hier sehe ich aber das Problem mit dem Ertrag bei schlechtem Wetter. Laut meiner Recherche zieht der Kühlschrank pro Tag ca. 50Ah. Wenn ich die 90Ah Bleibatterie gegen die 180Ah Lithium ersetze, sollte ich 2 Tage den Kühlschrank versorgen können. Zumal die Batterie eine Tiefenentladung besser verkraftet. Weitere elektrische Verbraucher wäre dann nur noch die Beleuchtung. Als weiteren Vorteil sehe ich den Gewichtsvorteil. Im Konfigurator ist bei der großen Lithium Batterie kein Mehrgewicht angeben, bei der Solaranlage sind es +17kG. Ich würde mir noch die Solaranlage vorbereiten lassen, dann liegen die Kabel auf dem Dach und eine Nachrüstung der PV-Anlage wäre einfacher.
Wie sind eure Erfahrungen? Passt meine Theorie zur Praxis?
Viele Grüße
Bestellt, Lieferung voraussichtlich 03/2027: MEG 600 Modell 2027, Basis Fiat Ducato, 8 Gang Automatik, elektr. Handbremse, Lithiumbatteie 180Ah, 200W Solaranlage, Wechselrichter Victron MultiPlus 12/2000, Einstiegsstufe elektrisch, Rahmenfenster, Ausstellfenster Heck links
Hallo
Die größere Lithium Batterie wird in etwa das gleiche wiegen.
Solar ab werk? Würd ich nicht machen.
- Anhand wie du es beschreibst was du vor hast würd ich noch 240wp mit victron Solarregler montieren lassen. Die 180ah sollte reichen.
- Zudem kann ich nur empfehlen einen größeren Ladebooster mit 50A an der Stelle verbauen zu lassen. Da hat man immer eine ordentliche Ladung wenn man fährt. Schön wenn der Akku keine 10h braucht um voll zu werden UND es gibt Wetter wo Solar gar nichts bringt. Fährst 3h und der 180er Akku ist wieder voll, ohne Solar. Wenn Sonne scheint, noch schneller.
- Fahr zu einer Bekannten Firma die so elektro Umbauten machen und zahlen lieber paar Euro mehr. Dafür lange ruhe. 240wp solar inkl Montage mit Allem wird da ca 2500 Euro kosten. 50A Ladebooster zb von votronic mit dickeren Stromkabeln inkl Montage und allem auch ca 2000. Ich bin mega happy mit Giba caravan Technik bei Hannover;-)
Gruß Sascha
Hallo
Die größere Lithium Batterie wird in etwa das gleiche wiegen.
Solar ab werk? Würd ich nicht machen.
- Anhand wie du es beschreibst was du vor hast würd ich noch 240wp mit victron Solarregler montieren lassen. Die 180ah sollte reichen.
- Zudem kann ich nur empfehlen einen größeren Ladebooster mit 50A an der Stelle verbauen zu lassen. Da hat man immer eine ordentliche Ladung wenn man fährt. Schön wenn der Akku keine 10h braucht um voll zu werden UND es gibt Wetter wo Solar gar nichts bringt. Fährst 3h und der 180er Akku ist wieder voll, ohne Solar. Wenn Sonne scheint, noch schneller.
- Fahr zu einer Bekannten Firma die so elektro Umbauten machen und zahlen lieber paar Euro mehr. Dafür lange ruhe. 240wp solar inkl Montage mit Allem wird da ca 2500 Euro kosten. 50A Ladebooster zb von votronic mit dickeren Stromkabeln inkl Montage und allem auch ca 2000. Ich bin mega happy mit Giba caravan Technik bei Hannover;-)
Gruß Sascha
640MEG, 170PS Automatik, 4,2t, Borbet CW3 18Zoll mit 255 Conti, Zusatzfederblatt(+45mm), Marquart Stoßdämpfer, Pandora Alarmanlage mit GPS und 10 Magnetsensoren+ Heosafe Schlösser, Jehnert Hifi, Giba Caravan Autark Paket- 480AH Bulltron, 720 WP Solar, 70A Votronic Ladebooster, Votronic Standby Charger, Kühlschranklüfter, Maxxfan, Clesana wc, Victron Multiplus 3000 WR, SHR Hubstützen, VB-Zusatzluftfedern, Truma RC Staukastenklima
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Polyglott am 11. August 2026, 13:32 Uhr
Wenn Du im Sommer unterwegs bist und in der Sonne stehst (will man das?), ist Solar ausreichend. Wenn Du im Winterhalbjahr unterwegs bist, haben viele Campings Zu und Solar bringt nur 0 - 10 % vgl. mit Sommermonaten.
