Hallo,

seit Februar steht unser Pepper vor der Tür und endlich war das Wetter soweit gnädig, dass das Basteln draußen ohne abgefrorene Finger möglich ist.

Nachdem ich schon so viele gute Tips und Anleitungen hier im Forum gefunden habe möchte ich versuchen, auch einmal etwas beizutragen.

Eine Solaranlage war für mich von Anfang an gesetzt. Selbstmontiert sollte sie auch sein. Die erste Planung ging in die klassische Richtung mit Dachdurchbruch und entsprechender Verklebung der Kabeldurchführung. Allerdings hat mein Händler gemeint, dass das Anbohren der Außenhülle durch "Nichtfachrkräfte" zum Verlust der Dichtheitsgarantie führen kann. Zwar kann ich mir nicht vorstellen, dass das tatsächlich der Fall ist (es sei denn die Feuchtigkeit kommt durch die Installationsstelle, aber ich habe dennoch nach einem anderen Weg gesucht … und ihn gefunden.

Installiert wurden 2 Solartronic Panels Monochristalin mit den Maßen 1510 mm x 670 mm. Die hatte ich mir schon kurz nach Kaufabschluss bestellt und gehofft, dass sie irgendwie aufs Dach passen. Etwas anders als gedacht hat es dann auch geklappt.

Als Regler habe ich den Victron 100/30 verbaut. Die Kabel sind 6mm² und 10 m lang (aus dem Baumarkt).

Anders als beim Fiat ist die Aufbaubatterie (bei mir 200Ah LiFePo) in der Heckgarage und nicht unter dem Fahrersitz verbaut. Das hat die Verlegung etwas verkompliziert, aber es geht.

Die Panele liegen nun mittig auf dem Dach nebeneinander. Also zwischen den 3 Dachluken und der rechten Fahrzeugkante. Das ursprüngliche Vorhaben der Mntage mit den üblichen Modulhalterungen musste ich aufgeben, da der Platz hierfür nicht ausgereicht hat. Stattdessen sind die Module nun hinten mit einem Alu-Winkelprofil 60x30mm und den beiden Mittelstücken der 6 Teiligen Solarhalterung. Am besten sieht man das auf den Fotos.

Über Y-Stecker sind die Module parallel geschaltet. Ich habe diese Verbindung gewählt, weil dann eine Abschattung eines Moduls nicht sofort das andere mit lahm legt. Daher auch die 6mm² Leitungen statt sonst ausreichenden 4 mm².

Die Kabeldurchführung habe ich letztendlich durch die große Dachluke realisiert. Mit 2 Kabelverschraubungen reichten 2 kleine Löcher durch die hintere Kante des Rahmens der Dachluke.

Bei geschlossener Luke ist genug Platz zwischen Dachhaut und der Haube, sodass die Kabel weder scheuern noch geklemmt werden. Innen ging es dann im Rahmen der Dachluke weiter. Den Rahmen kann man ganz einfach nach unten abziehen. Mit einigen Kabelbindern fixiert hat das Kabel keine Möglichkeit zu klappern oder zu scheuern. An der vorderen linken Ecke ging es dann weiter unter die Deckenplatte oder wie auch immer man dieses Ding mit den 2 Spots nennen soll. Die 2 linken Schrauben unter den großen Druckknöpfen musste man dafür nur etwas herausdrehen und das Kabel ließ sich darunter schieben.

Ein Durchgang in den Schrank ist sogar vorhanden, sodass kein Bohren oder Sägen notwendig ist. Im Schrank geht es dann ziemlich einfach weiter. Links oben ist ein Kabelkanal, der die neuen Kabel leicht mit aufnimmt. Hinten links aus dem Schrank raus und in den Kabelkanal, der von dort zur Sitzbank nach unten führt.

Von dort ging es nach vorne zum Boiler. Die größte Herausforderung kam jetzt, da ich nach hinten Richtung Garage musste. Unter dem Bad habe ich an der Gangseite einen Draht nach hinten fummeln können.

Für eine bessere Zugänglichkeit habe ich die Bodenplatte des Kleiderschrankes herausgeschraubt (Die 5 Schrauben unter den kleinen runden Furnieraufklebern hätte ich fast übersehen). Mit einer Rohrkamera konnte ich den Draht dann vom Schrank aus unter der Duschwanne entdecken und mit einem zweiten Draht wieder herausangeln. Der Rest war denkbar einfach. Die Kabel ans Ende des durchgeführten Drahtes gebunden und nach hinten durchgezogen. Ich hab mir vorsichtshalber gleich 3 zusätzliche Kabel für spätere Montagen mit durchgezogen. Im Schrank ist der Weg in die Garage dann an der Außenwand entlang ein Kinderspiel. Den Solarregler habe ich direkt neben die Batterie an die Rückwand des Batteriefaches geschraubt und an die Batterie angeschlossen. So hat es in unserem alten Mobil über 12 Jahre auch hervorragend funktioniert.

Nun warten wir noch auf die erste Ausfahrt mit unserem neuen Pepper. Landstrom werde ich sicher nicht mehr nehmen (es sei denn, er ist eh im Preis enthalten).

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