|
|
Stromverbindung für Wechselrichter zwischen Fahrer- und Beifahrersitz
Zitat von
Mr. Pepper am 2. Oktober 2025, 14:08 Uhr
Hallo Klaus,
Das mit einer Batterie mag effizient sein. Nur wenn Dir die unterwegs, warum auch immer aussteigt, hast Du keinen Strom mehr. Mit zwei kannst Du immer noch die eine per BMS ausschalten und von der Zweiten Strom beziehen.
Gruss
Hallo Klaus,
Das mit einer Batterie mag effizient sein. Nur wenn Dir die unterwegs, warum auch immer aussteigt, hast Du keinen Strom mehr. Mit zwei kannst Du immer noch die eine per BMS ausschalten und von der Zweiten Strom beziehen.
Gruss
Pepper MEG Modell 21, Fiat 140 PS, 300W Solar auf Dach, 160W Faltsolar, 220Ah LiFePo, Wechselrichter 1500W
Zitat von
PepperBox am 2. Oktober 2025, 17:36 Uhr
Hallo Frank,
wenn deine Batterien das können, dann sollte das gehen, Mir ist aber in den letzten 40 Jahren campen noch nie eine Batterie einfach so weggestorben.
Über die Vor-/Nachteile hat Markus (bora33) hier schon mal etwas verfasst. Musst du mal suchen, das macht dich schlauer.
Gruss
Klaus
Hallo Frank,
wenn deine Batterien das können, dann sollte das gehen, Mir ist aber in den letzten 40 Jahren campen noch nie eine Batterie einfach so weggestorben.
Über die Vor-/Nachteile hat Markus (bora33) hier schon mal etwas verfasst. Musst du mal suchen, das macht dich schlauer.
Gruss
Klaus
Pepper MEG, Bj. 2022, Fiat Ducato, 140PS, 9-Gang-Automatik, LiFePo 150Ah, Wechselrichter, Solar 350W
Zitat von
Matthias am 2. Oktober 2025, 18:17 Uhr
Moin,
mich würde mal interessieren, wofür Du 35mm² zum WR legen willst?! Und das auch noch 2 Mal. Masse solltest Du auf kurzem Weg direkt im Bereich der Sitzkonsole abgreifen können.
35 mm² kann kurzfristig 300A ab, als Dauerlast 150A bei 12V. Was willst Du denn da für einen WR einbauen? Der saugt dir die Akkus ja in 1,5h leer.
Matthias
Moin,
mich würde mal interessieren, wofür Du 35mm² zum WR legen willst?! Und das auch noch 2 Mal. Masse solltest Du auf kurzem Weg direkt im Bereich der Sitzkonsole abgreifen können.
35 mm² kann kurzfristig 300A ab, als Dauerlast 150A bei 12V. Was willst Du denn da für einen WR einbauen? Der saugt dir die Akkus ja in 1,5h leer.
Matthias
Pepper MEG600 2018 (weitere Details in der BIO)
PN an:
MatthiasZitat von
Mr. Pepper am 2. Oktober 2025, 18:55 Uhr
Hallo Matthias,
Es geht ja nicht nur um den Wechselrichter. Auch die Batterien selbst sollten eine ordendliche Verbindung haben. Und die Kabellänge ist auch noch ein Faktor der berücksichtigt werden will.
Noch ein weiterer Vorteil, der zwei Batterien ist die gleichmässige Verteilung des Gewichts....
Gruss
Frank
Hallo Matthias,
Es geht ja nicht nur um den Wechselrichter. Auch die Batterien selbst sollten eine ordendliche Verbindung haben. Und die Kabellänge ist auch noch ein Faktor der berücksichtigt werden will.
Noch ein weiterer Vorteil, der zwei Batterien ist die gleichmässige Verteilung des Gewichts....
Gruss
Frank
Pepper MEG Modell 21, Fiat 140 PS, 300W Solar auf Dach, 160W Faltsolar, 220Ah LiFePo, Wechselrichter 1500W
Zitat von
PepperBox am 2. Oktober 2025, 19:19 Uhr
Hallo Matthias, hallo Frank,
- der Kabelquerschnitt ist ok.
- Gewichtsverteilung???? wie hast du den die Möbelgewichte und den vollen Wassertank da mit einbezogen???? Das ist Quatsch.