Die Batterie kannst Du 1:1 (selber) tauschen, Solar braucht Verkabelung, Dachdurchbruch, Ladegerät….. Ich würde an Deiner Stelle in eine große Batterie von 300 Ah investieren und im ersten Schritt weder Solar einbauen, noch den Booster durch einen größeren ersetzen. Mit 300 Ah sollte auch mit Kompressor und Heizung/Warmwasser 5-6 Tage gesicherte Versorgung ohne Fahren oder Landstrom drin sein, stehst Du dann einen Tag am Strom, hast Du wieder den Akku voll.
Merkst Du dann, dass Du noch weniger am Strom stehen willst und nicht ausreichend dazwischen fährst, hast Du immer noch die Option Booster und/oder Solar nachzurüsten, aber wenn man zum Kühlen in jedem Fall auf den Strom angewiesen ist, wäre für mich der Akku immer die wichtigste Komponente und Solar zu unzuverlässig zu kalkulieren. Beim Booster aufrüsten, auf die Spec der Aufbauschnittstelle achten!
Tom
Wenn Du im Sommer unterwegs bist und in der Sonne stehst (will man das?), ist Solar ausreichend. Wenn Du im Winterhalbjahr unterwegs bist, haben viele Campings Zu und Solar bringt nur 0 - 10 % vgl. mit Sommermonaten.
Die Batterie kannst Du 1:1 (selber) tauschen, Solar braucht Verkabelung, Dachdurchbruch, Ladegerät….. Ich würde an Deiner Stelle in eine große Batterie von 300 Ah investieren und im ersten Schritt weder Solar einbauen, noch den Booster durch einen größeren ersetzen. Mit 300 Ah sollte auch mit Kompressor und Heizung/Warmwasser 5-6 Tage gesicherte Versorgung ohne Fahren oder Landstrom drin sein, stehst Du dann einen Tag am Strom, hast Du wieder den Akku voll.
Merkst Du dann, dass Du noch weniger am Strom stehen willst und nicht ausreichend dazwischen fährst, hast Du immer noch die Option Booster und/oder Solar nachzurüsten, aber wenn man zum Kühlen in jedem Fall auf den Strom angewiesen ist, wäre für mich der Akku immer die wichtigste Komponente und Solar zu unzuverlässig zu kalkulieren. Beim Booster aufrüsten, auf die Spec der Aufbauschnittstelle achten!
Tom
🌵 Kaktus, Susi2019 und 2 andere Benutzer haben auf diesen Beitrag reagiert.
🌵 KaktusSusi2019uro-franklifepepper
CaraCompact MB 640 MEG, BJ 2023, 170 PS Automatik - Umbauten: Duo Control, 2x11kg LPG Travelmate, SOG, Oyster Connect, 300 Ah Saftkiste, Victron Phönix 230V/50 A Charger, Dometic FJX7 2200, 2000 W Solartronic Wechselrichter mit NVS, Oryx Hörner, Night Breaker und 1700 Lumen Rückfahrleuchten
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BeBuWe am 11. August 2026, 19:15 Uhr
Hallo,
eine kleine Solaranlage oben, ist meines Erachtens immer Sinnvoll, mehr Ertrag bringt eine tragbare Faltpanele, weil diese kann der Sonne ausgerichtet werden, jedoch kann sie auch schnell mal weg sein. Daher die Kleine auf dem Dach. Unsere Klima oben läuft während wir im Kaffee sitzen für unsere Mitze. Einfach super, ansonsten in den Sommermonaten läuft ständig ein Lüfter, Temperatur eingestellt. Die Faltpanele holen wir eher selten raus. Wie Tom schon geschrieben hat ist der Akku die wichtigste Komponente.
LG
Hallo,
eine kleine Solaranlage oben, ist meines Erachtens immer Sinnvoll, mehr Ertrag bringt eine tragbare Faltpanele, weil diese kann der Sonne ausgerichtet werden, jedoch kann sie auch schnell mal weg sein. Daher die Kleine auf dem Dach. Unsere Klima oben läuft während wir im Kaffee sitzen für unsere Mitze. Einfach super, ansonsten in den Sommermonaten läuft ständig ein Lüfter, Temperatur eingestellt. Die Faltpanele holen wir eher selten raus. Wie Tom schon geschrieben hat ist der Akku die wichtigste Komponente.
