Sprinter - was gibt's zu erzählen...
Zitat von
PepperBox am 21. Juni 2026, 18:24 Uhr
Zitat von
PepperBox am 20. Juni 2026, 6:24 Uhr
Moin Tommy,
gemessen! Der Mercedes ist schmaler, und durch den Längseinbau des Motors länger.
Gruss,
Klaus
Sicher, dass der Motor längs eingebaut ist?
Ist ja ein Frontantrieb...
Moin Twinfahrer,
wenn du dichvorstellen würdest und die Forumsetikette annimmst, würde ich dir sogar antworten. Aber so nicht.
Gruss, Klaus
Hallo Klaus,
verstehe zwar nicht, was du mit vorstellen meinst (in deinem Profil stehen auch nicht mehr Infos als in unserem), aber die Etikette, dass man hier anscheinend jeden Beitrag mit "Hallo" beginnen und "Gruß" beenden muss, war mir neu. Das gibt es in den wenigsten Online Foren (es geht ja darin meistens auch um schnelle Fragen/Antworten zur Lösungsfindung).
Kurz zusammengefasst:
- Ja der Sprinter ist auch für den Längseinbau des Motors konstruiert. Im Pepper ist der Motor aber quer eingebaut, weil es ein Frontantrieb ist.
- Das Automatikgetriebe im Sprinter mit Frontantrieb ist kein Getriebe von Mercedes-Benz, sondern von ZF. Im Sprinter mit Heckantrieb oder Allrad steckt ein Getriebe, das von Mercedes-Benz entwickelt und produziert wird.
- Das Automatikgetriebe vom Sprinter mit Frontantrieb ist im Prinzip das Gleiche, wie das 9 Gang Getriebe, das im Ducato verbaut war. Nur mit dem Unterschied, dass Stellantis bei ZF die Lizenz zum eigenverantwortlichen Bau der Getriebe gekauft hat und es wahrscheinlich deshalb die aufgetretenen Probleme gab. Vom Sprinter hört man eigentlich nichts, was das Automatikgetriebe betrifft, wahrscheinlich weil Mercedes-Benz die Getriebe fertig gebaut von ZF kauft.
Um jetzt noch was zur Frage von Thorsten beizutragen:
Der Sprinter steht hinten relativ tief, wie es auch schon Klaus geschrieben hat. Wenn er dann noch beladen wird, hängt das Heck sehr runter. Sieht man auch oft auf der Autobahn, wenn einem Wohnmobile auf Sprinter-Basis entgegenkommen. Über eine Luftfederung sollte man also nachdenken.
Ansonsten kann ich nur einen Vergleich zwischen Sprinter und unserem Pepper auf 2019er Peugeot ziehen. Das Fahrgefühl vom Sprinter ist mehr wie im PKW. Die Bedienung im Sprinter gefällt mir auch deutlich besser/ist intuitiver. Beides könnte im neuen/aktuellen Ducato natürlich aber auch schon besser sein.
Gruß Kevin (Bevor Rückfragen kommen, warum im Profil Markus steht: Dieser Account wird von zwei Personen genutzt.)
Hallo Kevin,
das Hallo und Gruß hatte ich bewusst vor kurzem einmal aus der Versenkung geholt:
Umgangston im Forum - FORUM - my-pepper.de
Das "Hallo" und Gruß" im Post hat gerade unsere Community immer von diversen Foren unterschieden. Es kann daran liegen, das viele nur bei Problemen sich einloggen, ihr Problem adressieren möchten und dieser thread völlig an ihnen vorbei gegangen ist. Wir wollen in der Community den netten Umgang pflegen und das wollen wir auch so beibehalten. Das würde den aktiven User der Community sowie den Moderatoren sehr gefallen.
Gruß
Markus
Zitat von
PepperBox am 21. Juni 2026, 18:24 Uhr
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PepperBox am 20. Juni 2026, 6:24 Uhr
Moin Tommy,
gemessen! Der Mercedes ist schmaler, und durch den Längseinbau des Motors länger.
Gruss,
Klaus
Sicher, dass der Motor längs eingebaut ist?
Ist ja ein Frontantrieb...
