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ForumTECHNISCHE THEMEN: AufbauKlimaanlage und Kühlschrank bei 2 …

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Klimaanlage und Kühlschrank bei 230V Betrieb

#31 · 11. Juli 2026, 18:03

Danke dir Ralf,

das Problem trat auch zuhause auf mit einem 10 Meter Kabel… es tritt aber nur bei sehr großer Hitze auf.

Gerade wegen der etwaigen Diskussion mit dem Händler und der schlechten Reproduzierbarkeit mache ich mir so meine Gedanken.

Wasserkocher/Heissluftfriteusen haben bislang keine Probleme bereitet. Sind aber beide leistungsreduziert (1500 Watt)

Weinsberg Caracompact Suite MB 640 MEG Edition Pepper Modelljahr 2025. Klimaanlage Truma Aventa compact 2

#32 · 13. Juli 2026, 6:08

Moin,

hast Du schon nachvollziehen können wo in Deinem Fahrzeug die Stromversorgung der nachgerüsteten Dachklimaanlage abgegriffen worden ist?

Vom Gerät aus weggehend begonnen sollte der Verkabelungsverlauf irgendwo sichtbar werden und dadurch der Punkt ausfindig zu machen sein.

Bei meinem vollintegrierten CaraCore ist die Netzanschlussleitung der Dachklimaanlage vom Nachrüster durch ein Loch im Schrank über der Küche in die Dämmung des GFK-Daches geführt und von dort bis zum mittig auf dem Aufbaudach platzierten Apparat verzogen worden. Die schwarze Leitung ist im Kabelkanal nach unten bis in den Doppelsitzbankkasten geführt in dem sch bei meinem Auto der EBL usw. befindet.

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BR Stefan

#33 · 13. Juli 2026, 16:05

Danke dir für die Fotos und Beschreibung! Ich muss genauer suchen. Bislang habe ich leider nichts gefunden.

Allerdings bin ich heute morgen aufgestanden und der Kühlschrank war auf Fehler (blinken - dummerweise in der Hektik vergessen den Fehlercode anzeigen zu lassen). Klima war nicht an und wir standen in Schweden an einem guten Campingplatz mit stabilem Stromnetz (16A). Möglicherweise hat der Kühlschrank ein Problem. Ich muss mir unbedingt beim nächsten Mal den Fehlercode anzeigen lassen

Weinsberg Caracompact Suite MB 640 MEG Edition Pepper Modelljahr 2025. Klimaanlage Truma Aventa compact 2

#34 · 14. Juli 2026, 13:15

So, ich hatte heute morgen wieder das Problem. Ich habe nun testweise auf 12 Volt umgestellt, und siehe da: nicht möglich, Display blinkt. Ich gehe nun davon aus, das die Klima nichts mit meinem Problem zu tun hat. Deswegen habe ich einen neuen Thread dazu erstellt. Danke an alle, die mir hier geholfen haben und Tipps gegeben haben!!

Weinsberg Caracompact Suite MB 640 MEG Edition Pepper Modelljahr 2025. Klimaanlage Truma Aventa compact 2

#35 · 28. Juli 2026, 16:37

Hallo Andreas,

Danke für das interessante Telefongespräch von heute bezüglich meines gemeldeten Fehlers. Irgendwie bin ich froh, dass dieser Effekt nun auch anderswo auftritt. Ich hatte mich schon mit diesem Fehler abgefunden. Ich bin nun sehr gespannt darauf, ob dir das Problem noch in der Garantiezeit behoben wird und vor allem wie.

Liebe Grüsse
Edwin

Weinsberg Cara Compact MB 640 M
Hot [PEPPERJ-Paket bestehend aus: Trafic Sign Assist, Active Distance Alert DISTRONIC, Electric parking brake, BMUX multimedia system with 10.25" touchscreen,
MERCEDES 317 CDI/125KW TDI AUT 3.5 EVI,
THULE Markise 405cm x 250cm,
Antennen System Oyster 60 Premium Twin inkl. 24" TV,
TRUMA DuoControl CS (inkl. Gasfilter),
TRUMA iNet X Master
Kennzeichen CH - AG 568'320

#36 · 29. Juli 2026, 21:13

Hallo Edwin,

Ich denke du meinst nicht mich, weil wir kein Telefonat geführt haben. Trotzdem kurze „Wasserstandsmeldung“ zu meinem Problem. Nachdem ich den Steckkontakt des Temperaturfühlers auseinander und zusammengebaut habe, hatte ich bislang keinen Fehler mehr. Allerdings lief die Klima noch nicht auf Vollast, da ich noch in kühleren Gefilden bin.

viele Grüße

Andreas

Weinsberg Caracompact Suite MB 640 MEG Edition Pepper Modelljahr 2025. Klimaanlage Truma Aventa compact 2

#37 · 1. August 2026, 13:36

Hallo Andreas,

Sorry, aber mich hatte jemand aus Deutschland (mit gesperrter Nummer) angerufen und mit mir über dieses, im Forum erwähnte, Problem gesprochen. Ich habe leider seine Koordinaten nicht notiert. Er hat aber versprochen sich wieder zu melden.

