Zitat von Markusnicole am 6. März 2021, 16:09 Uhr

Hallo

Schau mal bei Peter sein Wohnmobil Service hier im Forum. Ich habe alles bei ihm einbauen lassen so wie viele andere auch hier.

Gruß Markus

Zitat von Jim am 6. März 2021, 16:50 Uhr

da kann ich Marcus nur zustimmen........

 

Zitat von Eifelwolf am 6. März 2021, 18:51 Uhr

Zitat von Ottoseiner am 6. März 2021, 16:00 Uhr

Gerne würde ich mir eine zweite Wohnraumbatterie zulegen, dann später eine Solaranlage....

So hatte ich das auch geplant: Zweite Wohnraumbatterie direkt vom Werk bei Neukauf mitgeordert (also die schwächlichen 75 Ah-Blei-Batterien), später Solar auf das Dach. Dazu kam es nach vier Jahren WoMo-Betrieb immer noch nicht, da das Equipment auch so meine Anforderungen erfüllt. Ich bin allerdings auch der Vagabund, "wandere" durch die EU-Welt und bin selten für längere Zeit irgendwo sesshaft. Und wenn ausnahmsweise doch, dann meist eben auch am Stromanschluss. Da braucht es kein Solar.

Und: Ich benötige nicht viel Strom, da bin ich sicherlich unterdurchschnittlich. Also sei zuversichtlich, Solar kannst Du bei der angegebenen Adresse oder sonstwo immer noch nachrüsten.

Zitat von Willi Weinsberg am 6. März 2021, 19:06 Uhr

Hallo  Ottoseiner.

Also, wir wollten die Umbau-Kosten auch niedrig halten, Wir haben eine Baugleiche Batterie unter Fahrersitz eingebaut und somit die Ah auf 150 verdoppelt .....Kosten 75€ für die Batterie und ca 35€ für die Kabel . Da wir keinen Wechselrichter verbaut haben und so mit alles mit 12v betreiben, reicht uns der Strom  ca 2-4 Tage dann ist auch die WC Kassette voll und wir müssen eh zum Entsorgen fahren, da läd bei uns ab Baujahr 2020 der serienmäßige Ladebooster pro Stunde Fahrtzeit 20 Ah in  die Batterie also nach ca 3-4 Std sind unsere Batterien wieder voll, falls wir weniger fahren, müssen wir halt an Stellplatz mit Stromanschluss . Umbaumaßnahmen, wären  Fahrersitz ausbauen und zweite Batterie verkabeln, hält sich auch in Grenzen, hilfreich ist natürlich ein Fachmann der sich mit Elektro aus kennt. Teste erstmal dein Reiseverhalten, bevor du Unsummen aus gibst.... Du solltest nur darauf das die zweite Batterie altersmäßig und Typ zur Originalen passt.

Grüße  Harry

Zitat von Anonym am 6. März 2021, 19:44 Uhr

Hallo Otto,

Hab Deine Thread hierher verschoben. Dein Beitrag hat nichts mit "Fragen und Vorschläge zur Webseite und Forum" zu tun, daher bitte ich Dich in Zukunft erstmal zu schauen wo Du Deine Beitrag postest. Außerdem haben wir ein sehr gute Suchfunktion.

Gruß

Der Moderator

Zitat von anerja am 7. März 2021, 11:55 Uhr

Hallo Ottoseiner,

wir haben für den "Anfang" auch, wie oben beschrieben einfach eine baugleiche Batterie (Varta 75Ah) unter dem Fahrersitz verbaut. Die Montage ist recht einfach, auch wenn Du kein Elektriker bist, einfach hier im Forum einlesen und ich glaube wenn Du dich handwerklich auskennst, kannst Du es selber machen. Du brauchst für diesen Umbau nur den Fahrersitz ausbauen die zweite Batterie einsetzen, die Pole verbinden ( Achtung Parallelschaltung +mit+ und -mit- ) und fertig.

Zu deiner Batteriefrage, du solltest nur "baugleiche" Batterietypen verwenden, also keine normale Blei mit AGM, sondern nur Blei oder AGM.

Ich hoffe ich konnte Dir ein wenig weiterhelfen 🙂

VG Erwin

Zitat von Ottoseiner am 8. März 2021, 18:19 Uhr

Danke Euch, das werde ich wohl so machen. Dann wohl gleich zwei neue AGM Batterien.

Hatte von meinem Händler den Tipp bekommen, das die iNet Box, auch wenn der Hauptschalter über der Tür aus ist, doch weiter an ist. Also Hauptschalter aus, Bankklappe hoch und, - die blaue Lampe der iNET Box war an. Nun sitzt ein Schalter dazwischen 😉 Das Teil macht mir die Batterie so schnell leer ;-((

Übrigens tolles Forum, doch brauche ich noch etwas, um mich gut durchzuklicken ;-))

Zitat von Michael_R am 8. März 2021, 18:48 Uhr

Hallo Ottoseiner

Wenn Du nach dem Ausschalten der Spannung am Hauptschalter diesen nochmals min. 10 Sekunden drückst, dann schaltest Du alles ab, auch die I-Net-Box. Reaktivieren dann in umgekehrter Reihenfolge.