- Massekabel und Pluskabel gehen mit 35mm² zum Wechselrichter. Masse geht nicht an Fzg.-Masse. Das Kabel ist ja vorhanden und die Plusleitung von der Aufbaubatterie zum EBL ist mit 50A abgesichert.
- Eine Kaffeemaschine zieht schon mal 1500Watt, den Rest könnt ihr euch selbst ausrechnen.
- Wie man die Batterien verbindet, Verschaltung, sollte euch bekannt sein, da gibt es Vorgaben.
- Es gibt gute abgestimmte Systeme für die Energieversorgung im Wohnmobil, warum muss man da das Rad jedesmal neu erfinden.
- Einbauten und Änderungen an elektrischen Systemen erfordern Fachwissen zu dem Thema!!!
So, das wars, was mir dazu noch eingefallen ist.
Damit bin ich hier jetzt raus.
Gruss
Klaus
Hallo Matthias, hallo Frank,
- der Kabelquerschnitt ist ok.
- Gewichtsverteilung???? wie hast du den die Möbelgewichte und den vollen Wassertank da mit einbezogen???? Das ist Quatsch.
- Massekabel und Pluskabel gehen mit 35mm² zum Wechselrichter. Masse geht nicht an Fzg.-Masse. Das Kabel ist ja vorhanden und die Plusleitung von der Aufbaubatterie zum EBL ist mit 50A abgesichert.
- Eine Kaffeemaschine zieht schon mal 1500Watt, den Rest könnt ihr euch selbst ausrechnen.
- Wie man die Batterien verbindet, Verschaltung, sollte euch bekannt sein, da gibt es Vorgaben.
- Es gibt gute abgestimmte Systeme für die Energieversorgung im Wohnmobil, warum muss man da das Rad jedesmal neu erfinden.
- Einbauten und Änderungen an elektrischen Systemen erfordern Fachwissen zu dem Thema!!!
So, das wars, was mir dazu noch eingefallen ist.
Damit bin ich hier jetzt raus.
Gruss
Klaus
Lutz meier, 🌵 Kaktus und si.ar haben auf diesen Beitrag reagiert.
Pepper MEG, Bj. 2022, Fiat Ducato, 140PS, 9-Gang-Automatik, LiFePo 150Ah, Wechselrichter, Solar 350W
Zitat von
Justin am 2. Oktober 2025, 19:26 Uhr
Zitat von
Matthias am 2. Oktober 2025, 18:17 Uhr
Moin,
mich würde mal interessieren, wofür Du 35mm² zum WR legen willst?! Und das auch noch 2 Mal. Masse solltest Du auf kurzem Weg direkt im Bereich der Sitzkonsole abgreifen können.
35 mm² kann kurzfristig 300A ab, als Dauerlast 150A bei 12V. Was willst Du denn da für einen WR einbauen? Der saugt dir die Akkus ja in 1,5h leer.
Matthias
Hallo Matthias,
Es ist ein 1000-Watt-Wechselrichter. Ich gehe bei der Kabelstärke lieber auf Nummer sicher und bin deshalb zu diesem Ergebnis gekommen: 25 mm² ist an sich ausreichend, aber 35 mm² bietet zusätzliche Reserve in Bezug auf Temperatur, längere Lastspitzen und einen geringeren Spannungsabfall. Außerdem bleibt damit die Möglichkeit offen, später eventuell einen 1500-Watt-Wechselrichter anzuschließen, falls dieser hier nicht überzeugt.
Die Gesamtkapazität der Batterien beträgt 280 Ah. Ich werde nicht dauerhaft hohe Leistungen abrufen, sondern nur ab und zu einen kleinen Wasserkocher und einen Laptop betreiben.
Viele Grüße
Justin
Zitat von
Matthias am 2. Oktober 2025, 18:17 Uhr
Moin,
mich würde mal interessieren, wofür Du 35mm² zum WR legen willst?! Und das auch noch 2 Mal. Masse solltest Du auf kurzem Weg direkt im Bereich der Sitzkonsole abgreifen können.
35 mm² kann kurzfristig 300A ab, als Dauerlast 150A bei 12V. Was willst Du denn da für einen WR einbauen? Der saugt dir die Akkus ja in 1,5h leer.