LG
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Peugeot Pepper MEG, Baujahr Okt. 2022 mit 165 PS, Erstbesitzer,
Standklimaanlage Dometic, 4 hyd. Linnepe Hubstützen , V&B komplette 4 C Luftfederung ( vorder und Hinter Achse) mit Auflastung, vollwertiges Reserverad, 200 Watt Solar auf dem Dach, 150 Watt Faltpanele , Ective TSI 20 pro Wechselrichter, LiFePo4 mit 300 Ah (Bora Installation), Truma Duo Control CS - Truma Level Control,
Maaxfan deluxe, WCS Bad Dachlüfter, SOG u.v.m.
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Ammex am 14. August 2026, 9:11 Uhr
Hallo zusammen,
besten Dank für eure Antworten. Gut zu wissen, dass ich mit der Batterie den richtigen Schritt gemacht habe. Über eine zusätzliche Solaranlage werde ich noch einmal nachdenken.
Viele Grüße
Hallo zusammen,
besten Dank für eure Antworten. Gut zu wissen, dass ich mit der Batterie den richtigen Schritt gemacht habe. Über eine zusätzliche Solaranlage werde ich noch einmal nachdenken.
Viele Grüße
Polyglott hat auf diesen Beitrag reagiert.
Bestellt, Lieferung voraussichtlich 03/2027: MEG 600 Modell 2027, Basis Fiat Ducato, 8 Gang Automatik, elektr. Handbremse, Lithiumbatteie 180Ah, 200W Solaranlage, Wechselrichter Victron MultiPlus 12/2000, Einstiegsstufe elektrisch, Rahmenfenster, Ausstellfenster Heck links
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Pete am 14. August 2026, 14:04 Uhr
Mit einer Solaranlage kann man auch gut die Standzeiten überbrücken (z.B. Winter). Hierbei auch den Standby-Lader nicht vergessen, damit auch die Starterbatterie geladen gehalten wird. Wenn er zu Hause sowieso am Strom hängt braucht man das natürlich nicht.
Mit einer Solaranlage kann man auch gut die Standzeiten überbrücken (z.B. Winter). Hierbei auch den Standby-Lader nicht vergessen, damit auch die Starterbatterie geladen gehalten wird. Wenn er zu Hause sowieso am Strom hängt braucht man das natürlich nicht.
Rennschnecke hat auf diesen Beitrag reagiert.
NEU ab 03.26: Hymer ML-T 580 4x4
ALT: Pepper EZ 08/2018 MEG, 131PS, Peugeot, Solar, Trittstufe, Wechselrichter, Netzumschalter, 230Ah LiFePo4, GPS-Tracker, etc. --
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Max am 14. August 2026, 18:24 Uhr
Also ich würde nicht nochmal ein Solarpanel aufs Dach machen. So wie du Ammex unterwegs bist, würde ich mir ein Solar Faltpanel anschaffen, kostet nicht so viel und man kann es immer dem Winkel der Sonne ausrichten. Auch wenn man im Schatten steht kann man es je nachdem, in die Sonne stellen Besonders im Winter wenn die Sonne ,sollte sie richtig scheinen, sehr flach steht, wird meiner Meinung nach die Stromproduktion mit den Solarpanelen etwas überbewertet.(Wir haben auch eine Solaranlage auf unserem Haus) auf dem Pepper nur ein 100w Panel , das bringt im Winter so gut wie nix ,
Das ist nur meine persönliche Meinung, und soll keine Diskussion auslösen über Sinn oder Unsinn einer Solaranlage!!!
Grüße und ein sonniges Wochenende
Also ich würde nicht nochmal ein Solarpanel aufs Dach machen. So wie du Ammex unterwegs bist, würde ich mir ein Solar Faltpanel anschaffen, kostet nicht so viel und man kann es immer dem Winkel der Sonne ausrichten. Auch wenn man im Schatten steht kann man es je nachdem, in die Sonne stellen Besonders im Winter wenn die Sonne ,sollte sie richtig scheinen, sehr flach steht, wird meiner Meinung nach die Stromproduktion mit den Solarpanelen etwas überbewertet.(Wir haben auch eine Solaranlage auf unserem Haus) auf dem Pepper nur ein 100w Panel , das bringt im Winter so gut wie nix ,
Das ist nur meine persönliche Meinung, und soll keine Diskussion auslösen über Sinn oder Unsinn einer Solaranlage!!!
Grüße und ein sonniges Wochenende
Reiner, nordi und Anton haben auf diesen Beitrag reagiert.
