|
Wer kennt diese LiFePO4 Batterie Marken oder wer hat schon welche verbaut?
Zitat von
Lutz meier am 17. Februar 2026, 11:00 Uhr
Moin
Ich habe die CREABEST mit 170 Ah seit ca 4 Jahren, noch nie Probleme gehabt. Z.Zt hat das BMS sie abgeschaltet. ZU KALT.
Entladen geht aber trotzdem. Wenn die Temperatur auf 1 Grad + ist,schaltet sie wieder automatisch an.
Moin
Ich habe die CREABEST mit 170 Ah seit ca 4 Jahren, noch nie Probleme gehabt. Z.Zt hat das BMS sie abgeschaltet. ZU KALT.
Entladen geht aber trotzdem. Wenn die Temperatur auf 1 Grad + ist,schaltet sie wieder automatisch an.
Hochgeladene Dateien:- Du musst dich anmelden um auf Uploads zugreifen zu können.
Gruß Lutz
Weinsberg Pepper MEG Bj19 Peugeot.mit 163 PS ,Solar 220 W, Wechselrichter Sinus 1500/ 3000W, 2 Gastankflaschen, LiFePO4 172 AH, BATLINK Frontrunner VR400W | 802.11 WLAN Reise-Router mit TravelConnector TCS,Reserverad,
Zitat von
Polyglott am 17. Februar 2026, 11:33 Uhr
Hallo Lutz,
wieso hat ein 4 a alter Akku 0 Zyklen?
Tom
Hallo Lutz,
wieso hat ein 4 a alter Akku 0 Zyklen?
Tom
CaraCompact MB 640 MEG, BJ 2023, 170 PS Automatik - Umbauten: Duo Control, 2x11kg LPG Travelmate, SOG, Oyster Connect, 300 Ah Saftkiste, Victron Phönix 230V/50 A Charger, Dometic FJX7 2200, 2000 W Solartronic Wechselrichter mit NVS, Oryx Hörner, Night Breaker und 1700 Lumen Rückfahrleuchten
Hallo Leute,
ich habe Solar und Batterie eingebaut und bin zu frieden! Kann Berger nur empfehlen. Aber, ich bin kein Batteriehersteller, kein Elektronikspezialist, also ohne Gewähr! 🙂
Hallo Leute,
ich habe Solar und Batterie eingebaut und bin zu frieden! Kann Berger nur empfehlen. Aber, ich bin kein Batteriehersteller, kein Elektronikspezialist, also ohne Gewähr! 🙂
Hochgeladene Dateien:- Du musst dich anmelden um auf Uploads zugreifen zu können.
Weinsberg Pepper 2019/01
Lithium-Batterie 200 Ah, Ladebooster 30A, Solar 390 Watt, Wechselrichter 2000 Watt, EBL 252
Zitat von
Lutz meier am 18. Februar 2026, 17:26 Uhr
Zitat von
Polyglott am 17. Februar 2026, 11:33 Uhr
Hallo Lutz,
wieso hat ein 4 a alter Akku 0 Zyklen?
Tom
Weil ich nie den Akku leer mache. Habe noch nie mehr als 80 Amp entladen. Ist also fast neu. 🙂
Zitat von
Polyglott am 17. Februar 2026, 11:33 Uhr
Hallo Lutz,
wieso hat ein 4 a alter Akku 0 Zyklen?
Tom
Weil ich nie den Akku leer mache. Habe noch nie mehr als 80 Amp entladen. Ist also fast neu. 🙂
Gruß Lutz
Weinsberg Pepper MEG Bj19 Peugeot.mit 163 PS ,Solar 220 W, Wechselrichter Sinus 1500/ 3000W, 2 Gastankflaschen, LiFePO4 172 AH, BATLINK Frontrunner VR400W | 802.11 WLAN Reise-Router mit TravelConnector TCS,Reserverad,
Zitat von
Mr. Pepper am 18. Februar 2026, 19:10 Uhr
Aber zwei mal 80 Ah ergeben auch einen Zyklus.
So kenne ich es jedenfalls von meinen LiFePo. Und auch bei meinem Fahrradakku ist es so.
Aber zwei mal 80 Ah ergeben auch einen Zyklus.
So kenne ich es jedenfalls von meinen LiFePo. Und auch bei meinem Fahrradakku ist es so.
Michael_R, Yoda und 3 andere Benutzer haben auf diesen Beitrag reagiert.
Michael_RYodaDiBaPolyglottsi.ar
Pepper MEG Modell 21, Fiat 140 PS, 300W Solar auf Dach, 160W Faltsolar, 220Ah LiFePo, Wechselrichter 1500W
Zitat von
Lutz meier am 19. Februar 2026, 12:50 Uhr
Dann habe ich wohl noch weniger verbraucht als 80 Ah . Wenn ich mal drüber Nachdenke waren es wohl eher um die 40 Ah. Nur zum Frühstück ..Wassekocher,
Eierkocher und am Abend ein wenig Licht und Laptop. Solar lädt ja sofort wieder nach. Nachts natürlich nicht. 🙂
Wie das gerechnet wird ist mir letztendlich egal. Bei meinem E Bike ist es genauso. Fahre fast nur 20-30 Km. 150 Km soll er leisten . Akku 0 Zyklen.
