Zitat von Allgäupepper am 23. August 2022, 15:47 Uhr

Zitat von RichyG am 23. August 2022, 13:51 Uhr

Servus Reiner,

ich bin nach zwei Jahren einfach mal zur Kontrolle hingefahren. Die haben das Fahrzeug inspiziert und gemeint ich soll in zwei drei Jahren wieder kommen. An zwei kleinen Stellen des Unterbodens haben sie etwas gemacht.

Danke 🙏🙏👍

Zitat von dutschi am 26. August 2022, 22:13 Uhr

Hallo zusammen,

vielen Dank für die Antworten. Ich deute es mal so, dass ihr alle davon ausgeht, wenn man nicht weitere Vorsichtsmaßnahmen einleitet, man trotz Vollverzinkung , mit Rost zu kämpfen hat !?

Gruss Olaf

Zitat von launcher20 am 26. August 2022, 23:21 Uhr

Ich habe mir mal gestern und heute anläßlich Baumaßnahmen am Abwassertank den Unterboden angesehen und wüßte jetzt nicht direkt, was da rosten und vergammeln sollte. Die Längsträger und Teile an den Achsen, selbst der Einstiegsbereich, der ja aus Holz und offenbar Vinyl besteht, sind dick mit schwarzer Pampe bestrichen. Frischwasser- und Abassertank sind aus Kunststoff und mit Styropor umgeben. Soviele Hohlräume gibts da nicht.

Bin im Zweifel, ob das wirklich nötig ist.

Zitat von xuxuron am 9. Oktober 2023, 18:51 Uhr

Ich hol den Thread jetzt nochmal vor. Wir haben beschlossenen unseren Weinsberg jetzt von Saison auf Ganzjahresbetrieb umzustellen. Das heißt das Thema Rostschutz wird jetzt aktuell.  Ich will/kann das nicht selber machen und habe in den einschlägigen Magazinen mal geblättert/gesucht. Auch weil das bei uns in der Nähe ist aber auch entsprechend in den Magazinen lanciert wurde habe ich mich an die Rostschutzklinik in Freiberg (Raum Stuttgart) gewandt. Ich hab mittlerweile ein Angebot bekommen das folgende Arbeiten umfasst:

• Fahrzeug komplett demontieren ( Innenradkästen, Kunststoffverkleidungen usw. im Unterbau )
• Unterboden mit Trockeneis entfernen/reinigen
  
• Rostbehandlung durch phosphatieren
  
• Betroffene entrostete Stellen mit Primering polymer beschichten
  
• Rostschutzvorbeschichtung der Achs und Achsanbauteile und Rahmenbau mit Dinitrol
  
• Einpacken mit Folie des Auspuffes, Standheizung ect.
  
• Hohlraumversiegelung nach Spritzplan vom Fahrzeughersteller mit Dinitrol
  
• Die Zweite Schicht wird mit Dinitrol Wachs der Unterbau versiegelt
  
• Alle Achs und Achsanbauteile mit Dinitrol Wachs versiegelt
  
• Hohlraumversiegelung mit Dinitrol Wachs ( Türen, Kofferraum Motorhaube ) nach Spritzplan von Dinitrol.
  
• Rückbau der Kunststoffteile
  
• Endreinigung des Fahrzeuges
• jährliche kostenfreie Kontrolle und Dokumentation

Das hört sich alles ziemlich professionell und vollständig an, aber der Preis ist entsprechend 'satt'. Wir reden hier über mehr als 3k€ incl. Mehrwertsteuer. Daher die Frage: hat jemand Erfahrung mit den Experten bzw. dort sein Fahrzeug konservieren lassen? Ist der Preis den Aufwand wert? Fehlt etwas wichtiges in der Auflistung der Arbeiten?