Moin Twinfahrer,
wenn du dichvorstellen würdest und die Forumsetikette annimmst, würde ich dir sogar antworten. Aber so nicht.
Gruss, Klaus
Hallo Klaus,
verstehe zwar nicht, was du mit vorstellen meinst (in deinem Profil stehen auch nicht mehr Infos als in unserem), aber die Etikette, dass man hier anscheinend jeden Beitrag mit "Hallo" beginnen und "Gruß" beenden muss, war mir neu. Das gibt es in den wenigsten Online Foren (es geht ja darin meistens auch um schnelle Fragen/Antworten zur Lösungsfindung).
Kurz zusammengefasst:
- Ja der Sprinter ist auch für den Längseinbau des Motors konstruiert. Im Pepper ist der Motor aber quer eingebaut, weil es ein Frontantrieb ist.
- Das Automatikgetriebe im Sprinter mit Frontantrieb ist kein Getriebe von Mercedes-Benz, sondern von ZF. Im Sprinter mit Heckantrieb oder Allrad steckt ein Getriebe, das von Mercedes-Benz entwickelt und produziert wird.
- Das Automatikgetriebe vom Sprinter mit Frontantrieb ist im Prinzip das Gleiche, wie das 9 Gang Getriebe, das im Ducato verbaut war. Nur mit dem Unterschied, dass Stellantis bei ZF die Lizenz zum eigenverantwortlichen Bau der Getriebe gekauft hat und es wahrscheinlich deshalb die aufgetretenen Probleme gab. Vom Sprinter hört man eigentlich nichts, was das Automatikgetriebe betrifft, wahrscheinlich weil Mercedes-Benz die Getriebe fertig gebaut von ZF kauft.
Um jetzt noch was zur Frage von Thorsten beizutragen:
Der Sprinter steht hinten relativ tief, wie es auch schon Klaus geschrieben hat. Wenn er dann noch beladen wird, hängt das Heck sehr runter. Sieht man auch oft auf der Autobahn, wenn einem Wohnmobile auf Sprinter-Basis entgegenkommen. Über eine Luftfederung sollte man also nachdenken.
Ansonsten kann ich nur einen Vergleich zwischen Sprinter und unserem Pepper auf 2019er Peugeot ziehen. Das Fahrgefühl vom Sprinter ist mehr wie im PKW. Die Bedienung im Sprinter gefällt mir auch deutlich besser/ist intuitiver. Beides könnte im neuen/aktuellen Ducato natürlich aber auch schon besser sein.
Gruß Kevin (Bevor Rückfragen kommen, warum im Profil Markus steht: Dieser Account wird von zwei Personen genutzt.)
Hallo Kevin,
das Hallo und Gruß hatte ich bewusst vor kurzem einmal aus der Versenkung geholt:
Umgangston im Forum - FORUM - my-pepper.de
Das "Hallo" und Gruß" im Post hat gerade unsere Community immer von diversen Foren unterschieden. Es kann daran liegen, das viele nur bei Problemen sich einloggen, ihr Problem adressieren möchten und dieser thread völlig an ihnen vorbei gegangen ist. Wir wollen in der Community den netten Umgang pflegen und das wollen wir auch so beibehalten. Das würde den aktiven User der Community sowie den Moderatoren sehr gefallen.
Gruß
Markus
helmutderkaefer, Allgäupepper und 14 andere Benutzer haben auf diesen Beitrag reagiert.
helmutderkaeferAllgäupepperTwinfahrerRichyGSteffi & ThomasWerner-bebracamperJöPialexhemYodabaumi66ReinerSusi2019Sprite1Der Siegenerpeppo21Gelöschter Benutzer
Immer in Bewegung bleiben-Pepper MEG-Modelljahr 2019-Peugeot Boxer III-2.0 Hubraum mit 163 PS-Ohne Start/Stop>Dometic Freshjet 2200>3er Fahrradträger>Anhängerkupplung>Produziert 12/2018>EZ04/2019>Erstbesitzer
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Anton am 8. Juli 2026, 22:52 Uhr
Hallo Thorsten,
wir fahren jetzt seit 3 Jahren den Pepper auf Sprinterbasis und haben jetzt 66.000 km gefahren und noch kein einziges Problem gehabt. Die Automatik schaltet weich und der Verbrauch liegt um die 10-10,5 Liter /100 km. Die M-BUX Multimedia ist ausgereift, das Navi integriert, Apple CarPlay und Android Auto funktionieren perfekt.