Matthias
Hallo Matthias,
Es ist ein 1000-Watt-Wechselrichter. Ich gehe bei der Kabelstärke lieber auf Nummer sicher und bin deshalb zu diesem Ergebnis gekommen: 25 mm² ist an sich ausreichend, aber 35 mm² bietet zusätzliche Reserve in Bezug auf Temperatur, längere Lastspitzen und einen geringeren Spannungsabfall. Außerdem bleibt damit die Möglichkeit offen, später eventuell einen 1500-Watt-Wechselrichter anzuschließen, falls dieser hier nicht überzeugt.
Die Gesamtkapazität der Batterien beträgt 280 Ah. Ich werde nicht dauerhaft hohe Leistungen abrufen, sondern nur ab und zu einen kleinen Wasserkocher und einen Laptop betreiben.
Viele Grüße
Justin
🌵 Kaktus und Agetommy haben auf diesen Beitrag reagiert.
Pepper MEG 600, Bj. 25, 140PS, automatik
Duo Control, Fenster links, seits s7 fenster, thule lift, 2x 140Ah lifepo4, 1000 W Wechselrichter
Zitat von
Mr. Pepper am 2. Oktober 2025, 19:58 Uhr
Hallo Klaus,
Nein, habe die Einbauten nicht mit einbezogen. Aber wieso soll ich ein Ungleichgewicht provozieren? Einfach Gewicht verteilen und nicht alles auf eine Seite packen.
Hatte auch keine Lust den Wechselrichter irgendwo sichtbar zu verbauen. So ist er mit dem Solarregler unter den Beifahrersitz gewandert.
Fachmann bin ich übrigens. Ich habe gelernt wie die Amperekäfer krabbeln....
Gruss und schönen Abend
Frank
Hallo Klaus,
Nein, habe die Einbauten nicht mit einbezogen. Aber wieso soll ich ein Ungleichgewicht provozieren? Einfach Gewicht verteilen und nicht alles auf eine Seite packen.
Hatte auch keine Lust den Wechselrichter irgendwo sichtbar zu verbauen. So ist er mit dem Solarregler unter den Beifahrersitz gewandert.
Fachmann bin ich übrigens. Ich habe gelernt wie die Amperekäfer krabbeln....
Gruss und schönen Abend
Frank
🌵 Kaktus hat auf diesen Beitrag reagiert.
Pepper MEG Modell 21, Fiat 140 PS, 300W Solar auf Dach, 160W Faltsolar, 220Ah LiFePo, Wechselrichter 1500W
Zitat von
Justin am 13. Oktober 2025, 23:31 Uhr
Das Verlegen der Kabel war etwas mehr Arbeit als gedacht. Ich habe Kabel zwischen dem Fahrersitz und dem Beifahrersitz verlegt: zwei 35 mm²-Kabel zur Wechselrichter, ein 230-V-Kabel zum Wechselrichter und ein vorbereitetes 230-V-Kabel (bereits einige Meter, die ich später noch verarbeite) in Richtung Kühlschrank.
Leider musste ich die isolierende Matte zwischen den Sitzen aufschneiden. Ich habe etwas Schaumstoff entfernt, die Kabel hineingelegt (mit zusätzlichem Stoffschutz) und danach alles abgeklebt. Mit dem schwarzen Automatte darüber sieht man davon überhaupt nichts mehr.
Außerdem habe ich Kabel vom Fahrersitz zur Sitzbank verlegt (zwei 16 mm²-Kabel zum MPPT-Ladegerät und die beiden 230-V-Kabel).
Ich bekam die LED-Lampe oder das Lüftungsgitter nicht aus der Bodenplatte heraus, also habe ich die Kabel durch den Hohlraum unter dem Tisch zur Sitzbank geführt, statt unter dem Boden. Dort kommt ohnehin das MPPT-Ladegerät hin, also vielleicht sogar besser. Ich musste zwar bohren, und das Durchziehen der Kabel war wegen der begrenzten Breite etwas aufwendig, aber es ist gelungen, alles unsichtbar zu verlegen.
Der nächste Schritt wird sein, den Kühlschrank anzuschließen, den FI-Schalter und die 230 V vom Wechselrichter über eine Umschaltstation an die Steckdosen.
Das Verlegen der Kabel war etwas mehr Arbeit als gedacht. Ich habe Kabel zwischen dem Fahrersitz und dem Beifahrersitz verlegt: zwei 35 mm²-Kabel zur Wechselrichter, ein 230-V-Kabel zum Wechselrichter und ein vorbereitetes 230-V-Kabel (bereits einige Meter, die ich später noch verarbeite) in Richtung Kühlschrank.
