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Fehlendes D+Signal - Sicherung defekt - B-Säule BeifahrerseiteZitat von Michael_R am 22. Juli 2020, 20:37 Uhr Hi Thomas,
ich mag auch den Löwen 🦁 !
Nur noch eine letzte Frage, wie bist Du mit dem Kabel in den Sicherungskasten gekommen ?
Ach und dann würde mich das TFL auch mal interessieren, vielleicht hast Du später ein Bild....
Gruß Michael
Hi Thomas,
ich mag auch den Löwen 🦁 !
Nur noch eine letzte Frage, wie bist Du mit dem Kabel in den Sicherungskasten gekommen ?
Ach und dann würde mich das TFL auch mal interessieren, vielleicht hast Du später ein Bild....
Gruß Michael
Pepper 600 MEG, Modell 2020 Peugeot 121 KW, EZ 30.04.2020, WL-MR..., LiFePo4 200Ah, Goldschmitt Luftfederung hinten, 18 Zoll MAK 5 mit Ganzjahresreifen, Maxxair Maxxfan, 240W Solar (HV), Ective SI15, ALUGAS-Tankgasflasche 14Kg mit Truma MonoControl, Sawiko Arex Light II Hubstützen, Litec-Voll-LED-Scheinwerfer Zitat von tom68 am 22. Juli 2020, 21:07 Uhr Hab ich gerade einen eigenen Thread für erstellt 🙂 mal sehen wie die nachher im dunkeln aussehen....
Hab ich gerade einen eigenen Thread für erstellt 🙂 mal sehen wie die nachher im dunkeln aussehen....
immer noch Kennzeichen H-..... aber kein Pepper mehr.... Zitat von MapMan am 22. Juli 2020, 21:12 Uhr Hallo zusammen,
mein D+ Problem ist gelöst. Ich habe es offensichtlich selbst erzeugt.
Am EBL 252 gibt es einen Schalter, mit welchem man die D+ Logik des vom Fahrzeug gelieferten D+ Signals einstellen kann.
Also ob ein das Fahrzeug ein "normales" D+ Signal liefert, also aktives D+ entspricht 12 Volt.
Oder ob das Fahrzeug ein "inverses" D+ Signal liefert, also aktives D+ entspricht Massepotential.
Die von Weinsberg zum Block 5 Pin 3 des EBL gelegte Leitung verwendet das "inverse" D+ Signal.
Bei meinen Einbaumaßnahmen muss ich, ohne es zu bemerken, den Schalter nach unten geschoben haben.
Nun mit dem Schalter in oberer Stellung funktioniert wieder alles einwandfrei.
Übrigens steuert der EBL letztendlich das Relais hinten auf dem Boden in der untersten Küchenschublade an, welches dann genug Strom für einen "echten" D+ mit 12 Volt liefert, welcher auch am 12 V Verteiler abgegriffen werden kann.
Also für alle, die ein D+ Problem haben :
auch mal überprüfen, ob der Schalter auf der obersten Stellung "D+ aktiv auf Masse" steht !
Siehe Bild 1
@tom68:
die kleine Sicherung (Bild 2) unter dem Fahrersitz ist nicht das D+ Signal zum EBL. Hier liegt Dauerplus an.
Und die Antwort unserer Peugeot Werkstatt, die ich auch mal bzgl. des D+ Problems angesprochen hatte, war:
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haben Sie die Sicherung am D+ Eingang vor der Block 5 kontrolliert ?
Laut unseren Unterlagen kommt von der Lima kein D+ mehr. Es gibt nur noch eine Leitung zum Motorsteuergerät hin.
Das D+ Signal wird wohl kpl. über den Datenbus vom Aufbau her per Abgriff laufen.
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Hallo zusammen,
mein D+ Problem ist gelöst. Ich habe es offensichtlich selbst erzeugt.
Am EBL 252 gibt es einen Schalter, mit welchem man die D+ Logik des vom Fahrzeug gelieferten D+ Signals einstellen kann.
Also ob ein das Fahrzeug ein "normales" D+ Signal liefert, also aktives D+ entspricht 12 Volt.
Oder ob das Fahrzeug ein "inverses" D+ Signal liefert, also aktives D+ entspricht Massepotential.