Bevor wir den Pepper kauften hatten wir ein WoMo mit Dukato und mit Sprinter gemietet, jeweils für eine längere Reise. Den genannten Preisunterschied von 30.000 Euro kann ich nicht bestätigen, der liegt wenn ich mich richtig erinnere eher bei 10.000 €.
Fazit: Wir sind sehr zufrieden und wenn wir uns ein neues Fahrzeug kaufen wird es wieder auf Basis Sprinter sein.
Grüße Anton
Hallo Thorsten,
wir fahren jetzt seit 3 Jahren den Pepper auf Sprinterbasis und haben jetzt 66.000 km gefahren und noch kein einziges Problem gehabt. Die Automatik schaltet weich und der Verbrauch liegt um die 10-10,5 Liter /100 km. Die M-BUX Multimedia ist ausgereift, das Navi integriert, Apple CarPlay und Android Auto funktionieren perfekt.
Bevor wir den Pepper kauften hatten wir ein WoMo mit Dukato und mit Sprinter gemietet, jeweils für eine längere Reise. Den genannten Preisunterschied von 30.000 Euro kann ich nicht bestätigen, der liegt wenn ich mich richtig erinnere eher bei 10.000 €.
Fazit: Wir sind sehr zufrieden und wenn wir uns ein neues Fahrzeug kaufen wird es wieder auf Basis Sprinter sein.
Grüße Anton
helmutderkaefer und nordi haben auf diesen Beitrag reagiert.
CaraCompact MB 640 MEG, BJ 2023, 150 PS Mercedes Automatik - Hot Pepper Paket, Umbauten: Duo Control, SOG Anlage, 300 Ah Lithium Aufbaubatterie, 2.500 W Ective Wechselrichter
Bitte PN an:
BernumZitat von
Anonym am 10. Juli 2026, 14:13 Uhr
Hallo Anton,
im Moment ist der Preisunterschied bei ca. 20.000,-€ .
In 2022 waren das 30.000,-€, warum? Die Mercedes Fahrgestelle sind im Preis günstiger geworden. Die hohen Stückzahlen haben den Preis sinken lassen.
Gruß,
Klaus
Hallo Anton,
im Moment ist der Preisunterschied bei ca. 20.000,-€ .
In 2022 waren das 30.000,-€, warum? Die Mercedes Fahrgestelle sind im Preis günstiger geworden. Die hohen Stückzahlen haben den Preis sinken lassen.
Gruß,
Klaus
Knuli hat auf diesen Beitrag reagiert.
Tag Miteinander,
direkt nach dem Urlaub haben wir uns auf die Suche nach unserem neuen Wohnmobil gemacht, Bedingung: egal was für ein Wohnmobil, Mercedes muss halt drunter sein.
Erste Wahl war ein Pepper auf Sprinterbasis - unsere Gedanken dazu: ach so, ich muss also erst studieren, um die Sitze drehen zu können. Klar, mit Übung geht das sicher auch schneller, aber keinesfalls so schnell und einfach wie im Fiat/Stellantis Pepper. Ok, wir könnten damit Leben, es ist Camping, es bleibt ein Kompromiss. Es geht aber weiter, ich muss, bei 1,95 Größe, ganz hinten sitzen, dann ist zwischen Armlehne und B Säule so wenig bzw. kein Platz, dass sowohl Lehne, als auch Verkleidung zwangsläufig aneinander scheuern. Das nächste sind die Armlehnen, während ich im Stellantis Auto stufenlos die Lehnenhöhe "hindrehen" kann, ist es im Mercedes so eine Rastenanlage, einmal zu nieder, einmal zu hoch, aber fast nie richtig, oh mein Gott ist das alles schlecht gemacht... Und weiter gehts, der Pepper, in dem Fall ein 25er, ist im Vergleich zu unserem 18er Modell, schlicht, verschlimmbessert worden - weniger Platz im Küchenoberschrank, weniger Platz in den Schränken, ne im einzelnen Schrank über der Dinette, daneben ein "Raum" wo kein TV drin steckt, aber auch kein Schrank, nur Luft die nichts nützt, ein Badezimmergriff, der so weit in den Gang heraus steht, sodass es nur eine Frage der Zeit ist, bis man sich daran wehtut, ein TV Gerät, dass ich mit dem Halter rausziehen, aber nicht mehr um 180 Grad drehen kann - sorry, was soll der Blödsinn und noch mehr Kleinigkeiten, die uns nicht mehr gefallen haben.
