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WechselrichterHallo Pepperonis,
die Antwort auf die Frage von Marian würde mich auch interessieren.
Ich will den Wechselrichter unter den Beifahrersitz bauen und die Verkabelung zum Fahrersitz unter dem die Batterien sitzen dürfte kein Problem sein aber ich weis nicht wie ich mit dem 220V Kabel in Richtung EBL komme. Dort werde ich den Netzvorrangschalter platzieren.
Grüße Hannes
Hallo Pepperonis,
die Antwort auf die Frage von Marian würde mich auch interessieren.
Ich will den Wechselrichter unter den Beifahrersitz bauen und die Verkabelung zum Fahrersitz unter dem die Batterien sitzen dürfte kein Problem sein aber ich weis nicht wie ich mit dem 220V Kabel in Richtung EBL komme. Dort werde ich den Netzvorrangschalter platzieren.
Grüße Hannes
Zitat von Anonym am 25. Januar 2019, 17:48 Uhr Hallo Hannes,
mal eine blöde Frage von einem der erst im Aprl seinen Pepper bekommt. Wofür baust Du Dir einen Wechselrichter ein? Der Pepper hat doch 220V Anschlüsse.
Und noch eine Frage weil ich gesehen habe, dass Du aus dem Badischen kommst. Wo kommst Du her? Wir sind aus Ettlingen bei Karlsruhe.
Liebe Grüße
Ulf
Hallo Hannes,
mal eine blöde Frage von einem der erst im Aprl seinen Pepper bekommt. Wofür baust Du Dir einen Wechselrichter ein? Der Pepper hat doch 220V Anschlüsse.
Und noch eine Frage weil ich gesehen habe, dass Du aus dem Badischen kommst. Wo kommst Du her? Wir sind aus Ettlingen bei Karlsruhe.
Liebe Grüße
Ulf
Servus Ulf,
ich komme aus der Region von Offenburg.
Den Wechselrichter baue ich ein damit ich auch ohne an Landstrom angeschlossen zu sein, meine 220V Steckdosen über meine Aufbaubatterien nutzen kann.
In Verbindung mit einer gut ausgelegten Solaranlage ( Hier in einem andren Thread von Kaubo super gezeigt) kannst du so über mehrere Tage oder sogar Wochen unabhängig vom 220v Landstrom sein.
Grüße
Hannes
Servus Ulf,
ich komme aus der Region von Offenburg.
Den Wechselrichter baue ich ein damit ich auch ohne an Landstrom angeschlossen zu sein, meine 220V Steckdosen über meine Aufbaubatterien nutzen kann.
In Verbindung mit einer gut ausgelegten Solaranlage ( Hier in einem andren Thread von Kaubo super gezeigt) kannst du so über mehrere Tage oder sogar Wochen unabhängig vom 220v Landstrom sein.
Grüße
Hannes
Gelöschter Benutzer hat auf diesen Beitrag reagiert. Zitat von Pirol432 am 25. Januar 2019, 20:21 Uhr
Hallo Ulf,
da hänge ich mich mal rein und will dir deine Frage beantworten.
Ich hoffe Hannes hat nichts dagegen.
Also Ulf, ja der Pepper hat 230V Steckdosen aber die sind nur nutzbar bzw. führen Spannung wenn Du von außen
an der blauen Dose Landstrom einspeist.
Damit Du aber immer Spannung auf den Steckdosen hast nimmt man einen Wechselrichter, der macht aus 12V Bordspannung 230V
Wechselspannung.
Somit hast Du auch in der Pampa oder währen der Fahrt 230V zur Verfügung.
Wenn Du jetzt wie Hannes vor hat noch einen Netzvorrangschalter einbaust wird es schon sehr komfortabel.
Denn wenn Du jetzt Landstrom anschließt merkt das der Schalter und schaltet sofort den Wechselrichter weg und auf Landstrom
um. Das geht für gewöhnlich so schnell das Du davon Garnichts bemerkst.
Ich hoffe das hilft Dir.
Liebe Grüße Mirko
Hallo Ulf,
da hänge ich mich mal rein und will dir deine Frage beantworten.