Die von Weinsberg zum Block 5 Pin 3 des EBL gelegte Leitung verwendet das "inverse" D+ Signal.
Bei meinen Einbaumaßnahmen muss ich, ohne es zu bemerken, den Schalter nach unten geschoben haben.
Nun mit dem Schalter in oberer Stellung funktioniert wieder alles einwandfrei.
Übrigens steuert der EBL letztendlich das Relais hinten auf dem Boden in der untersten Küchenschublade an, welches dann genug Strom für einen "echten" D+ mit 12 Volt liefert, welcher auch am 12 V Verteiler abgegriffen werden kann.
Also für alle, die ein D+ Problem haben :
auch mal überprüfen, ob der Schalter auf der obersten Stellung "D+ aktiv auf Masse" steht !
Siehe Bild 1
@tom68:
die kleine Sicherung (Bild 2) unter dem Fahrersitz ist nicht das D+ Signal zum EBL. Hier liegt Dauerplus an.
Und die Antwort unserer Peugeot Werkstatt, die ich auch mal bzgl. des D+ Problems angesprochen hatte, war:
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haben Sie die Sicherung am D+ Eingang vor der Block 5 kontrolliert ?
Laut unseren Unterlagen kommt von der Lima kein D+ mehr. Es gibt nur noch eine Leitung zum Motorsteuergerät hin.
Das D+ Signal wird wohl kpl. über den Datenbus vom Aufbau her per Abgriff laufen.
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tom68 und Tom haben auf diesen Beitrag reagiert. Unterwegs mit einem Pepper MEG 2020 Zitat von tom68 am 22. Juli 2020, 21:38 Uhr Moin MapMan,
man lernt nie aus 🙂 Den Schalter am EBL hab ich bewusst noch nie gesehen. Hast du einen 2020 oder einen Vorgänger ? Ich würde schwören das ich kein Relais im Küchenblock habe ausser das was ich selbst für die Trittstufe dort eingebaut habe 🙂 D+ hat der Ducato/Peugeot definitiv am Laderegler für die Fremderregung der Lima. Warum Weinsberg dann ein simuliertes D+ einsetzt verstehe ich nicht, ausser die wollen bewusst Aufbau und Trägerfahrzeug trennen.
Egal, wieder etwas gelernt über die mystische Elektrik im Pepper. Dann würd mich jetzt echt mal interessieren wohin die kleine Sicherung unterm Fahrersitz geht, das kann dann ja im Prinzip nur noch KL15 für den EBL sein. Muss ich bei Gelegenheit echt mal ausmessen, beschrieben sind die beiden Sicherungen in keiner Doku die ich bis jetzt gelesen habe.
Gruß
Thomas
Moin MapMan,
man lernt nie aus 🙂 Den Schalter am EBL hab ich bewusst noch nie gesehen. Hast du einen 2020 oder einen Vorgänger ? Ich würde schwören das ich kein Relais im Küchenblock habe ausser das was ich selbst für die Trittstufe dort eingebaut habe 🙂 D+ hat der Ducato/Peugeot definitiv am Laderegler für die Fremderregung der Lima. Warum Weinsberg dann ein simuliertes D+ einsetzt verstehe ich nicht, ausser die wollen bewusst Aufbau und Trägerfahrzeug trennen.
Egal, wieder etwas gelernt über die mystische Elektrik im Pepper. Dann würd mich jetzt echt mal interessieren wohin die kleine Sicherung unterm Fahrersitz geht, das kann dann ja im Prinzip nur noch KL15 für den EBL sein. Muss ich bei Gelegenheit echt mal ausmessen, beschrieben sind die beiden Sicherungen in keiner Doku die ich bis jetzt gelesen habe.
Gruß
Thomas
immer noch Kennzeichen H-..... aber kein Pepper mehr.... Zitat von MapMan am 22. Juli 2020, 21:51 Uhr Hallo Thomas,
unser Pepper 2020 hat ein solches "D+ BoosterRelais".
Der Schaltkontakt hat an einer Seite Dauerplus mit ca. 6 mm2.
An der anderen Seite gehen auch 6 mm2 zum D+ der 12 V Verteilung.
Habe ich mit dem Ohmmeter überprüft.
Ich stelle mal die Tage ein Foto ein.