Also Sprinter als Teilintegrierter war (wegen der Enge) komplett raus, der Pepper (wegen nicht gefallen) auch. Was nun?
Wenn Ihr mir gesagt hättet, dass ich es mal in Erwägung ziehen würde, einen Integrierten zu kaufen, dann hätt ich Euch für verrückt erklärt. So ein häßliches Auto, dass es meiner Meinung nach überhaupt nicht verdient hat Auto genannt zu werden, ich, niemals.
Wir haben einen Carthago C1 Tourer I 149 RB LE gekauft. Ich fass es selbst noch nicht, ein häßlicher weisser Wal, auf den ersten Blick eine schlimme, schlimme Campingbastelbude, an der rein gar nichts "automotives" dran ist.
Warum? Wir mochten unseren Pepper sehr, nach der Wohnwagenzeit das erste Wohnmobil, ich konnte das Ding an der ein oder anderen Stelle tunen, es gibt ja für die Stellantis Autos jede Menge Zubehör. Der Pepper war, aus unserer jetzigen Sicht, viel mehr Auto als Wohnen, wir wollten jetzt aber viel mehr Wohnen als Auto. Wir freuen uns nun auf eine andere Art Wohnmobil, wenngleich ich davon ausgehen muss, dass uns da erst einmal viel Ärger ins Haus steht, wie gesagt, eine schlimme Bastelbude...
Der Sprinter, wenn eben nicht in der engen Form als Teilintegrierter, ist allerdings dann auch gar nicht mit den Stellantisautos zu vergleichen, der läuft wirklich ruhig im Vergleich mit den Nähmaschinen der Fiats, Boxers und Jumpers. Auch das Fahrwerk ist wesentlich besser, soviel wie ich halt nach einer Probefahrt davon habe erfahren können. Die Geräuschentwicklung ist angenehmer, weil leiser, die 9 Gang Mercedesautomatik schaltet meiner Meinung nach ne ganze Welt besser als die Aisin, die ZF Automatik schaltet ähnlich gut, so meine Meinung dazu.
Wir haben 4,5 Tonnen zul. GG, und müssen uns nun über keinen Roller, bei unserer neuen Garage auch nicht über Roller und 2 E-Bikes, oder sonst was Gedanken machen, einfach einladen...
Diesem Forum bleiben wir aber erstmal treu, oh mein Gott, was gibts da bei den Carthago Leuten für affektierte ..... Ne, dieses Forum hier ist echt top und ich bin mir nicht zu schade, auch weiterhin mit Euch Gedanken auszutauschen, auch wenns technisch nicht mehr vollständig zusammen passt.
Wir, Martina und ich, wünschen Euch das Beste, tolle Urlaube mit dem Pepper und immer wenn Ihr einen veränderten (und ich versichere Euch, der Wal wird verändert) I 149 seht, das könnten wir sein, Ihr dürft winken, wir winken jedem Pepper zurück.
Grüße Euch, Thorsten
Tag Miteinander,
direkt nach dem Urlaub haben wir uns auf die Suche nach unserem neuen Wohnmobil gemacht, Bedingung: egal was für ein Wohnmobil, Mercedes muss halt drunter sein.