Ich hoffe Hannes hat nichts dagegen.
Also Ulf, ja der Pepper hat 230V Steckdosen aber die sind nur nutzbar bzw. führen Spannung wenn Du von außen
an der blauen Dose Landstrom einspeist.
Damit Du aber immer Spannung auf den Steckdosen hast nimmt man einen Wechselrichter, der macht aus 12V Bordspannung 230V
Wechselspannung.
Somit hast Du auch in der Pampa oder währen der Fahrt 230V zur Verfügung.
Wenn Du jetzt wie Hannes vor hat noch einen Netzvorrangschalter einbaust wird es schon sehr komfortabel.
Denn wenn Du jetzt Landstrom anschließt merkt das der Schalter und schaltet sofort den Wechselrichter weg und auf Landstrom
um. Das geht für gewöhnlich so schnell das Du davon Garnichts bemerkst.
Ich hoffe das hilft Dir.
Liebe Grüße Mirko
Gelöschter Benutzer hat auf diesen Beitrag reagiert. Weinsberg Pepper, 600MEG, Peugeot Boxer, 160 PS, Modelljahr 2018 Hallo Mirko, Hallo Pepperonis,
Eine Frage an Euch...
Ich habe beim Netzvorrangschalter einen Ausgang den ich auf meinen 220V Verteilerkasten legen werde. (Eingang Fehlerstromschalter)
Am Ausgang vom Sicherungsautomat ist es ja erforderlich die Stromversorgung vom ELB nicht mehr mit aufzulegen da es ja sonst zu dem Perpetuum Mobile Effekt kommt weil das Ladegrät im ELB dann die Batterien aufläd aus denen ich gerade den Strom beziehe.
Wo klemm ich denn jetzt mein ELB an?
Da müsste ich ja einen neuen Sicherungsautomaten einbauen und den mit Netzstrom versorgen.
Und für einen zweiten Fehlerstromschalter hab ich keinen Platz mehr.
Ist denn ein Fehlerstromschalter für alle Verbraucher vorgeschrieben, oder kann ich den vorhandenen FI nur für die Steckdosen und den Kühlschrank nutzen.
Hat das Problem schon mal einer gelöst?
Grüße an Alle
Hannes
Hallo Mirko, Hallo Pepperonis,
Eine Frage an Euch...
Ich habe beim Netzvorrangschalter einen Ausgang den ich auf meinen 220V Verteilerkasten legen werde. (Eingang Fehlerstromschalter)
Am Ausgang vom Sicherungsautomat ist es ja erforderlich die Stromversorgung vom ELB nicht mehr mit aufzulegen da es ja sonst zu dem Perpetuum Mobile Effekt kommt weil das Ladegrät im ELB dann die Batterien aufläd aus denen ich gerade den Strom beziehe.
Wo klemm ich denn jetzt mein ELB an?
Da müsste ich ja einen neuen Sicherungsautomaten einbauen und den mit Netzstrom versorgen.
Und für einen zweiten Fehlerstromschalter hab ich keinen Platz mehr.
Ist denn ein Fehlerstromschalter für alle Verbraucher vorgeschrieben, oder kann ich den vorhandenen FI nur für die Steckdosen und den Kühlschrank nutzen.
Hat das Problem schon mal einer gelöst?
Grüße an Alle
Hannes
Zitat von Anonym am 25. Januar 2019, 21:27 Uhr Danke Hannes und Mirko,
wieder was gelernt. Zu den Kosten finde ich hier sicherlich auch noch was. Aber man muss ja auch nicht alles sofort haben.
Liebe Grüße
Ulf
Danke Hannes und Mirko,
wieder was gelernt. Zu den Kosten finde ich hier sicherlich auch noch was. Aber man muss ja auch nicht alles sofort haben.
Liebe Grüße
Ulf
Hallo Ulf, Hallo Mirko,
ja das stimmt, man muss ja nicht alles sofort haben.
Aber alleine das Planen macht ja schon Freude......