Gruß Michael

 

Zitat von tom68 am 8. März 2021, 19:17 Uhr

Moin,

die iNetbox ist nur bei der Stilllegung über das Panel aus (also den Knopf lange drücken) , bei normaler Abschaltung bleibt die iNetbox an. Das muss auch so sein, denn eine der Hauptfunktionen der iNetbox ist ja das du deine Heizung via Handy aus der Ferne einschalten kannst. Wenn die Box aus ist geht das natürlich nicht. Man kann aber auch einfach die kleine separate Sicherung neben dem 12V Verteiler rausziehen wenn man die Box aushaben will.

Wegen der Batterien würde ich an deiner Stelle den Umbau auch Selbermachen , mehr Geld kannst du gar nicht sparen wenn ich die von dir genannten Preise am Bodensee so lese...

Hat dein Pepper schon eine  Ladebooster ? (wenn ja sitzt der hinter der Rückenlehne der Sitzbank), ab 2020 ist der Serie. Eine zweite Aufbaubatterie macht ohne Booster wenig Sinn wenn du keine sehr langen Strecken von Platz zu Platz fährst weil du die nicht richtig aufgeladen bekommst.

Solange du also kein 220V Wechselrichter betreibst mit dem du z.B. E-Bike Akkus laden willst kommst du mit der Kombination Booster und 2 Aufbaubatterien locker eine Woche über die Runden.

Ich würde aber keine zweite 75AH Blei Batterie verbauen sondern direkt auf AGM Akkus wechseln wenn es kein Lifepo4 werden soll.

Ich hatte auch zuerst 2 x 100 C100 AH AGM Akkus unterm Fahrersitz. Das ist das maximale was Platztechnisch an AGM unter den Sitz passt. 2 x 100 AH C70 passt z.B. nicht bei normaler Bauform der "günstigen" Akkus ohne gröbere Eingriffe ins Sitzgestell.

Du benötigst für den Umbau 2 x AGM Akkus, 2 x 25mm2 Kabel (30-50cm), 2 Battriepolklemmen und wenn nicht vorhanden einen Ladebooster.

Hier mal ein Beispiel der möglichen Kosten:

• Schaudt Ladebooster WA121525 (den hat der Pepper ab Modell 2020 in Serie und den würde ich auch nachrüsten wenn nicht vorhanden) Kostet ca 115 EUR
• 2 x AGM Akku 100AH C100, entspricht etwa 85 AH C70 , somit hast du etwa 100 AH wirklich nutzbar. Empfehlen kann ich z. B die Elektronik Caravan Edition , das ist eine Deep Cycle AGM Batterie und ideal als Aufbaubatterie. Gibt es bei Amazon für 120 EUR das Stück
• 2 x  25mm2 Kabel zum parallel schalten der Batterien, kosten bei Amazon 12 EUR pro Stück.
• 2 Batterieklemmen, Kosten ca 5 EUR das Stück und etwas Polfett.
• 2 Spanngurte um die Batterien am Sitzgestell vernünftig zu befestigen , Kosten ca 4 EUR

Wenn du also bereits einen Ladebooster verbaut hast kostet dich das ganze ca 280 EUR und wenn du Handwerklich etwas begabt bist dauert der Umbau ca 2 Stunden inclusive Sitz Aus/Einbau. Wenn noch keine Ladebooster vorhanden ist kommen noch ca 150 EUR für Booster und Kabel dazu.

Beim parallel schalten von normalen Blei Akkus sollte man beachten das der Minuspol von der ersten Batterie genommen werden sollte und der Pluspol von der letzten. Das macht man um der Sulfatierung von Bleiakkus etwas entgegen zu wirken. Bei AGM Akkus ist das nicht nötig, dort lässt man Plus und Minus auf der einen Batterie und klemmt die zweite Parallel zur ersten ohne das ein Abnehmer direkt an einem Pol der zweiten Batterie sitzt. Eine Sulfatierung ist bei Deep Cycle AGM Akkus so gut wie ausgeschlossen. Der Vorteil ist das die Kabellängen der original Batteriekabel passen und nicht verändert/umgelegt werden müssen.

Wenn du dann noch etwas Geld übrig hast würde ich dir auch zu einem Batterie Computer raten. Dann hast du jederzeit die vorhandene Kapazität im Blick, siehst Genbau was wie viel Strom verbraucht und vor allem siehst du wann die Lichter ausgehen werden 🙂 Gute Batteriecomputer gibt es schon ab ca 100 EUR.

Wenn du weitere Fragen hast kannst du mir auch gerne eine PN schicken.

Gruß

Thomas