Erste Wahl war ein Pepper auf Sprinterbasis - unsere Gedanken dazu: ach so, ich muss also erst studieren, um die Sitze drehen zu können. Klar, mit Übung geht das sicher auch schneller, aber keinesfalls so schnell und einfach wie im Fiat/Stellantis Pepper. Ok, wir könnten damit Leben, es ist Camping, es bleibt ein Kompromiss. Es geht aber weiter, ich muss, bei 1,95 Größe, ganz hinten sitzen, dann ist zwischen Armlehne und B Säule so wenig bzw. kein Platz, dass sowohl Lehne, als auch Verkleidung zwangsläufig aneinander scheuern. Das nächste sind die Armlehnen, während ich im Stellantis Auto stufenlos die Lehnenhöhe "hindrehen" kann, ist es im Mercedes so eine Rastenanlage, einmal zu nieder, einmal zu hoch, aber fast nie richtig, oh mein Gott ist das alles schlecht gemacht... Und weiter gehts, der Pepper, in dem Fall ein 25er, ist im Vergleich zu unserem 18er Modell, schlicht, verschlimmbessert worden - weniger Platz im Küchenoberschrank, weniger Platz in den Schränken, ne im einzelnen Schrank über der Dinette, daneben ein "Raum" wo kein TV drin steckt, aber auch kein Schrank, nur Luft die nichts nützt, ein Badezimmergriff, der so weit in den Gang heraus steht, sodass es nur eine Frage der Zeit ist, bis man sich daran wehtut, ein TV Gerät, dass ich mit dem Halter rausziehen, aber nicht mehr um 180 Grad drehen kann - sorry, was soll der Blödsinn und noch mehr Kleinigkeiten, die uns nicht mehr gefallen haben.
Also Sprinter als Teilintegrierter war (wegen der Enge) komplett raus, der Pepper (wegen nicht gefallen) auch. Was nun?
Wenn Ihr mir gesagt hättet, dass ich es mal in Erwägung ziehen würde, einen Integrierten zu kaufen, dann hätt ich Euch für verrückt erklärt. So ein häßliches Auto, dass es meiner Meinung nach überhaupt nicht verdient hat Auto genannt zu werden, ich, niemals.
Wir haben einen Carthago C1 Tourer I 149 RB LE gekauft. Ich fass es selbst noch nicht, ein häßlicher weisser Wal, auf den ersten Blick eine schlimme, schlimme Campingbastelbude, an der rein gar nichts "automotives" dran ist.
Warum? Wir mochten unseren Pepper sehr, nach der Wohnwagenzeit das erste Wohnmobil, ich konnte das Ding an der ein oder anderen Stelle tunen, es gibt ja für die Stellantis Autos jede Menge Zubehör. Der Pepper war, aus unserer jetzigen Sicht, viel mehr Auto als Wohnen, wir wollten jetzt aber viel mehr Wohnen als Auto. Wir freuen uns nun auf eine andere Art Wohnmobil, wenngleich ich davon ausgehen muss, dass uns da erst einmal viel Ärger ins Haus steht, wie gesagt, eine schlimme Bastelbude...
Der Sprinter, wenn eben nicht in der engen Form als Teilintegrierter, ist allerdings dann auch gar nicht mit den Stellantisautos zu vergleichen, der läuft wirklich ruhig im Vergleich mit den Nähmaschinen der Fiats, Boxers und Jumpers. Auch das Fahrwerk ist wesentlich besser, soviel wie ich halt nach einer Probefahrt davon habe erfahren können. Die Geräuschentwicklung ist angenehmer, weil leiser, die 9 Gang Mercedesautomatik schaltet meiner Meinung nach ne ganze Welt besser als die Aisin, die ZF Automatik schaltet ähnlich gut, so meine Meinung dazu.
Wir haben 4,5 Tonnen zul. GG, und müssen uns nun über keinen Roller, bei unserer neuen Garage auch nicht über Roller und 2 E-Bikes, oder sonst was Gedanken machen, einfach einladen...
Diesem Forum bleiben wir aber erstmal treu, oh mein Gott, was gibts da bei den Carthago Leuten für affektierte ..... Ne, dieses Forum hier ist echt top und ich bin mir nicht zu schade, auch weiterhin mit Euch Gedanken auszutauschen, auch wenns technisch nicht mehr vollständig zusammen passt.