Ist wohl kaputt 🙂
Dann habe ich wohl noch weniger verbraucht als 80 Ah . Wenn ich mal drüber Nachdenke waren es wohl eher um die 40 Ah. Nur zum Frühstück ..Wassekocher,
Eierkocher und am Abend ein wenig Licht und Laptop. Solar lädt ja sofort wieder nach. Nachts natürlich nicht. 🙂
Wie das gerechnet wird ist mir letztendlich egal. Bei meinem E Bike ist es genauso. Fahre fast nur 20-30 Km. 150 Km soll er leisten . Akku 0 Zyklen.
Ist wohl kaputt 🙂
Gruß Lutz
Weinsberg Pepper MEG Bj19 Peugeot.mit 163 PS ,Solar 220 W, Wechselrichter Sinus 1500/ 3000W, 2 Gastankflaschen, LiFePO4 172 AH, BATLINK Frontrunner VR400W | 802.11 WLAN Reise-Router mit TravelConnector TCS,Reserverad,
Zitat von
Polyglott am 20. Februar 2026, 10:43 Uhr
Lutz,
die Anzahl der Zyklen berechnet sich aus der Summe aller entnommenen Ampere seit Inbetriebnahme durch die Kapazität. Dabei ist es vollkommen irrelevant, wie stark die Batterie durchschnittlich oder im Extremfall entladen wird, wie Mr.Pepper schon schreibt, d.h. 100 x 1 A ist für die Zyklusberechnung das selbe, wie 1 x 5 A und danach 1 x 95 A, sprich 100 A und das würde bei einer 100 Ah Batterie 1 Zyklus entsprechen.
Das Dir das egal ist, solange Du nix davon merkst kann schon sein und i.d.R. wird die Zyklenanzahl moderner LiFePo im Womo selbst beim vollständigen Leben im Womo nicht erreicht, bevor das Womo zerfallen ist . Mich würde es allerdings stutzig machen, wenn mein BMS einen so offensichtlichen, eindeutigen Fehler zeigt, denn es ist vielleicht nicht der einzige oder im ungünstigsten Fall auch ein Indikator für einen HW-Defekt.
Dass Dein Bike Akku identisches Verhalten zeigt, würde mich dabei auch nicht beruhigen, denn die sind im Gegensatz zu der sehr sicheren LiFePo im Wohnmobil potentielle, hochpotente Brandsätze, die schon ganze Wohnungen oder Lagerhallen auf Golfplätzen (E-Trolleys) eingeäschert haben.
Gute Fahrt, Tom
Lutz,
die Anzahl der Zyklen berechnet sich aus der Summe aller entnommenen Ampere seit Inbetriebnahme durch die Kapazität. Dabei ist es vollkommen irrelevant, wie stark die Batterie durchschnittlich oder im Extremfall entladen wird, wie Mr.Pepper schon schreibt, d.h. 100 x 1 A ist für die Zyklusberechnung das selbe, wie 1 x 5 A und danach 1 x 95 A, sprich 100 A und das würde bei einer 100 Ah Batterie 1 Zyklus entsprechen.
Das Dir das egal ist, solange Du nix davon merkst kann schon sein und i.d.R. wird die Zyklenanzahl moderner LiFePo im Womo selbst beim vollständigen Leben im Womo nicht erreicht, bevor das Womo zerfallen ist . Mich würde es allerdings stutzig machen, wenn mein BMS einen so offensichtlichen, eindeutigen Fehler zeigt, denn es ist vielleicht nicht der einzige oder im ungünstigsten Fall auch ein Indikator für einen HW-Defekt.
Dass Dein Bike Akku identisches Verhalten zeigt, würde mich dabei auch nicht beruhigen, denn die sind im Gegensatz zu der sehr sicheren LiFePo im Wohnmobil potentielle, hochpotente Brandsätze, die schon ganze Wohnungen oder Lagerhallen auf Golfplätzen (E-Trolleys) eingeäschert haben.
Gute Fahrt, Tom
Lutz meier, anerja und 5 andere Benutzer haben auf diesen Beitrag reagiert.
Lutz meieranerja🌵 KaktusMichael_RalexhemMr. Peppersi.ar
CaraCompact MB 640 MEG, BJ 2023, 170 PS Automatik - Umbauten: Duo Control, 2x11kg LPG Travelmate, SOG, Oyster Connect, 300 Ah Saftkiste, Victron Phönix 230V/50 A Charger, Dometic FJX7 2200, 2000 W Solartronic Wechselrichter mit NVS, Oryx Hörner, Night Breaker und 1700 Lumen Rückfahrleuchten
Zitat von
Fredi am 8. April 2026, 12:38 Uhr
Hallo,
ich habe eine Litime Untersitz 100A mit dem BMS 200 A Dauerentladung und Heizung eingebaut entspricht 2560w
Hallo,
ich habe eine Litime Untersitz 100A mit dem BMS 200 A Dauerentladung und Heizung eingebaut entspricht 2560w
Wenn Du bei Pepperwelt einkaufst, unterstützt Du die Community my-pepper.de!