Mein Verständnisproblem mit dem Anschließen des ELB in Kombination mit einem Netzvorrangschalter ist auch gelöst.
Der Netzvorrangschalter wird nach dem Sicherungsautomat und vor den Steckdosen geschaltet. Da braucht man keine zusätzliche Sicherung.
Mein Haus- und Hofelektriker konnte es mir erklären.
Den werde ich auch zu den Elektrik-Maßnahmen hinzuziehen.
Grüße
Hannes
Hallo Ulf, Hallo Mirko,
ja das stimmt, man muss ja nicht alles sofort haben.
Aber alleine das Planen macht ja schon Freude......
Mein Verständnisproblem mit dem Anschließen des ELB in Kombination mit einem Netzvorrangschalter ist auch gelöst.
Der Netzvorrangschalter wird nach dem Sicherungsautomat und vor den Steckdosen geschaltet. Da braucht man keine zusätzliche Sicherung.
Mein Haus- und Hofelektriker konnte es mir erklären.
Den werde ich auch zu den Elektrik-Maßnahmen hinzuziehen.
Grüße
Hannes
Zitat von Anonym am 27. Januar 2019, 10:18 Uhr Hallo Zusammen.
Ich habe vor ein paar Wochen ja den Wechselrichter von Solartronics eingebaut. Er funktioniert einwandfrei. Jetzt ist die Netzvorrangschaltung dran. Der Anschluss ist für mich kein Problem, aber der Kabelverlauf vom WR zum EBL würde mich interessieren. Hat jemand Fotos oder eine Beschreibung davon?
Gruß aus Bayern
Adrian
Hallo Zusammen.
Ich habe vor ein paar Wochen ja den Wechselrichter von Solartronics eingebaut. Er funktioniert einwandfrei. Jetzt ist die Netzvorrangschaltung dran. Der Anschluss ist für mich kein Problem, aber der Kabelverlauf vom WR zum EBL würde mich interessieren. Hat jemand Fotos oder eine Beschreibung davon?
Gruß aus Bayern
Adrian
Zitat von pacman am 18. Februar 2019, 18:33 Uhr Hallo Adrian,
eventuell etwas spät, aber eine Verbindung zwischen WR und EBL sollte es nie geben, da der WR lediglich über eine Vorrangschaltung die Steckdosen im Pepper mit Strom versorgen soll, wenn kein Landstrom vorhanden ist.
@ Kai und Marian:
Ich hätte auf euch hören sollen, die beiden Batterien mit 35 qmm Kabeln parallel zu verbinden ( anstatt mit 22 qmm), da ich nun doch einen WR einbauen werde (der Winter ist eine gute Zeit zu Nachdenken 😬). Ich habe bei eBay einen (blauen) Solartronics WR 1500/3000 für nur 130 € ( incl. Versand, 50 € unter Originalpreis), der besser an den Fahrrsitz passen könnte (ist etwas schmaler). Wahrscheinlich baue ich den WR aber unter den Tisch in die Nische, da mir die Verbindung zur Sitzbank günstiger erscheint, um den WR mit einer Vorrangschaltung zu kombinieren. Die Verbindung Batterie/WR sollte mit dem 1m Kabel incl. ANL Sicherung aus dem Artikel von Kai ausreichen.
Viele Grüße aus dem hohen Norden, Thomas
Hallo Adrian,
eventuell etwas spät, aber eine Verbindung zwischen WR und EBL sollte es nie geben, da der WR lediglich über eine Vorrangschaltung die Steckdosen im Pepper mit Strom versorgen soll, wenn kein Landstrom vorhanden ist.
@ Kai und Marian:
Ich hätte auf euch hören sollen, die beiden Batterien mit 35 qmm Kabeln parallel zu verbinden ( anstatt mit 22 qmm), da ich nun doch einen WR einbauen werde (der Winter ist eine gute Zeit zu Nachdenken 😬). Ich habe bei eBay einen (blauen) Solartronics WR 1500/3000 für nur 130 € ( incl. Versand, 50 € unter Originalpreis), der besser an den Fahrrsitz passen könnte (ist etwas schmaler). Wahrscheinlich baue ich den WR aber unter den Tisch in die Nische, da mir die Verbindung zur Sitzbank günstiger erscheint, um den WR mit einer Vorrangschaltung zu kombinieren. Die Verbindung Batterie/WR sollte mit dem 1m Kabel incl. ANL Sicherung aus dem Artikel von Kai ausreichen.