Wir, Martina und ich, wünschen Euch das Beste, tolle Urlaube mit dem Pepper und immer wenn Ihr einen veränderten (und ich versichere Euch, der Wal wird verändert) I 149 seht, das könnten wir sein, Ihr dürft winken, wir winken jedem Pepper zurück.
Grüße Euch, Thorsten
SirHaeckAeLot, Jobelix und 18 andere Benutzer haben auf diesen Beitrag reagiert.
SirHaeckAeLotJobelixAllgäupepperpupitasJosefMichael_RJacko2JöPialexhembaumi66ReinerSusi2019Maxuro-frankGelöschter BenutzerPolyglottRennschneckenordiJustinAnton
Martina und Thorsten PEPPER MEG 2018 Peugeot 163PS Kz. PF-...
Hallo zusammen. Ich fahre den Pepper auf Sprinterbasis. Und das aus gutem Grund.
Mein Schwager hat ein Wohnmobil auf Stellantis-Basis. Beruflich fährt er einen Sprinter. Er hat mir unbedingt zum Sprinter geraten, da dieser ein um Welten besseres Fahrverhalten hat. Deutlich leiser ist und das bessere Automatikgetriebe hat.
Die Lautstärke der Motoren konnte ich selber auch bereits vergleichen. Ich bin froh keinen Fiat o. Ähnliches zu haben.
Die Stellantis Modelle stehen auf waagerechten Flächen immer schief, weil das Fahrwerk schräg gebaut ist. Sie benötigen auch auf geraden Flächen immer Keile.
Der Mercedes ist breiter und länger und steht gerade.
Gruß Klaus
Hallo zusammen. Ich fahre den Pepper auf Sprinterbasis. Und das aus gutem Grund.
Mein Schwager hat ein Wohnmobil auf Stellantis-Basis. Beruflich fährt er einen Sprinter. Er hat mir unbedingt zum Sprinter geraten, da dieser ein um Welten besseres Fahrverhalten hat. Deutlich leiser ist und das bessere Automatikgetriebe hat.
Die Lautstärke der Motoren konnte ich selber auch bereits vergleichen. Ich bin froh keinen Fiat o. Ähnliches zu haben.
Die Stellantis Modelle stehen auf waagerechten Flächen immer schief, weil das Fahrwerk schräg gebaut ist. Sie benötigen auch auf geraden Flächen immer Keile.
Der Mercedes ist breiter und länger und steht gerade.
Gruß Klaus
helmutderkaefer, BuddyMB und Anton haben auf diesen Beitrag reagiert.
helmutderkaeferBuddyMBAnton
CaraCompact MB 640 EDITION BJ 2024, 170 PS, 9 Gang-Automatik - Duo Control, 400 W Solar, 2000 W Wechselrichter, 300 AH Lifepo4
Zitat von
BuddyMB am 4. August 2026, 13:44 Uhr
Hallo Klaus,
dem kann ich mich nur anschließen.
Bin auch heil Froh einen MB zu haben.
Wenn wir Keile brauchen, dann stehen wir im unteren Bereich der Keile, manchmal brauchen wir auch gar keine Keile um gerade zu stehen.
Ciao Peter
Hallo Klaus,
dem kann ich mich nur anschließen.
Bin auch heil Froh einen MB zu haben.
Wenn wir Keile brauchen, dann stehen wir im unteren Bereich der Keile, manchmal brauchen wir auch gar keine Keile um gerade zu stehen.
Ciao Peter
helmutderkaefer, Brunnenputzer und postmortal haben auf diesen Beitrag reagiert.
helmutderkaeferBrunnenputzerpostmortal
CaraCompact 640 MEG MB 4,2 T 170Ps 9G Automatik, Bj.2025, HotPepper Paket,Licht&Sicht Paket, E. Einstiegsstufe, Ausstellfenster Heck links, Truma DuoControl CS (inkl. Gasfilter), Truma E Stab, Bodenerwärmung, MaxxFan, AHK, Solar, Lithium Batterie, Wechselrichter, Thitronik WiPro III safe.lock, Profinder, Gaspro,Rauchmelder, NFC, SOG Bodenentlüfter, Titan Kühlschrank Lüfter,
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