Leider musste ich die isolierende Matte zwischen den Sitzen aufschneiden. Ich habe etwas Schaumstoff entfernt, die Kabel hineingelegt (mit zusätzlichem Stoffschutz) und danach alles abgeklebt. Mit dem schwarzen Automatte darüber sieht man davon überhaupt nichts mehr.
Außerdem habe ich Kabel vom Fahrersitz zur Sitzbank verlegt (zwei 16 mm²-Kabel zum MPPT-Ladegerät und die beiden 230-V-Kabel).
Ich bekam die LED-Lampe oder das Lüftungsgitter nicht aus der Bodenplatte heraus, also habe ich die Kabel durch den Hohlraum unter dem Tisch zur Sitzbank geführt, statt unter dem Boden. Dort kommt ohnehin das MPPT-Ladegerät hin, also vielleicht sogar besser. Ich musste zwar bohren, und das Durchziehen der Kabel war wegen der begrenzten Breite etwas aufwendig, aber es ist gelungen, alles unsichtbar zu verlegen.
Der nächste Schritt wird sein, den Kühlschrank anzuschließen, den FI-Schalter und die 230 V vom Wechselrichter über eine Umschaltstation an die Steckdosen.
Hochgeladene Dateien:- Du musst dich anmelden um auf Uploads zugreifen zu können.
anerja hat auf diesen Beitrag reagiert.
Pepper MEG 600, Bj. 25, 140PS, automatik
Duo Control, Fenster links, seits s7 fenster, thule lift, 2x 140Ah lifepo4, 1000 W Wechselrichter
Zitat von
bora33 am 16. Oktober 2025, 9:02 Uhr
Und da steigst jetzt munter auf dem Kabel rum?
Es wäre überhaupt kein Problem gewesen die Kabel sauber unters Podest zu legen und da gehören die auch hin. Das Podest lässt sich lösen und anheben, dahinter ist wunderbar Platz für die Kabel
Und da steigst jetzt munter auf dem Kabel rum?
Es wäre überhaupt kein Problem gewesen die Kabel sauber unters Podest zu legen und da gehören die auch hin. Das Podest lässt sich lösen und anheben, dahinter ist wunderbar Platz für die Kabel
Lutz meier, 🌵 Kaktus und 2 andere Benutzer haben auf diesen Beitrag reagiert.
Lutz meier🌵 KaktusWerner-bebracamperPepperBox
Kein Pepper aber ein CaraLoft 650 MF Bj. 07/20
Solar: 340 Wp, Booster 30A, 200Ah LiFePO4 - aus eigener Fertigung.
Nie mehr Landstrom gebraucht!
Bei Anfragen zu Umrüstungen und Erweiterungen rund ums Womo bitte einfach
PN an: bora33Zitat von
Justin am 16. Oktober 2025, 20:18 Uhr
Hallo Bora,
meinst du mit Podest das hölzerne Plateau (den Boden), in dem die Ringheizung verläuft?
Ich habe das bisher nicht bewegt bekommen, aber wenn man das tatsächlich anheben kann, wäre das super – das probiere ich auf jeden Fall nochmal aus.
Wenn das klappt, ist das trotz der zusätzlichen Kabelschutzmäntel und da wir dort eigentlich kaum laufen, auf jeden Fall der bessere Platz – dann werde ich die Kabel verlegen.
Vielen Dank!
Viele Grüße
Justin
Hallo Bora,
meinst du mit Podest das hölzerne Plateau (den Boden), in dem die Ringheizung verläuft?
Ich habe das bisher nicht bewegt bekommen, aber wenn man das tatsächlich anheben kann, wäre das super – das probiere ich auf jeden Fall nochmal aus.
Wenn das klappt, ist das trotz der zusätzlichen Kabelschutzmäntel und da wir dort eigentlich kaum laufen, auf jeden Fall der bessere Platz – dann werde ich die Kabel verlegen.
Vielen Dank!
Viele Grüße
Justin
Pepper MEG 600, Bj. 25, 140PS, automatik
Duo Control, Fenster links, seits s7 fenster, thule lift, 2x 140Ah lifepo4, 1000 W Wechselrichter
Wenn Du bei Pepperwelt einkaufst, unterstützt Du die Community my-pepper.de!