Evtl. besteht ja noch etwas Verhandlungsspielraum, weil der Unterboden größtenteils aus Holz ist und m.E. nach nicht zusätzlich behandelt werden sollte (bzw. das mach ich eh immer selber)

ich bin hin und her gerissen, das ist ja schon eine Stange Geld und ich hab kein Gefühl ob der Aufwand den hier bislang erwähnten Höchstpreis in diesem Thread (noch unter 2k€) rechtfertig?

Ich wäre an der Meinung von Pepperistis mit Wintererfahrung sehr interessiert....

Grtuß Jürgen

Zitat von Markus am 16. Oktober 2023, 21:11 Uhr

Hallo,

mein neuer Pepper (9/23) ist untenrum mit zwei Beschichtungen "veredelt".

• dem atmungsaktiven schwarzen spray
• einer schwarzen sich wie Silikon anfühlenden elastischen Paste (nur an bestimmten Stellen und Übergängen, nicht flächendeckend).

Kennt jemand von Euch das letztere Produkt (Hersteller, Typ) ?

Der Freundliche meint es sei Sikaflex 221. Was mich stutzig macht ist, das Sikaflex 221 laut Hersteller angeblich schleifbar sein soll. Mir kommt die schwarze Paste aber eher elastisch vor.

Ich würde gerne an einigen Stellen etwas ausbessern, und das gleiche Produkt wie der Hersteller benutzen.

Besten Dank !
Markus
 

Zitat von M.Pepper.2019 am 18. Oktober 2023, 14:32 Uhr

Hallo Markus,

herzlich willkommen bei🙋‍♂️ bei my-pepper.de und danke das du deine Signatur bereits angepasst hast.

Du hattest es ja auch als schwarze Paste unterm Boden in deinem thread  bezeichnet. Geht es dir hier um den werksseitigen Korrosionsschutz, der nur minimal / sparsam und somit nicht flächendeckend am Unterboden und Holme vom Basisfahrzeug aufgetragen wurde. Oder geht es um die Bodenplatte vom Aufbauer  Weinsberg, da ja hier  Sikaflex 221 erwähnt wurde.  Fotos erhöhen ev. die Rückmeldungen.

Über eine kurze Vorstellung wäre die Community sicherlich sehr erfreut, ist aber keine Verpflichtung.😉

https://www.my-pepper.de/forum/topic/wer-bist-du/

Gruß

Markus

Zitat von Werner-bebracamper am 18. Oktober 2023, 14:48 Uhr

Hallo,

ich lese wieder mit Interesse mit und Frage mich >> ist das wirklich nötig weil ...

1. 10 Jahre Garantie bei Einhaltung der Kontrollen

2. Wie reagiert Knaus auf Dichtigkeitsschäden am selbst versiegeltem Boden , >> Absperrung der Nähte,  Wassereinschlüsse usw. ?

3. Sollte man sich nicht erst nach den 10 Jahren mal Gedanken über den Unterboden machen ?

Ich lasse das mal Alles ruhen und überlege bei Bedarf .... wenn ich das WOMO dann noch besitze, ich denke manchmal , es wird Alles ein Wenig überbewertet.

Gruß Werner

Zitat von M.Pepper.2019 am 18. Oktober 2023, 14:58 Uhr

Hallo Werner,

die Notwendigkeit ( Pro und Contra  ) wurde bereits in diversen thread vertieft und letztendlich muss jeder seine Entscheidung zu diesem Thema  treffen. Du hast somit deine getroffen.😉

Gruß

Markus

Zitat von Brainbox am 3. Februar 2024, 23:51 Uhr

Guten Tag,

Wir haben dieser Woche unser Pepper abgeholt nachdem er einen Unterbodenschutz/ Hohlraum behandelung inklusive holzbodenschutz bekommen hat.

Bei bedarf kann ich einen Link posten mit Bilder. Der Firma hat alles sauber durchgeführt und dokumentiert. Ist aber im Raum Münsterland.

Ich bin sehr zufrieden und kann dieser Firma weiter empfehlen.