"Peppo"600 MEG mit 165Fiat PS , 110W Solar,Liontron 100Ah ,WR 1000Watt, Maxxfan,seit Nov 2020 Modell 2020
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Polyglott am 15. August 2026, 12:52 Uhr
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Pete am 14. August 2026, 14:04 Uhr
Mit einer Solaranlage kann man auch gut die Standzeiten überbrücken (z.B. Winter). Hierbei auch den Standby-Lader nicht vergessen, damit auch die Starterbatterie geladen gehalten wird. Wenn er zu Hause sowieso am Strom hängt braucht man das natürlich nicht.
Wozu soll man die denn bitte diese Standzeiten überbrücken? Heute hat praktisch jeder einen LiFePo Akku die sich so gut wie nicht entladen und definitiv auch nicht voll geladen gelagert werden sollen, also nutzt dem Akku Solar nichts und schadet, klemmt man ihn ab ggf. durch den ungepufferten Flatterstrom sogar anderen Steuergeräten.
Für die Starterbatterie hat der Mercedes einen Ruhemodus, mit dem man ohne zu laden, selbst nach einem halben Jahr noch den Motor zum Laufen bringt. Ob Stellantis so was auch hat, kann ich nicht sagen, aber da ist dann ein kleines mobiles Panel hinter der Scheibe, das für ganz kleines Geld angeboten wird und ausschließlich zur Pflege der Starterbatterie ausgelegt ist, die günstigere, bedarfsorientiertere Option.
Ausnahme sind dann nur diejenigen, die mit Rundum-Kameras, Alarm, Sensoren und permanenter Überwachung über LTE "always on" den ungestörten Schlaf ihres Babys 24/7 überwachen wollen. Ob das Geld dafür nicht in einem UV geschützten Stellplatz in einer Scheune besser angelegt wäre, muss jetzt jeder für sich entscheiden ...
Es gibt Umstände, unter denen der Einsatz von Solar-Panels sinnvoll ist, aber die Winterpause gehört heute nicht mehr dazu.
Tom
Zitat von
Pete am 14. August 2026, 14:04 Uhr
Mit einer Solaranlage kann man auch gut die Standzeiten überbrücken (z.B. Winter). Hierbei auch den Standby-Lader nicht vergessen, damit auch die Starterbatterie geladen gehalten wird. Wenn er zu Hause sowieso am Strom hängt braucht man das natürlich nicht.
Wozu soll man die denn bitte diese Standzeiten überbrücken? Heute hat praktisch jeder einen LiFePo Akku die sich so gut wie nicht entladen und definitiv auch nicht voll geladen gelagert werden sollen, also nutzt dem Akku Solar nichts und schadet, klemmt man ihn ab ggf. durch den ungepufferten Flatterstrom sogar anderen Steuergeräten.
Für die Starterbatterie hat der Mercedes einen Ruhemodus, mit dem man ohne zu laden, selbst nach einem halben Jahr noch den Motor zum Laufen bringt. Ob Stellantis so was auch hat, kann ich nicht sagen, aber da ist dann ein kleines mobiles Panel hinter der Scheibe, das für ganz kleines Geld angeboten wird und ausschließlich zur Pflege der Starterbatterie ausgelegt ist, die günstigere, bedarfsorientiertere Option.
Ausnahme sind dann nur diejenigen, die mit Rundum-Kameras, Alarm, Sensoren und permanenter Überwachung über LTE "always on" den ungestörten Schlaf ihres Babys 24/7 überwachen wollen. Ob das Geld dafür nicht in einem UV geschützten Stellplatz in einer Scheune besser angelegt wäre, muss jetzt jeder für sich entscheiden ...
Es gibt Umstände, unter denen der Einsatz von Solar-Panels sinnvoll ist, aber die Winterpause gehört heute nicht mehr dazu.
Tom
RichyG, baumi66 und 2 andere Benutzer haben auf diesen Beitrag reagiert.
CaraCompact MB 640 MEG, BJ 2023, 170 PS Automatik - Umbauten: Duo Control, 2x11kg LPG Travelmate, SOG, Oyster Connect, 300 Ah Saftkiste, Victron Phönix 230V/50 A Charger, Dometic FJX7 2200, 2000 W Solartronic Wechselrichter mit NVS, Oryx Hörner, Night Breaker und 1700 Lumen Rückfahrleuchten
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benno am 31. August 2026, 16:28 Uhr
Hallo,
Erst einmal, da Lob ich mir doch den guten alten Absorber, der auch noch über Gas läuft und den ich im Notfall einige Wochen laufen lassen kann.