Viele Grüße
MapMan
Hallo Thomas,
unser Pepper 2020 hat ein solches "D+ BoosterRelais".
Der Schaltkontakt hat an einer Seite Dauerplus mit ca. 6 mm2.
An der anderen Seite gehen auch 6 mm2 zum D+ der 12 V Verteilung.
Habe ich mit dem Ohmmeter überprüft.
Ich stelle mal die Tage ein Foto ein.
Viele Grüße
MapMan
Unterwegs mit einem Pepper MEG 2020 Zitat von juppspeed am 1. August 2020, 20:49 Uhr Hallo
Hab da mal eine Frage zu D+. Bis jetzt habe ich die Schüssel immer über die Fernbedienung gesteuert, so jetzt wollte ich mal testen ob die Schüssel auch einfährt bei Motor an und sie tut es nicht also habe ich den Schalter am EBL hoch geschoben und geht auch nicht. Also bei mir fährt die Antenne nur aus wenn Schalter unten.
Es handelt sich modell 2019
Was muss man denn abschrauben wenn man an die Sicherung in der B Säule will.
Gruß Jupp
Hallo
Hab da mal eine Frage zu D+. Bis jetzt habe ich die Schüssel immer über die Fernbedienung gesteuert, so jetzt wollte ich mal testen ob die Schüssel auch einfährt bei Motor an und sie tut es nicht also habe ich den Schalter am EBL hoch geschoben und geht auch nicht. Also bei mir fährt die Antenne nur aus wenn Schalter unten.
Es handelt sich modell 2019
Was muss man denn abschrauben wenn man an die Sicherung in der B Säule will.
Gruß Jupp
Pepper MEG Baujahr 2019 160ps 100Ah Lifepo4 Ecco Worthy. Zitat von P19 am 2. August 2020, 9:30 Uhr Moin Jupp,
ich hatte die in Richtung Türrahmenausschnitt (Beifahrerseite) unten liegenden zwei Schrauben gelöst und dann die schwarze Kunststoffverkleidung (unten an der Säule) nur etwas zur Seite gedrückt. So konnte ich die beiden Sicherungen rausziehen und testen. Habe eine Taschenlampe zum Ausleuchten verwendet.
Gruß Jürgen
Moin Jupp,
ich hatte die in Richtung Türrahmenausschnitt (Beifahrerseite) unten liegenden zwei Schrauben gelöst und dann die schwarze Kunststoffverkleidung (unten an der Säule) nur etwas zur Seite gedrückt. So konnte ich die beiden Sicherungen rausziehen und testen. Habe eine Taschenlampe zum Ausleuchten verwendet.
Gruß Jürgen
CaraCompact Edition Pepper MEG 2019 Peugeot 163PS Bj 01/19 Kz BOT... Guten Morgen,
Beim Einbau der untersten Schublade im Küchenblock hatte ich ein Bauteil mit 3 Anschlüssen entdeckt und mich gefragt, zu was das gut sein könnte. Anscheinend ist es dieses D+ Relais bei meinem 2020 Ducato
LG
Guten Morgen,
Beim Einbau der untersten Schublade im Küchenblock hatte ich ein Bauteil mit 3 Anschlüssen entdeckt und mich gefragt, zu was das gut sein könnte. Anscheinend ist es dieses D+ Relais bei meinem 2020 Ducato
LG
Pepper 600 MEG Mod.2020 160PS Ducato, Ulm
Solar, LiFePo, Wechselrichter
PN an: CamperfuchsZitat von pepper53 am 2. August 2020, 12:59 Uhr Dieses Teil gehört zur elektrischen Trittstufe.
Dieses Teil gehört zur elektrischen Trittstufe.
Es grüßt
Werni MEG 600 Ez.04/2017 Peugeot 130 Ps Zitat von juppspeed am 2. August 2020, 13:03 Uhr Hallo Jürgen
Danke für die Info
Sag mal wo steht bei dir der Schalter am EBL oben oder unten.
Gruß Jupp
Hallo Jürgen
Danke für die Info
Sag mal wo steht bei dir der Schalter am EBL oben oder unten.
Gruß Jupp
Pepper MEG Baujahr 2019 160ps 100Ah Lifepo4 Ecco Worthy. |
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