Viele Grüße aus dem hohen Norden, Thomas
Pepper MEG EZ. 2/2018, 2,0 HDI, 130 PS, 300 Wp Solar, 160 Ah Lithium Bulltron, WR 1500 W, NVS, AHK, Linnepe Luftfederung HA, 3850 kg ZGG, div. Umbauten, neue Matratzen, etc. … Zitat von Anonym am 19. Februar 2019, 7:30 Uhr
Zitat von pacman am 18. Februar 2019, 18:33 Uhr Hallo Adrian,
eventuell etwas spät, aber eine Verbindung zwischen WR und EBL sollte es nie geben, da der WR lediglich über eine Vorrangschaltung die Steckdosen im Pepper mit Strom versorgen soll, wenn kein Landstrom vorhanden ist.
@ Kai und Marian:
Ich hätte auf euch hören sollen, die beiden Batterien mit 35 qmm Kabeln parallel zu verbinden ( anstatt mit 22 qmm), da ich nun doch einen WR einbauen werde (der Winter ist eine gute Zeit zu Nachdenken  ). Ich habe bei eBay einen (blauen) Solartronics WR 1500/3000 für nur 130 € ( incl. Versand, 50 € unter Originalpreis), der besser an den Fahrrsitz passen könnte (ist etwas schmaler). Wahrscheinlich baue ich den WR aber unter den Tisch in die Nische, da mir die Verbindung zur Sitzbank günstiger erscheint, um den WR mit einer Vorrangschaltung zu kombinieren. Die Verbindung Batterie/WR sollte mit dem 1m Kabel incl. ANL Sicherung aus dem Artikel von Kai ausreichen.
Viele Grüße aus dem hohen Norden, Thomas
Hallo Thomas,
ich habe mich hier falsch ausgedrückt. Natürlich habe ich den WR nicht an den EBL angeschlossen, sondern nur die Steckdosen über die Vorrangschaltung. Ich meinte damit nur den Kabelverlauf an sich vom WR am Fahrersitz zur Sitzbank innen.
Gruß aus Bayern
Adrian
Zitat von pacman am 18. Februar 2019, 18:33 Uhr Hallo Adrian,
eventuell etwas spät, aber eine Verbindung zwischen WR und EBL sollte es nie geben, da der WR lediglich über eine Vorrangschaltung die Steckdosen im Pepper mit Strom versorgen soll, wenn kein Landstrom vorhanden ist.
@ Kai und Marian:
Ich hätte auf euch hören sollen, die beiden Batterien mit 35 qmm Kabeln parallel zu verbinden ( anstatt mit 22 qmm), da ich nun doch einen WR einbauen werde (der Winter ist eine gute Zeit zu Nachdenken ). Ich habe bei eBay einen (blauen) Solartronics WR 1500/3000 für nur 130 € ( incl. Versand, 50 € unter Originalpreis), der besser an den Fahrrsitz passen könnte (ist etwas schmaler). Wahrscheinlich baue ich den WR aber unter den Tisch in die Nische, da mir die Verbindung zur Sitzbank günstiger erscheint, um den WR mit einer Vorrangschaltung zu kombinieren. Die Verbindung Batterie/WR sollte mit dem 1m Kabel incl. ANL Sicherung aus dem Artikel von Kai ausreichen.
Viele Grüße aus dem hohen Norden, Thomas
Hallo Thomas,
ich habe mich hier falsch ausgedrückt. Natürlich habe ich den WR nicht an den EBL angeschlossen, sondern nur die Steckdosen über die Vorrangschaltung. Ich meinte damit nur den Kabelverlauf an sich vom WR am Fahrersitz zur Sitzbank innen.
Gruß aus Bayern
Adrian
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