Nichts gegen Kompressorkühlschrank aber was hat sich weinsberg dabei gedacht? Mit der 95 Ah Blei läuft doch der Kühlschrank gerade mal einen Tag. Oder liege ich da falsch?
Warum bauen die bei kompressor nicht gleich serienmäßig große lithiumbatterie ein? Bei 300 Ah meine ich läuft er dann wohl etwa 4 Tage weil es gibt ja auch noch andere Verbraucher.
Ansonsten muss man landstrom oder jeden Tag länger fahren. Das klappt auf dem Campingplatz aber wohl nicht zwei Tage autark auf nem stellplatz ohne Strom.
Grüße Benno
Hallo,
Erst einmal, da Lob ich mir doch den guten alten Absorber, der auch noch über Gas läuft und den ich im Notfall einige Wochen laufen lassen kann.
Nichts gegen Kompressorkühlschrank aber was hat sich weinsberg dabei gedacht? Mit der 95 Ah Blei läuft doch der Kühlschrank gerade mal einen Tag. Oder liege ich da falsch?
Warum bauen die bei kompressor nicht gleich serienmäßig große lithiumbatterie ein? Bei 300 Ah meine ich läuft er dann wohl etwa 4 Tage weil es gibt ja auch noch andere Verbraucher.
Ansonsten muss man landstrom oder jeden Tag länger fahren. Das klappt auf dem Campingplatz aber wohl nicht zwei Tage autark auf nem stellplatz ohne Strom.
Grüße Benno
Baujahr 2021 auf Fiat, 140 PS, Klimaanlage Dometic, 22o Watt Solar, Powerstation 2kw Schaudt Booster Wa 121525, EBL 252, Kühlkompressor Magenta 140 l
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Polyglott am 1. September 2026, 9:06 Uhr
Benno,
beim Pepper dreht sich die Konzeption darum, mit möglichst überschaubaren Kosten und wenig Komplexität einen niedrigen Verkaufspreis ins Schaufenster legen zu können und definitiv nicht um Autonomie. Da bei den Stellantis-Plattformen die Aufbauschnittstellen/Lichtmaschinen dazu regelmäßig Probleme mit den Kühlschränken machten, ist der Schritt von Weinberg nachvollziehbar, fällt doch auch noch der Gas- und 230 V Anschluss des Kühlschranks weg (Teile und Montage).
Trotz des Kompressorverbrauschs (35 Ah/d), hat sich die "Autarkie" m.E. gegenüber der alten Serie nicht verändert: mit der alten 75 Ah Nass hat man keine 40 Ah nutzbar, jetzt sind's schon ca. 70 Ah, und da auch der Absorber etwas Strom brauchte, steht die Katze auf den alten Füßen.
Serienmässig belassen, ist der Pepper alt, wie neu, ohnehin nicht anders nutzbar, als von Dir beschrieben: Ohne Landstrom gehts gut einen Tag gut, am zweiten .....
Was aber nichts daran ändert, dass viele den auch genau so nutzen und gar keine weitergehende Autarkie brauchen.
Tom
Benno,
beim Pepper dreht sich die Konzeption darum, mit möglichst überschaubaren Kosten und wenig Komplexität einen niedrigen Verkaufspreis ins Schaufenster legen zu können und definitiv nicht um Autonomie. Da bei den Stellantis-Plattformen die Aufbauschnittstellen/Lichtmaschinen dazu regelmäßig Probleme mit den Kühlschränken machten, ist der Schritt von Weinberg nachvollziehbar, fällt doch auch noch der Gas- und 230 V Anschluss des Kühlschranks weg (Teile und Montage).
Trotz des Kompressorverbrauschs (35 Ah/d), hat sich die "Autarkie" m.E. gegenüber der alten Serie nicht verändert: mit der alten 75 Ah Nass hat man keine 40 Ah nutzbar, jetzt sind's schon ca. 70 Ah, und da auch der Absorber etwas Strom brauchte, steht die Katze auf den alten Füßen.
Serienmässig belassen, ist der Pepper alt, wie neu, ohnehin nicht anders nutzbar, als von Dir beschrieben: Ohne Landstrom gehts gut einen Tag gut, am zweiten .....
Was aber nichts daran ändert, dass viele den auch genau so nutzen und gar keine weitergehende Autarkie brauchen.
Tom
RichyG, alexhem und 2 andere Benutzer haben auf diesen Beitrag reagiert.
RichyGalexhembaumi66si.ar
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