Nachtrag: Die Kühlschrankplatine habe ich inzwischen wechseln lassen. Hat ca. 150 € gekostet aber eben leider, bezüglich des Fehlers, nichts gebracht. Diese Steuerungseinheit (siehe Bild) gebe ich übrigens gerne gegen einen entsprechenden Obolus weiter.

Ich werde nun mal versuchen nachzumessen, ob effektiv Spannungsabfälle unter 220 V auftreten, wenn der Kühlschrank ausschaltet. Effektiv tritt dieser Fehler eigentlich immer auf "meinem" Campingplatz mit 10A Absicherung auf. Auf Reise-Plätzen funktioniert es meistens korrekt.

Liebe Grüsse an alle, die sich auch mit diesem Problem beschäftigen...

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#38 · 5. August 2026, 16:38

Hallo an alle Pepper Fans

Inzwischen nervt mich diese "blöde" Störung so, dass ich überlege den Thetford N4142A (mit neuer Elektronik Platine und Reserveplatine) gegen den baugleichen N2152 Kompressor Kühlschrank zu tauschen. Also nur noch 12V für den Kühlschrank.

Da wir eigentlich jeden zweiten Tag auf einem Stell- oder Campingplatz mit Strom stehen, ich einen 280 Ah LiFePo Akku eingebaut und zur laufenden gemütlichen Nachladung ein 125W Solarpanel auf den Dach habe. Ohne allzu grosse Autark-Ansprüche müsste dies die bessere Lösung sein mit der ich ausserdem auch bei 40 Grad am Schatten noch ein "richtig kühles Bier" trinken kann, das nicht schon Stundenlang im Kühlschrank liegt.

Momentan einziger Nachteil: Was mache ich dann mit meinem erst 3-jährigen Absorber Kühlschrank, der im Normalfall ohne eingeschaltete Klimaanlage ganz gut funktioniert? Wenn ich nur mehr Lagerplatz hätte... Vielleicht gibt's ja auch da noch eine Lösung.

Heisse Grüsse aus der Schweiz.

#39 · 9. August 2026, 14:55

Truma Aventa 2. Generation erzeugt Störungen bei Thetford Kühlschränken

Ich habe zwar keinen Pepper aber einen Wohnwagen mit demselben Problem. Es sind vor allem die Absorber Kühlschränke der N3000 und N4000 Serien betroffen!

Meine Einbauwerkstatt hat dies mit Truma geklärt. Der Fehler beim Kühlschrank entsteht dadurch, dass die Klimaanlagen Pulsströme aussendet auf welche die Elektronik der Thetford überempfindlich reagiert. Ein Servicepartner von Thetford meinte, dass es einen Spannungsbegrenzer brauchen würde. Dies wollte ich, als gelernter Autoelektriker, lange ists her) so nicht glauben, da wir ja von Strömen und nicht von Spannung sprechen. Habe mich dann direkt an Thetford Deutschland gewandt.

Nach Rücksprache mit Thetford habe ich folgendes Mail erhalten:

Es handelt sich dabei nicht um einen Spannungsbegrenzer sondern um einen EMI Filter, welcher die entstandenen Frequenzen ausgleicht/entstört.

Folgendes Modell empfehlen wir: https://www.mouser.de/de/ProductDetail/Qualtek/849-03-001?qs=4zF2lffhceGk9sSOIlio7A%3D%3D&utm_source=chatgpt.com

Der Einbau sollte von einem Fachbetrieb vorgenommen werden.

Mit freundlichen Grüßen/ Best regards/Met vriendelijke groet

Thetford GmbH

Fazit: Das Teil wurde nun eingebaut und gestern einen Testlauf von 40 Minuten und heute einen Testlauf von 90 Minuten durchgeführt. Klima und Kühlschrank laufen beide ohne jedwelche Störungen. Temperatur war innen jeweils 32 Grad und aussen gestern 32 Grad, und heute 29 Grad. Kühlung wurde auf Automatik und Manuell mit eingestellter / gewünschter Temperatur von 16 Grad getestet und lief somit unter Volllast.

Hoffe doch, dass damit weiteren geplagten Kollegen mit der Truma Generatio 2 geholfen werden kann.

Yoda, Polyglott und Schwabe69 haben auf diesen Beitrag reagiert.

#40 · 9. August 2026, 15:16

Hallo Aaremann

Das stimmt mich nun wieder zuversichtlich. Ich werde diese Information an meine Weinsberg Vertretung in Wutöschingen weiterleiten.
Ich gehe davon aus, dass der Filter zwischen Klimaanlage und 240 V Versorgung platziert wird. Die Alternative wäre, den Filter vor der 230V Kühlschrankversorgung zu platzieren. Weisst du ev. wo das bei deinem Wohnwagen platziert wurde?

Ich hoffe nun, dass das irgendwie unter Kulanz erledigt werden wird.

Liebe Grüsse und nochmals Dank für die Info.

Aaremann hat auf diesen Beitrag reagiert.